共创汽车流通领域新格局 2022中国汽车经销商大会圆满落幕

“我们用了14年的时间磨一剑，用愚公移山的精神终于把二手车行业发展制约的堵点、瓶颈全部破除了。”中国汽车流通协会会长沈进军7月14日在2022中国汽车经销商大会上感慨颇深地说。

从2009年至今，“汽车经销商大会暨百强发布会”已走过十三年，作为引领汽车流通行业的风向标，坚持从多层面、多维度、多视角等方面分析汽车经销商集团在过去一年的整体状况和综合评价，因此具有重要意义，对整个行业的持续、健康和稳定发展起到推动作用。

利好政策组合拳 流通行业迎历史发展新机遇

今年上半年，受多重因素叠加影响，汽车市场新的下行压力进一步加大并超出了预期。根据国家统计局和财政部的数据，1-5月份，汽车生产同比下降7.2%，汽车零售额同比下降9.9%，车辆购置税同比下降28.9%。

而从汽车流通协会掌握的经销商的整体情况，销售同比降幅还要更大一些。数据显示，1-5月，乘用车零售同比下降12.8%，二手车市场交易同比下降10.69%，仅新能源乘用车实现逆势增长，同比增长119.5%。

在车市复苏和增长不稳定不确定因素显著增多的背景下，一系列的利好政策组合拳出台。就在7月7日上一周，商务部等17部门发出《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》。其中措施包括：取消对开展二手车经销的不合理限制；鼓励各地综合运用经济、技术等手段推动老旧车辆退出，加快老旧车辆淘汰更新。

沈进军指出，对于广大汽车经销商和流通行业而言，当前的市场既充满挑战也孕育着机遇，如何实现从高速增长向高质量发展的成功转型，需要我们拿出智慧和勇气。一是要以数字驱动精益化运营，激活用户价值。经销商要善于通过数字化运营实现降本增效和用户增长；二是加速推动二手车业务发展。

“经销商要抓住政策的机遇，充分发挥好自身优势，通过诚信经营让消费者像购买新车一样放心和便利的享受二手车服务。”

国务院发展研究中心市场经济研究所原所长任兴洲认为，从2020年到现在，三年时间处于防疫状态下，人们对个人拥有汽车的消费欲望明显增加，未来无论从便利性、安全性、防疫角度来看，拥有一辆汽车，人们的欲望却越来越增加，再加上中央和地方的一些支持政策，购置税政策、其他消费券政策等等，乘用车的消费还会有望进一步回升。

经销商百强榜发布 兼顾客户与效率成关键

在2022中国汽车经销商集团百强排行榜的发布榜单上，从数据来看，中升集团控股有限公司以营业收入1751.03亿元的成绩夺得百强榜首位，广汇汽车营业收入1584.37亿元排名第二。利星行汽车、永达集团、恒信汽车排名三至五位。

中国汽车流通协会副秘书长兼专家委员会主任宋涛先生对2021年度汽车流通行业的百强经销商集团进行了发展状况解读和综合评价。

宋涛先生指出，2021年，百强经销商集团从规模、盈利、效率、客户等多个维度来看，逆势而上、引领行业，同时，在品牌优化、二手车、数字化转型上，也有诸多亮点。如何对百强集团进行更加精准的评价，今年也推出了经销商集团综合绩效评价模型(PAM)， 从定量和定性两个维度，关联多个指标，展示百强经销商集团的行业领跑者形象。

当前百强经销商面临着产品形态和渠道模式两大变化趋势，应对的关键在于要抓住客户和提升效率。无论面临怎样的变化，只有服务好客户，扩大客户的生命周期价值，才能抓住汽车零售的核心要素。同时，经销商集团做好自身的品牌和区域规划，在行业成本不断高企的大背景下，提高单店效率，提高单人效率，并做出特色模式，才有可能在未来的竞争中立于不败之地。

日系品牌竞争力依旧突出 豪华品牌综合实力遥遥领先

中国汽车流通协会凯达研究院院长王春燕对2022年度中国汽车品牌竞争力研究报告做了详细解读。

王春燕介绍到，品牌综合竞争力评价模型（ PAM ）参考了国资委中央企业综合绩效评估方法，综合了定量、定性两方面的研究，定量部分分为经营风险、盈利能力、运营效率和管理能力四个模块，每个模块均由基本指标、关联指标组成，共18个定量评价指标；定性部分，引用了经销商对厂家满意度评价的测量内容，涵盖品牌价值、伙伴关系、经营决策、产品规划和厂家支持5大方面，共90多个评价内容。每个指标均赋予不同的权重，根据每个品牌每个指标的得分，测算其与行业均值的距离，动态得到品牌综合竞争力得分。可以说这套评价模型，涵盖内容广、客观、科学，可以相对准确地测量出每个品牌的综合竞争力。

其中，她指出，资产回报率对标体系体现企业的资金使用效率，综合反映了所有者投入资本的获利能力。研究结果表明：日系依旧领先，德系品牌因豪华品牌加持紧随其后，美系中系韩系品牌相对较差，中系品牌因新能源汽车2021年销量及市占率虽然上涨，但是盈利能力没有同比例提高。豪华品牌资产回报率遥遥领先，2021年疫情继续，但是豪华品牌受到疫情影响最少，潜在客户受影响也较低，反而合资品牌潜在客户受疫情影响较大，再加上自主品牌新能源冲击，销量连续两年下跌，资产回报继续降低。