众泰汽车，一个既熟悉又变得陌生的名字。当初的“山寨之王”曾红极一时，如今很多人已看不到它的相关信息了。  不过，关注我们的朋友应该了解一点。6月份，我们曾出过一期文章，聊了一下众泰汽车的现状，详见《60亿，能拯救众泰汽车吗？》。彼时ST众泰发布公告称，拟定增募资不超过60亿元，其中 47.32 亿元用于新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目，占募资总额的78.87%，将基于三个平台开发的四款新能源及智能网联乘用车，包括三款纯电动大中型SUV车型和一款纯电动轿车车型。 没想到，最先登录工信部的众泰新车，居然是早已停产的众泰T300。近日，在第359批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，出现了众泰T300的身影。  从最新的申报图来看，新车基本延续了之前T300的外观设计，并未有大的改变。 当初众泰T300算是众泰为数不多的“原创产品”，设计上不能说多出彩，放在当时不算难看，放在当下却没有多少新意了，只能算“平平无奇一款车”。  比较特别的是，这款众泰T300的前包围还单独设计了一个外包的前保险杠，这是在之前的车型上不曾有的。  新众泰T300的车身尺寸为4505/1830/1640mm，轴距为2610mm，依然是一款入门级别的紧凑型SUV车型。  从新车的配置来看，预计将会走低价路线，因为看上去新车的配置并不算高。  动力方面，依然是熟悉的那台1.5L自然吸气发动机，最大功率82千瓦。新车的生产企业为浙江众泰汽车制造有限公司。 当大家都在进军纯电、混动汽车市场的时候，众泰用一款老车的复辟就能在车市掀起浪花？显然，这是异想天开的事情。  首先，产品力不够出色。相比曾经停产的老款车型，这款新车怎么看都没有多少进步。其次，产品没有太大突破。走低价路线，确实是一条很好的、能促进终端销量的路子。但是如今很多车企都选择推出小型纯电动车型，来拉低入门价格，低价燃油车要面临的压力可就太大了，市场份额被分流了很多。再者，即便众泰汽车卷土重来，也并不代表它能一把走上阳光大道，售前售后服务都无法吸引消费者购车。 众泰T300虽然推出了，可能也就是众泰汽车宣告回归敲下的一个鼓点，销量如何并不是重点。 文章来源【中国汽车消费网】版权归原作者所有 |
自2015年开始，造车新势力就如同雨后春笋般滋生，巅峰时期国内新势力车企一度超过了400家。但随着近两年来在车市寒冬与疫情双重打击下，造车新势力负面消息不断，部分新势力在“生存战”里更是惨遭淘汰，黯然离场。 ...
2022年4～5月的车市可谓哀鸿遍野。作为国民经济的支柱型产业，汽车行业对产业链上中下游的拉动作用不言而喻。因此，政府和行业管理部门此前也出台了很多扶持政策，包括从4月1日开始实施的机动车驾照新规，以及5月1日 ...
