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在各种政策的刺激下，车市已经逐步恢复生机，6月的销量涨幅就是个很好的证明，不过这还远远不够，在消费者的购车热情下，车企们也加速了推新车的节奏，接下来的车市将迎来一个大爆发，就像这5款重磅新车，它们个个实力不俗，无论是是品牌力还是产品力本身，都具有爆火的潜质，接下来我们就来抢先了解下吧！ 新一代本田CR-V  对于本田CR-V，应该大伙都不怎么陌生，作为紧凑型SUV的标杆级车型，每个月的销量都是非常亮眼的。而为了增加自身的竞争力，近日新一代本田CR-V正式发布，新车采用了双前脸的设计风格，硕大的黑色蜂窝状前格栅占据了前脸的大部，格栅与车灯融为一体，给人一种大气而又运动的视觉体验，算是给了消费者一个惊喜吧！  值得一提的是，新车无论是长宽高还是轴距，都相比现款车型有一定的提升，因此内部空间将更大，而且或将提供7座版车型。内饰部分则与现款的思域几乎一致，这种造型未来或许会用在更多车型上。动力部分，新车采用1.5T四缸涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机搭配混动系统，前者的最大功率193马力，后者的最大功率达到207马力。  7月12日，新车已经在海外市场真是亮相，起售价28,045美元（约合18.86万元RMB）。目前，国产版车型的申报图已经现身工信部网站，预计新车将于今年9月正式上市发售。 丰田格瑞维亚  作为广汽丰田赛那的姊妹车型，目前新车已经正式亮相，预计将在今年第三季度上市。外观方面，新车是基于美版丰田Sienna运动版打造而来，使用了大面积的蜂窝纹理中网搭配熏黑装饰，前保险杠两侧还设有硕大的空气导流槽，整体造型更显干练且锋利。另外，一汽丰田格瑞维亚Granvia还将推出福祉版车型。  至于格瑞维亚的内饰，从官方宣传图来看，车内配有三幅式多功能方向盘，全液晶仪表盘和12.3英寸的悬浮式中控屏，此外还保留了大量的物理按键，与赛那保持了高度的一致。在动力上，新车采用2.5L四缸自然吸气发动机+电动机的混动系统，系统综合功率或将达到249马力（183kW），传动系统匹配E-CVT无级变速箱。  全新奔驰GLC 作为一款豪华品牌的中型SUV，奔驰GLC有7年没有进行大改款了，所以对于这次的全新奔驰GLC还是充满期待的，此前新车已经进行了全球首发，预计今年年内就将正式上市。外观方面，全新GLC的中网轮廓经过了重新设计，尺寸变得更大也变得圆润了很多，同时大灯造型也变成扁平三角样式，给人的视觉感变得更加精致和时尚。  从侧面来看，新车的造型相较于现款车型变得更加大气，很明显这是车身加长带来的效果。此外新车的车身高度降低了45毫米，这样的改进之后，新车拥有了更加动感的车身姿态，更符合年轻消费者的需求了。内饰方面，全新奔驰GLC的变化同样很大，换装了奔驰家族的最新设计风格，整体向S级靠拢，两块大屏营造出了更动感更豪华的视觉效果。  动力方面，新车将继续搭载2.0T发动机，同样会分高低功率设定，低功率最大马力204匹，峰值扭矩320N·m；高功率最大马力258匹，峰值扭矩400N·m，传动系统匹配9AT变速箱。另外，全新奔驰GLC还会有新能源版本，纯电续航里程超过100公里（WLTP工况），电机可提供100kW的最大功率和440N·m的最大扭矩。  全新雷克萨斯RX 雷克萨斯的主要功臣——RX终于要换代了。虽说现款的RX（第四代车型）销量还行，但是从推出至今，已经长达7年之久，终究它还是“老”了。好在这一次的全新雷克萨斯RX改头换面，从平台到设计，一切都是新的。新车基于丰田的TNGA-K架构打造，前脸纺锤式格栅面积依旧夸张，不过采用了“无缝一体化格栅”，至于好不好看就看个人审美了。  而除了前脸的变化外，得益于车身高度的降低，全新雷克萨斯RX看起来更为动感了，此外尾部也采用了贯穿式尾灯，跟上了当下时代的潮流。进入车内，变化同样是翻天覆地的，环抱式设计的内饰时尚感很强，最新样式的悬浮式14英寸中控屏幕科技感很强，对比现款车型，两者很明显不是一个时代的产物了。  动力上的变化，也是此次改款的重头戏，据悉新车有四种动力可选，RX 350搭载2.4T燃油发动机，最大功率最大功率279马力；混动版本中分别有2.5L混动（350h），2.5L插电混动（450h+）以及2.4T插电混动（500h）。  新款宝马3系 终于，新款宝马3系也要来了。目前，国产版车型已登陆工信部的申报目录，预计今年9月正式上市并且开启预售。从外观上来看，新车采用了全新造型的大灯设计，日行灯也将兼具转向灯的功能，搭配标志性的双肾式前格栅，看上去更具运动气息。侧面基本上没有太大的改动，腰线呈现提拉式设计，与车门中部、下部的筋线形成了很好的层次感。  最大的惊喜还是在于内饰部分，新车采用了12.3英寸全液晶仪表盘与14.9英寸中控多媒体显示屏相连接的悬浮式双联屏设计，并且呈现出了曲面效果，营造出很强的豪华气息，与之匹配的是宝马最新的iDrive 8车机系统。除此之外，「鸡腿」档杆已换装为小尺寸的换挡拨杆，而iDrive的旋钮依旧得以保留。  动力方面，新款宝马3系与老款车型保持一致，海外版提供了2.0T（330i）、2.0T混动（330e）与3.0T（M340i）+48V轻混三种动力系统，2.0T最大功率255Ps，2.0T混动综合功率288Ps，3.0T最大功率382Ps。另外，330e与M340i版均有xDrive四轮驱动系统可选。 文章来源【中国汽车消费网】版权归原作者所有 |
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