2022年车市“上半场”完美收官。

尽管疫情、油价、原材料上涨以及芯片短缺等考验轮番来袭，依旧没有阻挡住新能源车市向上狂奔的势头。乘联会数据显示，1-6月，新能源乘用车国内零售224.8万辆，同比增长122.5%。

造车新势力阵营中，同样“涨”声一片，“蔚小理”上半年销量齐创新高。这其中，小鹏汽车表现最为出色，销量上一路高歌猛进，累计交付68983台，成功拿下新势力半年度销冠。

风起云涌的新能源车市，每一次胜利都并非偶然。NBA传奇球星科比曾说：“一个会控球和组织的前锋是球队取胜的关键”。汽车战队中也是如此，想要取得胜利，一款实力不凡的“关键车型”必不可少。在小鹏队伍里，小鹏P7就是助力汽车品牌向上的“关键先生”。

小鹏P7，这款2020年4月推出的纯电轿跑，到今年3月23日，迎来第十万辆小鹏P7下线，仅仅用了695天，成为首个突破十万量产的纯电新势力车型。在刚刚过去的6月份，小鹏P7交付量高达8,045台，成为30万级中级轿车市场上的“销量明星”。

作为车市中的“后浪”，入局竞争最激烈的30万级轿车市场，小鹏P7缘何在竞争中超越对手，一路封神？

瞄准空白点 小鹏P7直入四门轿跑赛道

有人说，汽车是年轻人的“钢铁铠甲”，一款车型带来一种生活方式。尤其在新的消费时代，当年轻人成为消费主角，他们更希望一款车型有个性、有范儿、舒适实用，能轻松赚足眼球。

纵观轿车市场，只有四门轿跑车市场最贴近年轻粉丝的需求。但在这块小众市场上，能引爆市场的车型寥寥无几。究其原因，主要有两点：一点是兼顾个性与型格的轿跑车型门槛太高，宝马、奔驰、保时捷等四门轿跑起步价高高在上，至少在50万以上。另一点是合资轿跑产品差异化弱，且实用性低，粉丝们不感冒。

深度洞察市场需求后，小鹏汽车将20万-30万四门跑车市场“空白点”作为切入点，推出一款有型有范儿的电动四门轿跑车，它就是小鹏P7。在设计上，小鹏P7个性又大胆，设计师们将极简与科幻两大元素深度融合。

前脸配备主动式前格栅和贯穿式头灯，侧身极简渐消曲面感性又生动，再配合机盖下压、A柱后移、溜背车尾的运动造型，以及又炫又酷的“鹏翼门”，可以说，整车魅力指数直线升级，比特斯拉更拉风。

此外，为了打破轿跑车型实用性弱的弊端，小鹏P7在设计上绕过重重壁垒，从空间入手，有效平衡空间与舒适。小鹏P7车身尺寸为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm，对比燃油轿跑一汽-大众CC，长宽高分别为4865/1870/1459mm，轴距为2841mm。相比之下，两款车型轴距相差157mm，小鹏P7优势明显。

实际乘坐感受上，小鹏P7同样很赞，即便像鬼哥这样1.78米，180多斤的“大块头”坐进小鹏P7后排，头部距离车顶尚有1拳左右的剩余空间，腿部距离前排座椅有着大约两拳左右的空间，车内舒适度与宽敞度都很理想。

自带“智能”标签 变“鹏友”为朋友

如今，“智能”是新能源车型必不可少的标签。一直以来，小鹏凭借先进的智能技术独步汽车江湖。小鹏P7车型上，“智能”元素贯穿于整个用车场景，小鹏汽车把智能体验做到极致。

在很多粉丝眼中，认为智能汽车首先拼大屏，实际上，真正的智能化汽车拼的功能与算力。为给粉丝带来品质生活，小鹏P7给车型配备智能音乐座舱。内部配有丹拿Dynaudio Confidence系列音响，全车搭8个扬声器，可以通过智能AI调节音效，车主可以在车内纵情K歌，完全是沉浸式豪华体验。

不仅如此，在车联网系统上，小鹏P7配备车规级算力最强的高通骁龙820A芯片，引入100多个应用和服务功能，支持类似B站、虎牙等视频网站，还有阿里支付宝小程序等，通过车内大屏可以实现线上操作，在车内就能观看时下流行的游戏直播，高能又贴心。

语音交互也是小鹏P7的一大亮点，小鹏P7跟目前燃油车的语音操控功能并不相同，它能实现全场景语音互联，它搭载了分区语音、语义拒识、声纹识别、连续对话等多种细分语音功能，车内语音交互流畅和连贯，比特斯拉Model 3上的语音功能更先进。

当然，重头戏在智能辅助驾驶上，小鹏P7在智能驾驶功能与体验上可以跟特斯拉Model 3一较高低。小鹏P7大部分车型都标配XPILOT3.0的自动驾驶硬件系统，这套系统源自英伟达Xavier计算平台，算力达到30TOPS，还能进行OTA升级。

这套系统中，城市NGP功能是不能不说的亮点，它能够覆盖高精地图上大部分高速公路及城市高架路段，拥有自动超车、自动限速调节、最优车道选择、自动切换高速公路、自动上下匝道、变道自动紧急避让等功能。比如，在高速公路上，车辆完全可以自主开启左右转向灯，拥有自主变道以及超越慢车等功能，智能化程度非常高，堪称车主的“智能驾控搭档”。

动感驾趣多 硬实力出众才是王道

对于轿跑车来说，续航与驾控才是一款车型的核心灵魂。很多粉丝们担心电动车型存在各种焦虑，而小鹏P7，能让车主用车生活全程无忧。

在硬件方面，小鹏P7坚持走高端路线，配备一流的“三电”系统，采用宁德时代电芯的动力电池包。这套电池系统高效又安全，在续航方面实力不俗。

当初，小鹏P7进入市场时，纯电动车续航达到500公里以上的车型并不多，而小鹏P7主打超长续航，直击消费者最关切的痛点，最低续航480Km、最高续航706Km。就算是最低续航版本，也足够普通家庭用上一周。如果购买最高续航车型，那么，从长春自驾到长白山，全程无需额外补能。

值得一提的是，小鹏P7还拥有BMS技术，能够对电池温度进行实时监控，保证电芯在安全的温度范围下运行。也就是说，即使在东北三九严寒天气，电池依然会受到温度保护，保障电池的长续航。

驾控体验上，小鹏P7配备后驱和四驱系统，驾驶者能感受到更多驾控乐趣。鬼哥亲身体验过这款车型，操控轻盈灵活，转弯精准，完全可以做到指哪打哪，而且，动力后劲十足，配合德系风格的底盘调教，车辆操控感受向宝马3系看齐。

另外，小鹏P7支持快充系统，适宜温度下，小鹏P7充电10分钟可实现NEDC续航123km，也就是喝一杯咖啡的功夫，充电续航至少够用一天。而后驱长续航车型，使用直流快充，最快28分钟电池能从30%充到80%电量，实用又方便，不会给车主带来用车焦虑。

鬼斗车观点：如今的新能源车市，风起云涌，高手如云，传统大佬加速转型，科技巨头纷纷下场，对于造车新势力来说，挑战无处不在。变幻莫测的市场中，好产品才是打动粉丝的第一要素，就像小鹏P7，拥有独特的型格魅力，通过智能技术与超强动力为车主带来不一样的用车体验，正因此，小鹏P7热度不减，制胜30万级纯电轿跑市场。