35岁，身价50万、70万、100万、500万，开上这4款车就算成功

怎么才能快速告诉别人——我很有钱？答案很简单，开一辆好车，当你从豪车上下来，潇洒的甩上车门，自信的走两步，你说谁看见了不得说一句有钱啊真有钱，这可比腰上挂俩车钥匙管用多了。

俗话说得好啊，人无远虑必有近忧，有钱以后开啥车你都没想好，等真有钱了不得抓瞎嘛。所以咱今就把这大事办了，先想想，等到35岁，有了50万、70万、100万、500万身价的时候，啥车才能配得上咱的身份？（今天也没几个菜，没喝高，就是人嘛单纯的要有梦想，万一实现了呢）

50万身价——本田雅阁

咱先看看有50万身价，买什么车？人都是这样的，刚有了一点成就就急于证明和肯定自己，但是说真的有50万并不代表了一劳永逸，在35岁这个年纪，钱还是要花在刀刃上，比如发展自己的事业，或者为家庭多一份依靠。按照这种思路来划分，能拿出15-20万的预算买车都是挺奢侈的一件事了。而在这预算范围内，本田雅阁大概就是最好的选择。

首先35岁并不算大，依旧对生活充满热情，人生也在进取拼搏，所以更年轻化的雅阁就更对这个年龄阶层的胃口。而且雅阁设计时尚大方，溜背造型车身对运动氛围感营造起到了画龙点睛的效果。虽然运动，但很实用，它B级车的定位，还有2830mm的轴距，不管是成家与否，两口三口还是四口之家，空间都能兼顾。

最关键的是动力总成，1.5T/194马力四缸发动机，配合CVT无级变速箱，账面数据出色，小毛病少皮实耐用，有日系车省油省心的优势，又有媲美甚至超越同级别德系车的动力，还有着出色的保值率表现，在这个价位内算是一款非常均衡的产品。

70万身价——别克君越

为啥说有70万身价，才买个别克君越呢？你听我慢慢道来。首先它定位B+级别车型，档次要比凯美瑞和雅阁这些B级车高一些，其次它有价格优势，21.98-28.98万售价，但是终端有近4万的降幅，可谓是花小钱买大事的典型代表，钱花的不多，面子更足，性价比更高。

别克近两年来在国内车市的影响力可能不如从前，英朗/君威以及昂科威等车型大幅降价也拉低了品牌的档次感，但是君越在B级甚至是B+级别凭借自身的商务属性加分，还是有一定的影响力，三年保值率还能保持在64%以上，总体来看，入手它是要比其他车型更有性价比。

而且君越还有一大优势，就是在于整车的商务气息，虽然没有太多流行元素，但超5米的车长赋予它流畅的线条，还有2905mm的轴距带来更出色的空间表现，舒适度更高。而且动力总成也有优势，入门版车型搭载了1.5T1/69马力四缸发动机，其余车型都搭载了2.0T/237马力四缸发动机，全系标配9AT变速箱，账面数据出色，传动效率高，档次感也更强，不比买个1.3T的入门级奔驰更有面子？开这车，既不会让人小瞧了你，也没人会说你飘了，反而会觉得你又有实力又务实。

100万身价——雷克萨斯ES

为啥有100万身价才买个雷克萨斯ES啊，肯定有不少人这么想，其实仔细算算，买个雷克萨斯ES都挺奢侈了！毕竟这车最便宜落地也要三十二三万呢。有了100万身价，肯定是要有一辆豪车，但是选BBA可能太张扬，雷克萨斯ES就没有这个顾虑，还能做到财不露白，低调沉稳不像暴发户。

雷克萨斯ES全系进口，档次感有了，而且车型设计也恰到好处，前脸个性时尚大方，但整体风格又沉稳大气，不管是家庭用车场景还是商务用车需求都能兼顾，轴距也有2870mm，空间也是完全够用，后排不显拥挤。可能动力上稍微有些肉，但是省油省心故障率低，整车品控出色，有豪车该有的行驶品质和质感。

最关键的是，雷克萨斯ES三年保值率还有84%，对商人来说这也是一笔非常不错的投资，转手的时候亏损更少，比起入手其他车型，显然更有性价比。

500万身价——奔驰S级

都有500万身价了，不少人第一反应大概都是才买个奔驰S级？咋地不得上个保时捷啊玛莎拉蒂才行啊。别着急啊，有500万肯定得买行政级别的豪车，百万级的车开出去有面子，也是为了匹配自己的身份，这时候如果一味的追求实用没个撑场面的车，合作伙伴可能都不放心，但是也不能过分张扬，还是那句话，钱还有更多的用途，比如买个奔驰S级就是既实用又有面子。

在行政级D级豪华轿车领域，奔驰S级始终有着不俗的影响力和话语权，一方面是品牌加分，另一方面，也是车型本身的实力使然。奔驰S级作为标杆车型，始终都是引领潮流的存在，从不被定义，每一代车型都能做到将豪华和舒适完美结合，外观大气沉稳，内饰做工用料和细节无不彰显豪华，并且体现用心，大屏幕在它身上毫不违和，在融入流行元素的同时，还能将豪华氛围感营造做到如此出色，这就是品牌的底蕴，的确要拉踩一下特斯拉。

动力、空间、配置在这个级别的车型上，已经没有了绝对的对比意义，没有一款豪华D级车能在这些层面拖后腿，在这个级别选车，更要考虑的是品牌文化和车型形象。而奔驰S级就属于永远不会出错的哪一款，这也是为什么在这个细分市场，它始终压宝马和奥迪一头的原因。三年保值率还能有76%以上，对百万级别的车型来说，高保值率就意味着损失更少，十年八年下去，它是另一种意义上的保险，也是另一个层面的经典传承。