日产上半年销量下滑22.7%，后继乏力，购置税减半也难以拯救它

日产作为国民车型，具有经济省油，皮实耐操的特征，它在中国一直拥有极好的口碑，很多跑滴滴的车主都会选择购买一款日产车型作为运营车，但随着汽油价格的日益高涨，燃油车在中国的销量日益低迷，日产也不例外。

2022年1~6月份，日产累计销量为400020辆，单纯看销量数据，这样的成绩还是非常优秀的，但2021年同期，日产在中国的销量已经突破了51.7万辆，同比下滑22.7%，原本想通过购置税减半这一优惠政策实现逆势上涨，但中国消费者的购车热情的确提不起来，在2022年6月份，日产仅仅斩获了91867辆的销量，这一成绩着实不能让日产满意。

日产在中国乃是靠燃油车起家，它有几款经典车型，比如轩逸，天籁，奇骏，逍客等明星车型。

轩逸深受中国消费者所喜爱，凭借舒适、省油、大空间这些特征，轩逸已经连续两年斩获轿车销量年度冠军的成绩，年销量稳定性50万+，日产天籁定位于B价格，它最有名的特征便是沙发式座椅，天籁的乘坐感非常舒适，让车主和乘客有一种躺在自己家沙发上的感觉，在20万价格的车型中，天籁的销量成绩也很出色，2021年全年的销量为16.37万。

中国车主对SUV车型情有独钟，主要是因为SUV空间大，视野好，外观霸气，而日产奇骏乃是全球第一大SUV，它在中国畅销也就变得非常稀松平常，只是最新款的奇骏，日产为它匹配了1.5T三缸发动机，这着实让中国消费者所讨厌；日产逍客一直稳扎稳打，逍客也于2021年实现了对内的突破，成功取代了奇骏在东风日产内部的市场地位，登上了东风日产SUV销冠的宝座，它在2022年1~6月的销量总成绩为7.4万辆，但依旧相比于2021年下滑6.3%。

大家不要以为日产会一直火爆全中国，2021年或许是日产的高光之年，2022年则是日产的分水岭。在燃油车领域，日产有强大的技术做后盾，因此它能够得到中国消费者的信赖，但我们都知道，2022年之后，汽油价格水涨船高，92号汽油已经突破9元/L，这也就导致燃油车的养车成本显著提升，中国消费者购买燃油车的热情也被迅速扑灭，这也就导致新能源汽车的崛起，就新能源汽车的技术水准及行业认可度而言，自主品牌的优势是明显强于传统车企的，像“蔚小理”、比亚迪、吉利、长城等一众国产车企，它们都已经在新能源汽车领域加紧布局，开发系列的电机、电控、电池等核心技术，且得到了市场的普遍认可，而日产在新能源汽车领域的布局明显不足，且日产的性价比也没有国产车那么给力，在这种情况下，日产在中国的销量肯定要走下坡路，2022年或许就是日产的分水岭，购置税减半也难以让日产起死回生。

日产虽然是一全球车企，车型种类繁多，且全球销量也处于绝对性的优势地位，但新能源技术的缺失绝对会让日产不断地走下坡路。关于日产汽车，不知道你持什么观点？欢迎大家留言评论！