|
随着人们物质水平的不断提高，现如今人们的交通出行是越来越方便了。以前咱们出行只能挤公交、坐地铁。家里经济条件比较好的，或许会买一辆摩托车。不过，自从“禁摩令”下达后，摩托车也逐渐地退出了历史的舞台，取而代之的是小汽车。
现如今我国的汽车普及率还不算高，至少相对于欧美国家来说，不算是很普及。但是电动车就不一样了，作为取代摩托车在中低端市场的地位，价格更亲民，更加环保的电动车一经推出就受到了广大车主们的喜爱。电动车不仅轻便、节能，而且价格便宜，大家都说好。
但是，电动车也有几个致命的缺陷，比如车速较慢，不能载人等等。其实，许多人买电动车还忽略了一个问题，那就是电动车的使用寿命。大家都知道，摩托车是可以用十几年的，汽车用的时间更久。唯独电动车使用的时间就比较坑爹了。
据相关数据显示，电动车的平均使用寿命在5年左右，也就是说，买完一辆电动车没用几年就要拉出去报废了。不过，和汽车不太一样的是，电动车的回收比较简单，水分也没有那么大。 比如，不少电动车企就推出了“以旧换新”的服务，拿着旧的电动车去买新电动车，有的最高能够抵扣1000元呢。这也让不少车主为之心动。但是，小天身边不少老车主却不赞同去参加“以旧换新”，至于原因，小天列举如下：
1、以旧换新只是个噱头，新电动车明降暗升！ 可能大家都知道，新国标出台后，电动车的动力系统远不如从前。以前的电动车的电机功率可以到400W以上，但新国标出台后，新型电动车的功率都不得超过400W。大家都知道，电机功率越高性能越强，也就是说，老国标电动车的配置更好！ 但是，配置更差的新国标电动车不仅没有降价，反而是卖得越来越贵。如果参与以旧换新，他们会将那些性价比最低的电动车卖出高价，先涨个500再给你抵扣1000，这样就很不划算了！
2、以旧换新的可能是库存车 大家都知道，汽车的库存车价格会比新车低上不少。但是很少有人知道，电动车也有库存车。实际上，电动车的库存车和汽车库存车类似，也可能存在着一些质量上的问题。比如内部零件老化。这种库存电动车的价格也卖得比较便宜，一般是新车的8-9折。但是如果商家把库存电动车拿来以旧换新，就会把它标成新车的价格，这样一来性价比就不高了。
3、以旧换新可能是山寨车、翻新车 现在许多小厂生产的电动车都卖不出去，他们不可能让员工自己消化掉，所以就只能通过一些廉价的途径去卖。所以当我们看到以旧换新里面的一些不知名品牌的时候，就要注意了，很可能是小车厂生产出来的翻新车、山寨车，最好不要买。
那么，既然以旧换新不靠谱，那么旧车该如何处理呢？内行人表示：“拆成零件卖废品划算！” 现在电动车的电池回收价格比较高，一块大概是80块左右，把旧车的电瓶，发动机等部件拆开了卖，可能性价比比以旧换新更高！而且我们还不用强制更换新车，岂不是更划算么？ 本文来源【小天大叔谈天下】版权归原作者所有 |
