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在日常的电动汽车维修中，我们发现有些动力电池总成发生碰撞之后，电池内部的电池单体只发生了一定程度的扭曲或挤压变形，而且在很多情况下，变形的电池单体各项参数，比如电压，温度和内阻，依旧是正常的。  动力电池维修不能省，安全才是最总要的 这时候，无论是车主还是维修技师，都面临着一个抉择，换还是不换呢？ 换吧，配件比较贵，有些电池单体电池模组很难在市场上找到对应的型号，甚至有些电池生产厂商已经倒闭了，所以，对于旧车型来说，更多的时候只能通过二手拆车件来提供相应的配件，不但寻找配件需要耗费大量的时间，而且价格也不低，即使找到了，也很难保证电池是同一批次生产的，性能差异在所难免，导致维修更换之后，动力电池总成的性能很难恢复到原先的状态，简单来说就是一个字：难！。  动力电池维修不能省，安全才是最总要的 那如果不换呢，这正是小编要强调的问题，我们能看到的是电池单体外表的变形，但可以肯定的是电池内部的正负极板和隔膜，也会随之发生一定程度的变形，虽然涂抹在极片上的正负极材料有没有发生脱落，我们不得而知，但如果人为地对电池单体进行整形，然后重新组建动力电池总成，一定会加剧电池极板涂层剥落的可能性，导致电池单体内部短路的危险急剧上升，即使当时不会出现事故，但一旦埋下隐患，势必对车辆的安全驾驶造成巨大的潜在危险，所以，我们建议对发生变形的电池单体进行更换，即使再难，也要把安全隐患降到最低，大伙说是不是呢？  动力电池维修不能省，安全才是最总要的 对电动汽车感兴趣的朋友们请关注点赞收藏，我们将持续分享电动汽车日常维修的新鲜事，通过简单易懂的大白话，轻松让你吃透电动汽车这只超级科技大瓜。  动力电池维修不能省，安全才是最总要的 文章来源【华园善能新能源汽车】版权归原作者所有 |
