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试驾比亚迪元PLUS:性能、底盘表现出色

绿色电动能(稿源) 2022-7-19 22:55 No.1812

全球首个宣布停产燃油车的企业,在国内新能源市场“断层式领先”的销量为比亚迪带来了充足的底气,今年以来,比亚迪明显加速了对新能源汽车市场的产品布局,持续性将品牌现有优势扩大,元PLUS就是基于比亚迪e平台打造的首款纯电A级SUV。


试驾比亚迪元PLUS:性能、底盘表现出色

记得在当初以创新性的“健身房”内饰,元PLUS在汽车圈可谓小火了一把,z近,我也试驾了这款个性十足的产品,那么,它会有怎样的表现呢?

熟悉的龙脸,运动感强烈

在设计上,依旧是熟悉的“Dragon Face 3.0”,不过为了彰显其新能源产品的身份,元PLUS采用了封闭式前脸,翼羽龙晶LED组合大灯由一根贯穿式镀铬装饰衔接,中间的“元”字LOGO还会发光。


试驾比亚迪元PLUS:性能、底盘表现出色

完美的“身材”比例带来了0.29Cd超低风阻系数,还有大溜背、贯穿式腰线、风之翼运动轮毂等元素,让元PLUS看上去十分动感。而采用透光材料打造的贯穿式尾灯则与前脸遥相呼应,使得元PLUS更具时尚气息,更符合年轻消费者的审美。


试驾比亚迪元PLUS:性能、底盘表现出色

进入车内,元PLUS果然没让人失望,仅看内饰独特的配色就能充分调动人的积极性,让人萌生驾驶欲望。金属拉丝质感的“龙须”中控台、杠铃式空调出风口、跑步机式中央扶手台等设计元素显得既有档次感,又有运动感。

互动体验到位,不乏“宝藏功能”

在试驾过程中,那台15.6英寸自适应旋转悬浮Pad令人印象颇为深刻,硬件上它有高通骁龙8核CPU,操作起来非常“丝滑”,z特别的是它拥有深度定制的操作系统,非常好上手,常规的车机上可能就只有简单的几个功能,但在这台Pad上你想要的应用几乎都有,比如坐在副驾时,可以刷刷短视频。


试驾比亚迪元PLUS:性能、底盘表现出色

通过这台Pad还能够实现对车辆大部分功能的查看、控制,当然,语音互动功能也没有缺席,比如通过“你好,小迪”唤醒的交互系统后就能够让它帮你播放音乐、开启天窗。Dirac Performance音效配合8扬声器系统,整体给人带来非常不错的听觉感受。

空间灵活,比印象中更好

作为一台A级纯电SUV,元PLUS的空间表现还是比较令人意外的,一款新能源产品因为要搭载“三电”系统,从某种程度上会对驾乘舱空间造成一定挤压,但在元PLUS身上这种事情没有发生。


试驾比亚迪元PLUS:性能、底盘表现出色

从参数上看,它的车身尺寸为4455mm、1875mm、1615mm,轴距为2720mm轴距,处于同级产品的中上游水平。就实际乘坐体验来说,打孔座椅舒适性、透气性非常不错,支撑性也足够到位。后排则采用了纯平地台,即使坐3个人,中间乘客的舒适性也能够得到一定保障。它的后备箱空间也非常灵活,可以分区使用,如果行李比较大还可以把遮物板拆掉,后排座椅也支持全放倒。

可充电可放电,使用便捷

此次我们试驾是在海南省万宁市,这种沿海城市都带着一种恬静、舒适的气质,到处都是美丽的风景,让人心情大好,而元PLUS也给我们带来了非常不错的试驾感受。它搭载了一台150kW、z大扭矩为310N·m的交流永磁同步电机,这样的动力水平对于一台A级纯电SUV显然是绰绰有余的,官方公布的零百加速度为7.3s。


试驾比亚迪元PLUS:性能、底盘表现出色

续航方面,CLTC综合工况下元PLUS的综合续航为430km、510km,并支持z高128kW极速快充,仅需10分钟便可补充百公里续航里程。不仅能充电,还支持3.3kWh放电,自驾的时候可以带上电饭锅、电炒锅,煮个热菜啥的,非常实用。


试驾比亚迪元PLUS:性能、底盘表现出色

7.3s破百,性能表现出色

而就实际驾驶体验来说,元PLUS的确有点性能的东西在,一脚“电门”下去,元PLUS表现得毫不拖泥带水,迅速给你反馈,但又不会有那种特别突兀的前蹿感,而是一个“快中有序”的加速过程。此外,即使高速行驶时需要超车,动力也十分充盈、随叫随到,尤其SPORT模式下加速时能够感受到明显的推背感,非常刺激。


试驾比亚迪元PLUS:性能、底盘表现出色

此次试驾多为城市快速路与高速路段,其实在DiPilot智能驾驶辅助系统的加持下,开车是一件十分轻松的事情,尤其是ACC-S&G启停型全速自适应巡航系统、ICC智能领航系统等功能“化繁为简”,驾驶起来非常轻松。


试驾比亚迪元PLUS:性能、底盘表现出色

底盘又稳又舒适,有豪车那味了

俗话说“好马配好鞍”,发动机需要匹配一个优质的底盘才可以将释放z出色的能力,当同级大部分产品都还在采用非独立式后悬架时,元PLUS已经用上多连杆独立后悬架。在驾驶过程中,这套底盘主要有两大优点:稳且舒适。比如在过弯的时候,车身能够保持非常稳定的姿态,没有明显的侧倾感,而行驶过程中多余的震动也能够被有效地过滤掉。同时元PLUS还首次配备了专为纯电车型量身定制的缩框管梁副车架,能够有效优化整车的NVH表现,再加上CST舒适停车制动功能遏制了制动“点头”现象,简要用一句话总结元PLUS的驾驶感受便是:有豪华车那味儿了。


试驾比亚迪元PLUS:性能、底盘表现出色

总结

15万级SUV市场向来是“兵家必争之地”,即使在新能源市场也不例外。通过这次试驾,对元PLUS有了更深层次的了解,无论是从空间表现、智能科技级配置的丰富程度还是性能表现上来说,它都是A级纯电SUV中z有力的竞争者之一,如果你预算在15左右,又对纯电产品感兴趣,那么这是一款值得考虑的产品。


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