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2022年业已过半，整个上半年，对国内汽车市场而言，整体可以用跌宕起伏来形容，从年初的“开门红”到4、5月份的急转直下再到6月份的触底反弹，中国车市2022年的上半程，就如同坐了一趟过山车，高峰和低谷来的都挺猛烈。 至于原因，也很明确，就是突如其来的新一轮疫情，打乱了不少车企的整体布局和发展节奏，特别是那些处在此轮疫情风暴眼中的企业，受到的影响尤其大。 不过进入6月之后，随着上海市全面复工复产，上海当地车企的市场反弹来的相当猛烈。特斯拉上海工厂开始“满电运转”，产能利用率恢复至100%；上汽集团的情况也在迅速好转。上汽集团公布6月产销快报显示，集团层面生产销售新车48.4万辆，环比增长33%，同比增长47.2%。其中，上汽大众的表现最为抢眼，6月批售销量达12.6万辆，同比大涨93.9%，环比也有44.8%的销量提升。此外，虽然有近3个月受到疫情影响，但今年上半年，上汽大众累计批售销量为57.5万辆，同比增长7.9%，实属不易。  图片来源：盖世汽车 车市“半年考” 继2021年国内车市告别“三连跌”，产销量双双突破2600万辆之后，2022年开年，中国汽车市场整体表现稳健，在2021年同期对比基数较高的背景下，依旧实现了开门红。 乘联会公布的批售销量显示，今年1月，国内车企共计售车217.2万辆，同比增长了6.8%；2月再接再厉，交出了26.9%的同比增幅。3月中旬，国内多地再次爆发疫情，不少主要的汽车重镇（国家统计局的各省汽车生产数据显示，本轮疫情影响比较大的上海和吉林，各占全国汽车生产总数的11%左右）都陆续受到影响，一些整车及相关企业的生产一度陷入停滞，产能吃紧再加上物流紧张，不可避免的会影响到企业的整体市场表现。3月国内乘用车市场出现了小幅度的销量下滑，同比下降1.6%。 到了4、5月，包括上海在内的几个重要的汽车城市相继开始进行封控管理，对汽车产销的影响进一步加大，再叠加行业整体缺芯和零部件涨价等不利因素的影响，不少整车企业都承受了巨大的市场压力。从整体上看，4月国内乘用车市场共计批售销量为94.6万辆，同比大降43.0%，5月情况有所好转，整体降幅回收至1.3%，但对上海等封控中的城市而言，5月的汽车市场依旧保持“静默”，销量“归零”之外，生产端也在持续抗压。 盖世汽车整理的产业布局情况显示，作为国内汽车产业重镇，上海集中了一大批整车企业。其中上汽大众在沪产能高达97万辆，上汽通用也有48万辆的整车产能布局在上海浦东区，特斯拉供应全球的上海临港工厂目前有48万辆的产能，上汽乘用车在上海的产能也高达30万辆。4、5月份，在疫情影响下，要保障如此规模庞大的产业正常运转，显然困难重重，受影响的不仅是当地市场，对全国车市都是一次重要的冲击。  Model Y，图片来源：特斯拉 好在，进入6月份之后，上海解封，当地汽车产业开始全面复苏。6月特斯拉中国的销量达7.8万辆，环比5月实现翻倍增长。上汽集团旗下的上汽大众、上汽通用、上汽乘用车三大车企单日在沪产量已经达到1.3万辆，恢复到了年初疫情前的正常水平，并直接带动了产业链上下游1000多家零部件配套企业恢复生产。尤其值得一提的是，上汽大众6月份实现了接近翻番的同比增长，创造了传统大厂近年来少有的车市盛况。 6月车市究竟靠什么冒的头？终端复苏还看下半年 很显然，整个6月，上海本土车企迎来了市场整体大爆发。那么问题也来了，这些刚刚经历了严重疫情影响的汽车企业，如此迅速就能交出强势的市场表现，究竟靠的是什么？当地疫情逐步得到控制，生产、生活逐步恢复正常肯定是一个重要的原因，除此之外还有什么更具体的原因吗？ 综合几家车企的情况看，以下几点是主因。 首先是行业政策的刺激。近期，包括上海、广东、山东等地在内，不少地方政府都出台了一系列的“救市”措施。以上海为例，不仅增加了非营业性客车牌照额度，还发布了相关的购车财政补贴政策。从全国看，5月31日，国务院发布的《关于印发扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》中提到，要稳定增加汽车、家电等大宗消费。6月1日，财政部、税务总局发布了减半部分乘用车车辆购置税的政策；工业和信息化部办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅和国家能源局综合司四部委则联合发布了开展2022新能源汽车下乡的通知，开始多方位的鼓励汽车消费。 其次，不少车企在2022年上半年都进入了密集的产品换新期，显著提升了终端市场的购车热情。据统计，上汽大众近期的产品焕新异常频繁，从去年下半年到今年上半年，包括朗逸、凌渡L、威然、帕萨特、途观L、途昂等在内，上汽大众旗10余款主力车型全部进行了更新或换代，新产品的设计变得更加年轻，智能化程度也迎来大幅升级，对终端消费者的吸引力全面加码。短时间内如此大规模的产品换新，说实话，我们挺期待上汽大众下半年的市场表现。此外今年上半年别克昂科威、昂科拉和雪佛兰创酷等车型都进行了改款，凯迪拉克则带来了全新车型锐歌。  新朗逸，图片来源：上汽大众 身处疫情风暴中心，却依旧能够交出稳健的市场表现，底层逻辑是什么不言而喻：企业底蕴和品牌的用户口碑。随着国内疫情逐步缓解，生产供应、销售渠道等都已经重新步入正轨，再加上多重利好政策的刺激，国内车市整体正在迅速恢复元气。一些原本就备受推崇的车企如特斯拉、上汽大众等，在消费环境逐步恢复正常之后，肯定会重新展现出各自的市场号召力，甚至有可能因为此前产能不足时挤压的订单集中释放，下半年有望迎来新一轮的增长。 文章来源【盖世汽车】版权归原作者所有 |
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