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在特斯拉拥趸中，总是流传着几句话：特斯拉汽车价格良心！特斯拉进入中国后，不断降价，逼迫国内电动汽车纷纷降价！ 但是请记住，永远不要人云亦云，透过现象看本质，才能看清事物的真相！ 特斯拉拥趸的比较法 特斯拉拥趸使用的是时间线纵向比较法！特斯拉进入中国后，确实一直不断降价，不过，降价的原因却有很多，诸如： 起初产能很低，估算预售订单量后，结合产能，以产能和订单定价，定了一个远高于实际价值的虚高价格，避免订单过多无法及时交车。 随着产能走高，高价下的订单不足，通过挤压虚高的价格泡沫，提升订单数量；产能进一步走高，订单再次不足，就通过简配、更换便宜的配件等方式，进一步降低价格，收揽订单。 明显，特斯拉汽车价格变化一直处于上述路线中，但因为缺乏相似的可比较对象，只能以特斯拉不同时期的价格相互比较，根本没有考虑到成本降低的因素，以及其他因素。  竞品之间横向比较 但是，通过同类竞品之间的综合横向比较，我们却发现，实际上，特斯拉汽车在中国的售价高得离谱，虚高严重！为此，我们找到一对类似的竞品，请看下面的数据： 特斯拉MODEL Y四驱性能版本（顶配）：中国生产，中国售价38.79万元；出口至挪威，售价58.99万挪威克朗（折合人民币44.35万元）。 比亚迪唐EV四驱版（顶配），中国生产，中国售价31.48万元；出口至挪威，售价59.99万挪威克朗（折合人民币45.10万元）。 为方便查看，请看下表，价格一目了然：  于是，问题来了！ 特斯拉MODEL Y和比亚迪唐EV四驱，同为中国生产，同样出口挪威，同样要经过出口退增值税、付出高额海运成本、到挪威报关时缴纳各种税费，在出口退税、运输、进口报关方面的价格变化应该基本一致，在进出口国的价格趋势也应该基本一致。 但是，事实却不是如此！ 在挪威，特斯拉MODEL Y四驱性能版比比亚迪唐EV四驱还便宜0.75万元！ 而在中国，特斯拉MODEL Y四驱性能版却比比亚迪唐EV四驱贵7.31万元！ 横向比较结合纵向比较，我们发现，前前后后，特斯拉MODEL Y四驱性能版和比亚迪唐EV四驱版，价格差了8.06万元！或者说，特斯拉MODEL Y四驱性能版在中国贵了8.06万元！ 特斯拉在中国卖得很便宜？应该说很贵才对！ 特斯拉汽车在中国的合理价格 根据以上价格比较，我们基本能够得出特斯拉在中国市场的大约合理价格： 特斯拉MODEL Y四驱性能版：31万元 特斯拉MODEL Y两驱版：22万元！ 特斯拉MODEL 3四驱性能版：27万元！ 特斯拉MODEL 3两驱版：20万元！  为何会出现这种令人费解的价格差异？ 在中国，比亚迪是国内品牌，更注重给予国内消费者实惠；而特斯拉却是外国品牌，具有舶来品牌的身份，迎合国人的习性，所以定了虚高的售价！ 在挪威，特斯拉和比亚迪同为外国品牌，定价方面的策略也基本等同，都是根据价格和舶来品牌的身份，综合定价，所以，两者价格基本相同。 可能有人说，比亚迪唐EV故意在挪威定高价，根本没有想卖，事实是这样吗？ 实际上，在挪威市场，截止11月底，特斯拉MODEL Y两款车型，11个月交付量总计5881辆，月均534辆，排名第一；而价格更贵的比亚迪唐EV仅仅登陆挪威市场三个月，共交付816辆，月均272辆，而且只有一款车型，总体来看，销量已经非常好，并不存在卖不动一说。  写在最后： 过去，消费者可能都不知道特斯拉汽车卖到什么价位才是合理价格，现在，随着电动汽车全球化趋势愈演愈烈，逐渐有了可以比较的车型，我们才猛然间发现：特斯拉便宜？完全不是这回事！ 特斯拉在中国，卖得真的很贵，和在其他国家的售价相比，平均贵了5-8万元！ 文章来源【新能源汽车聊】版权归原作者所有 |
