搜狐汽车科技快讯｜法拉利将限制自动辅助驾驶能力在 L2 水平 以保持驾驶体验 ...

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近日，法拉利公布了 2026 战略计划。这家意大利车企打算在未来几年推出 15 款新车，包括超级跑车和电动汽车。此外，它还提到将坚持 L2 级辅助驾驶，从而为车主保留驾驶体验。

“法拉利将把它的汽车自动驾驶功能限制在 L2 级 / L2+ 级，以保留为驾驶者所有的非凡情感。”该公司发言人表示。

外媒认为， 这种对待自动驾驶技术的立场，无疑会将其与热衷实现无人驾驶技术的主流厂商形成明显的区别。毕竟，现阶段买跑车的人也没几个会在乎自动驾驶。

特斯拉、大众集团等汽车制造商都在追求自动驾驶汽车，但法拉利对此却不以为然。法拉利首席执行官Benedetto Vigna表示，法拉利将继续在其汽车中搭载驾驶辅助技术，但绝不会搭载L5级自动驾驶功能。

L2 和 L2+ 级的辅助驾驶包括能够在特定条件下控制汽车的 ADAS 阵列，但仍需要驾驶员全神贯注，随时准备接手驾驶。这一级别的自动驾驶技术是应用最广的一种，包括通用汽车的 Super Cruise、福特的 BlueCruise 和特斯拉的 Autopilot，而且福特和通用局限性极高。

但是对于即将在9月发布的Purosangue SUV来说，提供L2+级自动辅助驾驶能力也许短期内不会有影响，但是随着中美市场中，具有激光雷达技术L3级自动驾驶能力豪华SUV车型数量的增加，法拉利在未来是否会有所改变，目前还是未知数。