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近几年，起亚品牌在国内的日子显然不太好过。由于自家车型更新换代过于缓慢，导致产品层面出现了明显的断层。加之国产品牌的迅速发力，起亚在国内市场的影响力在逐渐减少。 好在经过内部的一系列调整之后，起亚在今年加快了推新的脚步，其中起亚 KX5也迎来了属于自己的接任车型。  作为起亚家族最重要的全球车型之一，起亚KX5在海外市场已经累计销售了超600万辆。就在去年，全新一代的起亚KX5已经在海外市场发布，并且定名为Sportage。 从海外版车型的上市，不难看出新款起亚KX5的国产化已经临近。根据可靠消息表示，新款起亚KX5目前正处于路试阶段，或将于明年年初正式进入国内市场。  作为一款紧凑型SUV，起亚KX5虽然有着不输于丰田荣放以及本田CR-V的产品力，但在设计上缺少精致感却成为了其最大的弊端，而新款起亚KX5则很好的弥补了这一缺憾。 在外观上，由于测试车伪装面积较大，因此无法看到具体细节表现。但结合海外版车型来看，新款KX5将依旧保留了现款车型“虎啸式”的中网造型，且新增的镀铬饰条使其更显精致。 位于两侧的“回旋镖”式日行灯，在整体辨识度上确实够高。但配合上两侧不规则大灯组的设计也使新车略显“臃肿”。  相较于现款车型的而言，新款KX5在运动感的营造上极强。 例如其在侧面部分创新性的将腰线进行了下放，以求进一步增强自身的运动效果。加之其经过“黑化”处理的轮毂设计，使其自身的运动感更加丰富。 在尺寸表现上，新车的长宽高达到了4660/1865/1680mm，轴距为2755mm，相比于国内现款在售车型其在尺寸上增加了110/10/25mm，轴距则增加了85mm。同时对比荣放（2690mm）、CR-V（2661mm）的轴距表现其更具优势，由此带来的则是后排空间更加宽敞。  不同于当下主流的贯穿式尾灯设计，新款KX5的尾灯组采用了分体式设计，且通过一条亮黑色饰板相互连接，有效拉伸了整车的视觉宽度。 另外为了提升整车的运动气息，新款KX5还在上方加装了一组小型扰流板。加之后包围处的镀铬饰板以及全新设计的LOGO造型，使其在彰显精致的同时，自身的时尚感也并未落下。  为了提升内饰的科技感，新车还采用了当下较为流行的一体式连屏设计，且微微倾斜的角度也彰显出了以人为本的造车理念。 与此同时，新车的空调出风口也彰显了新车的另类，多边形的空调出风口配合上动感的方向盘设计，在内饰氛围的营造上更显大气。 关于新车的配置如何目前还不得而知，不过从整体内饰所营造出的科技表现来看，预计新车的智能配置表现不会太差。  最后就是新车的动力系统了，据悉，海外版KX5搭载了1.6T汽油与2.0T柴油发动机。 国内预计将会取消现款车型的1.6T发动机，转而采用1.5T、2.0L发动机，其中1.5T发动机为首次搭载，最大功率表现为147Kw，峰值扭矩为253牛米。 至于新车是否会配备混动系统，目前还不得而知。不过从国内电气化转型的进度来看，新款KX5有很大概率会“上马”混动系统。  总的来说，起亚新款KX5的变化相较于现款车型来说还是比较大的，首当其冲的便是其在外观设计上的改变，虽然大灯组的设计略微“欠妥”，但相较于老款车型来说却更显大气。此外，在内饰科技感的营造上新款KX5也十分到位。 加之其在动力上的改变，进一步增添了整车的性价比。唯独新车在国内的声望表现差了点意思。当然，如果其能够给出一个较为亲民的售价，相信国内消费者是不会在乎这些的。 文章来源【汽车扒一扒】版权归原作者所有 |
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