6月的车市，终于迎来了全面复苏，伴随着6月成绩单的公布，车企们悬着的心也可以放松一下了，6月份车市整体销量出现大幅上涨！ 根据乘联会数据显示，今年6月乘用车市场零售量达到了194.3万辆，同比增长22.6%，环比增长43.5%，回暖趋势明显，看来购置税减半以及消费补贴刺激很有效果。而1-6月国内累计零售额达到926.1万辆，同比下降7.2%，同比减少71.5万辆，毕竟前几个月销量实在太惨了，所以一时半会还真是难以“拉平”数据。  而从具体数据来看，6月份车企销量冠军仍为一汽大众，销量达到了210175辆，市场份额高达10.8%，并且领先第二名7万多辆，成为榜单中唯一破20万辆的车企，再次说明大哥的地位不易撼动。同样上汽大众也在6月份迎来了正增长，以115038辆的成绩排在了前三，虽然同比增长仅有0.9%，但好在保住了前三的位置。  得益于在新能源车领域巨大的优势，比亚迪在6月再次取得了亮眼的成绩，火红火红的比亚迪，以132553辆零售额位居榜单亚军，成为了名副其实的国产“一哥”，更夸张的是旗下的不少热门车型提车均需要等待，都到了一车难求的地步了。可即便如此火爆，对比一汽大众来讲，在销量数据上，它还是“小弟”般的存在！  看来，自主想要彻底崛起还有一段路要走。而排在第四位的是自主“二哥”——长安汽车，其6月份的销量达到了107112辆，同比增长了36%，高于行业平均增速。事实上，长安汽车近两年的发展我们有目共睹，旗下CS系列、逸动系列、UNI系列均受到不少消费者的喜爱，接下来就看深蓝和阿维塔两大品牌能否发力了！  除此之外，进入榜单前十的还有吉利汽车，同比增长11.4%达到了103743辆，位居车企零售量排名第五位，总算还是挤进了“十万辆俱乐部”。今年吉利汽车的“不得志”我们有目共睹，销量的不给力导致“自主一哥”的称号被抢，总的来说还是燃油车销量不及长安汽车，新能源销量又不如比亚迪，才形成了当下的尴尬局面。  至于长城汽车、上汽通用五菱和奇瑞汽车则直接十名开外了，分别排在了第十一位、第十四位和第十五位。其中最惨的还是长城汽车了，活生生被挤出了前十的位置，而且还是前十五名中仅有两个同比下滑的品牌之一，看来随着哈弗H6的“衰败”，长城汽车也有点跟不上了，再加上今年的多则负面新闻，让长城汽车逐步后退！  再来看看日系品牌，一汽丰田、东风日产和广汽丰田排在了第6-8位，其中一汽丰田成了日系品牌中最大的赢家，6月份卖出了92590辆，同比增长42.9%。相比之下，东风日产近几个月的压力很大，其6月销量基本和5月保持持平，看来自从三缸奇骏惨败后，东风日产就大不如以前了，靠一款轩逸根本扛不住市场的压力。  不得不说，上汽通用6月份确实有点惨，曾经榜单前三的常客，如今沦落到第九位，同比下滑21%至90031辆，成为了榜单中下滑最厉害的品牌，或许它还没从疫情中完全恢复过来，我们一起等等它7月的表现。而排在第十名的同样是一个美系品牌——特斯拉，6月同比增长177%至77938辆，增幅非常明显，啥时候中国的造车新势力能上榜呢？ 文章来源【中国汽车消费网】版权归原作者所有 |
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