十几年前,如果我问你,一辆家用车最关键的是什么?相信有不少人的回答是:空间。的确,在那个私家车相对匮乏的年代,空间成为了不少家庭买车的唯一考虑因素。但时过境迁,现如今,随着消费者对于汽车观念的改变,越来越多的人开始将车辆的安全系数放在首位,部分车企也意识到了这一点。接下来,笔者就以两款比较有代表性的车辆(丰田汉兰达&领克09 MHEV)进行对比,看一看,它们在安全系数以及造车理念上的区别。 首先是空间方面的表现,在大多数消费者的印象中,汉兰达可以说是三十万元级家用SUV的空间标杆,这也是它畅销的重要原因之一。 根据对比我们不难发现,两车第二排的空间表现都还不错,能保证第二排乘客拥有良好的乘坐感受,相较于领克09 MHEV,汉兰达作为老牌家用SUV,其在空间利用率方面,有着一定的优势。但相较于第二排,两车第三排的空间表现就没有那么优秀了,更适合作为应急使用。 空间方面,汉兰达略微领先一筹,那接下来,再让我们看看两车在安全方面的表现。 前文提到,两车皆为三排座家用SUV,根据车辆布局以及消费者的习惯,在一家人满载出行时,身材较为娇小的儿童往往会乘坐在第三排空间内。 但根据资料显示,汉兰达的尾箱材质采用了塑料,此举的目的是为了增加空间利用率的同时降低成本,但却增加了安全隐患。模拟一个场景,当汉兰达第三排坐着儿童,且不幸遭遇追尾事故时,尾部刚性不够强的汉兰达很容易使得后方车辆侵入第三排乘坐舱,对第三排乘客造成伤害。 而针对于此,领克09则为第三排乘客预留了较大的缓冲空间,为的就是能够最大程度降低第三排乘客所受到的伤害。同时,领克09官方还在近期做了一系列超标准安全测试,其中有一项为85km/h追尾碰撞测试。要知道,城市道路的最高限速为80km/h,而85km/h的速度已经超过了城市道路的最高限速,即便是在这样的情况下,发生追尾事故后的领克09仍可以保证尾门未脱离,D柱未断裂,乘员舱车身结构无变形,后备箱结构未断裂。 此外,针对第三排乘客安全性方面的考虑,领克09还在第三排座椅内内隐藏一整块高强度钢材护板,在碰撞中能够有效抵挡后备箱货物或受损的车身部件刺穿座椅,从而有效保护第三排乘客。 从上述例子我们不难看出,汉兰达作为老牌车型,在空间利用率方面的确有一套,略胜于领克09,但在安全系数方面,“老大哥”汉兰达似乎犯了糊涂。而领克09在安全性方面的表现可以说是做到了“超标准”的水平。同时,现如今,领克09 MHEV全系还可以享受购置税减半的国家政策,而汉兰达则因为排量问题,与补贴失之交臂。作为一款需要承载整个家庭的车,是额外的一点空间利用率重要,还是安全系数重要呢?相信大家伙儿都有自己的判断。 文章来源【汽车资讯库】版权归原作者所有 |
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