恒大物业新增卖车kpi 独创汽车销售模式

物业背负卖车kpi

7月6日晚20:00，恒大汽车进行了首款量产车恒驰5的预订发布会，原计划是用户可以通过恒驰APP和小程序于8月1日前小定，预付1000元；8月1日开始正式认购，转大定，每辆车的定金为10000元，10月份开启交付，于明年第一季度完成首一万辆交付。

销售情况现在不得而知。不过最近的一则关于恒大物业卖车的消息吸引了大众的视线。财联社记者独家获悉，7月11日下午，恒大集团组织物业板块及汽车板块相关高管开会，会议主要涉及恒驰5预售事宜。恒大董事局主席许家印参会，会上其鼓励员工积极参与恒驰5销售。为了配合恒驰5大卖，恒大物业向员工派发了销售考核任务。具体是：恒大物业向各大区下发了具体的考核任务指标，根据实际情况，各大区将销售目标细化至各楼盘项目，销售数量根据楼盘内业主的数量而定。

打造独家汽车销售生态圈

造车出人意料，卖车的方式也出人意料，但又在情理之中。在发布会上，刘永灼宣传，恒驰5采用直营加授权代理的模式，在北上广津等城市设立恒驰展示体验中心及授权代理门店。那么，物业员工卖车或许是一种直营方式。

恒大物业拥有几十万业主资料，能更精确地锁定售车用户；同时物业员工卖车卖房，可以节约销售成本；数据显示，2019年宣布进入造车领域的恒大，对新能源汽车产业累计投入超过470亿元。对于正集中精力处理境内外债务的恒大来说，恒驰5的销售情况，一定程度也会影响债权人的态度，包括会否出于对恒驰汽车的看好，同意给予恒大更多时间解决债务问题等。

作为一家地产集团，与汽车行业的联系似乎没有华为、小米等互联网公司紧密。但这次发布的销售考核指标的对象非常明确，就是业主们，打造出恒大售 车独特的生态圈，即车家结合。恒大物业如果能够在恒大地产旁边建设充电桩，建设汽车相关的售后保养服务中心，那就大大地 方便了用户的用车体验。

孙少军说“恒大汽车算是中国汽车行业的奇观，可以看看一个地产公司可以不考虑汽车行业任何常识，完全以地产的销售模式来做一款车到底卖不卖的出去。”

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