新能源汽车迎来超充联盟时代

2022年7月8日，大合新能源董事长、知名投资人张利与中国汽车蓝皮书论坛主席、汽车商业评论总编辑贾可的倡导，联合一汽、东风、长安、江汽、奇瑞、长城、北汽蓝谷、岚图、高合、飞凡、哪吒、集度能源等多家车企合作伙伴，在2022中国汽车蓝皮书论坛上宣告发起中国新汽车超充大合联盟。

“真正的协作时代已经到来”

张利宣称“真正协作时代已经到来”，这种协作不是单一的某一个人或某一个企业能够做到的。协作的原则是上游、下游、后市场，在产业内的交汇处合作，在专属的区域里做精，共创共建、互利共赢。

另一个协作的方案是新能源里面涉及的关键技术，包括太阳能、风能、规模化的储能、氢能，都能够与新能源汽车在能源和汽车的边界里形成协作。通过资本的方式，持有这些资产，帮助新能源汽车公司触达消费者，提供一个全生命周期的服务。

张利在这里倡导中国的新汽车超充大合联盟，从补能的角度，打造充电的星巴克，补能的新物种。

第一，通过资本、科技、服务和生态赋能的方式，与主机厂、政府、能源央企全面协同。在城市里，做到超充的全程覆盖，主机厂能把城市的点线面、能源节点都打通，去建立超充网络。

第二，共建涵盖光伏、超充、快充、充储一体化解决方案的下一代新能源网络。通过这种方式可以给新能源汽车的用户提供更高品质的服务，为主机厂架构包括超充能源网络铺设、用户运营、电池运营和数字化能源的四位一体的超级补能和运营的平台。

第三，车电分离和电池银行在这个里面是很关键的。整合政府、地块、资产、金融等资源及生态优势，通过协同合作，实现主机厂、电池厂、用户和政府四个层面的共赢。

第四，呼吁造车的归造车，能源的归能源，让他们回归到各自的本位上面，大家能够开放共赢，尊重本质，回归本源。加入超充联盟，终局是能源结构转型与数字化，自动充电或换电＋自动驾驶，真正地把出行交给主机厂，把能源交给能源。

“真正有效率的分工协作，是让造车的归造车，能源的归能源，是回归彼此行业本质，将彼此优势发挥到极致，这是未来分流的大势所趋，也是超充联盟成立的最底层逻辑”，张利表示。

最后，贾可和张利一起诵读中国新汽车超充大合联盟倡议书。“与地方政府建立新能源及碳中和全面伙伴合作关系，争取最大化政策支持；与商业地产、交通枢纽、高速干线等资源方达成战略合作，触达城市多类别、多场景、热点区位支援；与国际平台、能源央企、电力企业等资源方共建资产平台，打通绿色金融渠道，投建能源基础设施，探索车电分离方案，打造创新保险，建设包括充电网络、用户运营、电池运营和数字化能源的四位一体的超级补能和运营的平台……”

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