为何喜欢掀背车？动感造型关键是很能“装”！

车轱辘编辑买过很多新车和二手车，但至今没买过掀背车，不是不喜欢掀背车，而自己预算内喜欢的掀背车甚少。以前买车时想买斯柯达的6AT的速派，看上的就是掀背造型，但因为当时和销售顾问的价格没谈妥，一气之下就没买。从那以后，有时不足1个月就换辆二手车玩，但没买过掀背车！

30万元买掀背电动汽车甚少

很多人对掀背车有偏见，编辑也是如此，总觉得后备箱的东西可能会串味到座舱里面来，导致掀背车在国内不畅销的根本原因，要论最畅销的掀背车是谁，肯定是多年前的明锐，明锐的掀背掀得不够时尚，看上去和三厢车没什么区别，最终也导致月销过万辆的明锐而没落。

如果说明锐和速派的掀背造型设计得不够溜背和性感，那么如今的掀背车是越来越时尚了，但依然购买的人甚少，放眼整个国内市场，如今几乎没有任何掀背车能很畅销。小众的掀背车并不是不好，除了性感的车尾造型之外，放倒第二排座椅就让后备箱和第二排乘坐空间连为一体。

回到30万元左右预算买掀背车选谁？在燃油车领域的掀背车都很少，而电动掀背车就更少了，30万元左右有极狐的αS，极氪001和蔚来ET5等车型，三款车的指导价分别为25.19-42.99万元、29.9-38.6万元和32.8-38.6万元，可见电动掀背车都是走的不便宜路线。

深度试驾极狐αS爱上了掀背车

编辑试驾过好几次极狐的αS，看上了NEDC续航708公里的版本，在春天的时候在北京郊区和环路试驾了一整天的极狐的αS，倍感续航也比较真实，打折力度不是那么大。于是就看上了该车，前段时间重庆车展该车不仅有2.5万元车展优惠，还有诸多金融政策支持，可以免息免手续费，在体验中心试驾后，真有些心动想买这车，但预算紧张也不想按揭就放弃了。

不过，很多掀背车第二排座椅放倒后，不能与后备箱形成纯平的地板，出去玩的时候放倒座椅当车床，就会显得一高一矮，即使编辑看上的极狐的αS，也是如此，好在还相对比较平坦。特别是内饰的翻毛皮风格，是编辑喜欢的颜色，加之新车没刺激的味道，车内VOC做得比较好，才是让编辑心动之因。

要极氪001低配还是极狐αS长续航版？

蔚来ET5车身尺寸比极狐的αS和极氪001都小且价格更贵，加之很多电动汽车的轴距很长、车身很长，但车内实际的驾乘空间并不宽裕，可能是因为后悬架和其他配置占用了后排和后备箱空间。极氪001凭借比极狐的αS还长的车身和轴距，造就了放倒座椅高达2144L的行李箱容积，完全是一个移动的床。

极狐的αS在不放倒座椅也有560L的容积，放倒第二排后也有1300L容积，够用了。极狐的αS的起价低于极氪001，编辑看上的是售价28.73万元车型，比极氪001起价便宜近1.2万元，为何没看上极氪001，不是因为不好，而是还有很多选装，选装下来就更贵了，不选装又觉得缺点什么。

论驾驶质感，极氪001的前悬架采用双叉臂独立悬架，因为后驱设计，驾驶质感操控起来肯定优于前驱极狐的αS，并且还有着比极狐的αS略大的尺寸，但太大反而有些占用空间，停车和下车不方便。最主要的是极氪不可开启的全景天幕，夏天重庆40度的高温蓝天无云，坐在车内头顶热辐射很难受，而极狐的αS的全景天窗可开启，且遮阳帘隔热效果不错。

写在最后

30万元左右买辆纯电掀背车，极狐的αS和极氪001都有着百公里耗电量15度电左右的经济能耗，使用成本还是很低，特别是极狐的αS高达194.12度每千克的能量密度，即使电池只有93.6度，而极氪001低配电池为100度，两款车续航里程都在700公里以上，这是编辑心动的根本。等下半年经济好转，还是想喜提一辆掀背车，大家说说买谁更好？