对于电动汽车而言，大家最关心的无非就是价格和安全性，其实对于电动汽车本身而言，还具备操控这个点，这也是很多高端电动车一直强调的地方，毕竟好的驾控感，能够让你手里的电动车有了更多的话题。 今天，新能源汽车网就带你了解一下你手里的电动汽车，电动汽车在和燃油车之间的一些操控上的差异以及我们到底需要驾驶电动汽车注意什么?  关于电动汽车的操控，从车身结构上来说，要比传统汽油车更加的“好玩”，因为相比传统汽车，电动汽车的电动机以及电池组结构都分布在车身底部，车辆重心更低，单纯的从机械机构属性来看，是要好于汽油车的，同时电动机起步即可瞬间释放强大的扭矩，而不需要像发动机一样，有一个转速的提升来得到更好的动力输出。但是因为电动车的电池组体积过于庞大，也势必会增加整车的质量，从消费者对于汽车的传统认知上来说，在操控乐趣上远远不如燃油车，加之视觉效果和听觉效果的差异化，没有发动机的轰鸣声，大家就更不习惯电动车所带的感觉。虽然操控上不如燃油车，但因为结构布局更加平局分布车身底部，所以整车的稳定性也更加好，更加低的重心能够让电动车拥有极其稳定的车身姿态。  另外，如果从传统燃油车换到电动车上，大家传统的驾驶方式，在电动车上能够得到更加直观的反馈，尤其是中低速加速过程，电动车能够更加直接的体现出来，而燃油车尤其是小排量汽车，加速就会显得弱化，很多驾驶过电动车的驾驶员，在更换燃油车之后，会发现加速过程有很大的落差。  除了加速方面的差异，电动车能够为了拥有更长的续航表现，电动车都会拥有动能回收装置，很多燃油车驾驶员初次驾驶电动车颇有不习惯的感觉，当松开电门之后，车身有明显的拖拽感，不及燃油车那么顺畅的滑行。这样的好处就是能够通过对电机实现动能回收，回收一部分电量，提升整车的续航。当然，电动车也可以调节成燃油车顺畅的滑行，但续航表现会大打折扣。  驾驶感受是感官体验，另外，燃油车和电动车在日常的养护也有着极大的差异，相比燃油车，电动车的车身零部件减少上个万，出现故障的几率更加小，发动机和变速器对于燃油车而言，往往是最容易出现问题的地方，但在电动车方面，这些结构都不存在，所以也就不存在发动机和变速器的保养，电动车日常检查主要是行驶机构和电池组存放电效率等方面，操作更加加简单方面，最重要的是费用也更加低廉，养护成本更低，用电成本低，也就降低了电动车日后使用成本。但相比燃油车，电动车的电池效率衰减也是一个不得不面对的问题，很多电动车在更换电池组的价格甚至可以购买一台全新的电动车，这也是很多电动车车主最大的困扰，前期所节省下来的费用一次性支付给修理厂。  上面讲到的驾驶方面的差异，电动车相比燃油车还有一个非常重要的问题，那就是安全性，相比于燃油车，电动车在自燃、爆炸方面的概率要更高，虽然发动机工作温度时达到几百摄氏度，但因为燃油机经历了百年的演变和发展，从当前的角度来看，技术足够的可靠安全。反观电动车，也就是近些年开始大面积上市，对于电池技术的掌握和突破，如今也仅仅是冰山一角，对于电池充放电过程中产生的热能，还无法更好的平衡，也没有一个真正完全能够解决电池工作工程中放热的技术，所以，对于购买电动车的朋友，无论新车还是旧车，自燃险一定要购买，价格不贵，能够及时保住自己的财产安全。  另外，既然要选择电动车，就一定要接受二手车残值低的问题，甚至是未来想要出手可能没有人接盘的问题，这是当下消费者不得不面对的问题，毕竟对于电动车而言，售前市场和售后市场，都没有做到足够的完善，车辆的保值率都有很大影响。  至于电动车能否取代燃油车?从目前的技术和市场来说，不可能，如果想要电动车良性发展，除了政府的政策激励，还要有完善的市场保障，相比燃油车发展的历史，电动车未来的路还很长，电池技术的突破，比如续航提升，充电时间缩短都是需要解决的，燃油车的便利性是电动车无法取代的，但电动车在城内的低噪音、零排放也是燃油车无法替代的，两者应该更好的发展彼此擅长的地方，这样才能够将整个汽车市场变得更加平衡。 文章来源【新能源汽车网】版权归原作者所有 |
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