假设燃油车全部被淘汰，只剩下电动车，你会发现问题并不会少

在10年前，A级车领域手动挡车型还不少，现如今就算是10万区的哈弗赤兔，15万区的领克03也都实现了全系自动挡，手动挡车型要么存在于一些低价车领域，要么存在于类似斯巴鲁BRZ这类跑车中，手动挡已经被边缘化是既定事实。

那么，手动挡车型能消失，燃油车是不是在未来也能消失？

答案是肯定的，但是这需要很长的时间，甚至是50年。能源的紧缺，让全球汽车工业不得不走向去“不可再生化”，石油是相当长时间内的不可再生资源，依赖油汽在未来必然导致更高的用车成本。所以，从根基上讲，燃油车的地位已经被动摇，虽然电动车未必是汽车发展的最终样子，但是就目前看，燃油车下一步的发展就是电动。

目前的电力，很多还是来自火电，依然是使用了自然资源甚至不可再生资源来提供。所以，除非电源能够实现去“火力发电主要化”，否则电动车还有可能被新的能源车取代。

那么会不会有新的能源代替电能呢？氢能源？实际上也是一个很难普及而又节省成本的方式。在未来一旦遭遇能源危机，我们甚至可能不排除回归到起点，只有人力才是解决一切的根本。

而目前来看，并没有任何一个车企朝着这个方向发展，利用人力驱动汽车，通过各种复杂的机械配件，让人力无限被放大，让驱动汽车的动能接近无限循环，或许这样“异想天开”的方式才是解决汽车驱动力的根本，然而这似乎很难实现。

再说回燃油车被取代的问题，目前的电动车之所以得到了蓬勃发展，很大程度上，也并非是市场主动性决定的，这也有被动性因素。无论如何，随着电动车越来越多续航里程越来越长，就算是一些二三线城市不限牌不限号的人也会来购买新电动车。

电动车除了续航里程的问题外，在动力输出、智能化、外观上都有着天然优势。而正是更加炫酷的外观，更互联网化的造车理念，吸引了那些喜欢尝鲜的人购买了电动车。而且，很多人家里也并非就一辆电动车，还有可能有一两辆燃油车。电动车完全能够满足很多人市内出行的需求，而且节省成本，毕竟电动车不用换机油，不用那么严格的保养

然而要知道，目前的燃油车除了环境、能源因素外，几乎没有被市场淘汰的硬性理由。所以短期内淘汰燃油车根本不现实，而且也不太符合正常的发展模式，强硬把燃油车淘汰出市场，必然会引发很多问题。比如一些电动车虽然可以支持换电，但是现在因为有大量燃油车电动车毕竟是少数，所以换电排队时间也不长，试想这个规模扩大10倍甚至100倍，换电到底还合适与否？而对于充电桩而言，规模真的够用？

我们假设燃油车全部被淘汰了，只剩下电动车，那么带来的问题也不少，比如排队充电所挤占的道路空间、电量的需求极速增加、电池的污染、车联网安全性、车主隐私等等。