 很多年前，有些人说比亚迪做新能源就是一场赌博，但从今天的结果来看，比亚迪赌赢了。目前比亚迪已经成为国内新能源品牌市场占有率第一，不仅拥有王朝、海洋、军舰三大系列车型，还对其它的车型类别进行了探索。而近两年随着坦克300的热销，随着售价超过30万的坦克500一车难求，很多车企都坐不住了，比亚迪也是其中之一。根据此前消息，比亚迪将在今年三季度发布全新的高端品牌和标识，四季度发布首款车型并于次年上市，而这个品牌，很有可能就是——星空。我们还了解到该品牌可能主推纯电硬派SUV，并于近日获得了新车的谍照。那么问题来了，新车有着怎样的产品力呢？下面我们就进行一番分析。 外观造型类似路虎卫士？还有隐藏式门把手这其实不是比亚迪第一次研发高端车型，在之前便与奔驰合作生产了首款豪华MPV——腾势D9，虽说后期的销量并没有达到预期效果，但也为比亚迪对于新车型的探索打开了新的局面。具体来看，虽然新车进行了重度伪装，但从轮廓来看，俨然是硬派SUV的设计风格，除了有种路虎卫士的感觉，也有点“军用吉普”的味道。且需要注意的是，新车的前后包括车身线条多以平直的手法处理，除了超高的离地间隙外，后尾厢还装配了备胎。稍显遗憾的是，前脸的造型还没有确定，不过以比亚迪近几年的设计来看，应该不会太差。  新车的车身尺寸并不知晓，不过根据曝光的谍照来看，新车尺寸预计达到中大型SUV的表现，另外，从侧面的谍照中我们猜测新车有可能采用悬浮式车顶设计，并使用隐藏式门把手，让新车侧面更简洁。 从今年4月3日比亚迪官方发布的《关于停止燃油汽车整车生产的说明》来看，这台硬派越野大概率会以纯电身份和大家见面，参考国外的纯电硬派SUV来看，相比国内时下的燃油硬派SUV而言，颜值应该会高上许多。 内饰、动力未知，但比亚迪应该也有自己的优势由于新车目前处于骡车阶段，内饰暂时未能得到更多的信息，但参考目前比亚迪售价较高的车型内饰，我们预计新车也将用上悬浮式中控屏。另外，比亚迪的配置与同级别车型中相比一直都是相当丰富的，所以新车在配置方面肯定有自己的独到之处。  至于动力方面，目前还没有官方进一步的消息曝光，不过可以确定为纯电行驶（不排除新车会使用比亚迪的看家混动技术），续航里程方面也不用担心，相信足以满足消费者日益增长的户外郊游用车需求（长距离穿越来说有可能仍不能满足）。甚至可以预见的在某些方面纯电SUV会比燃油SUV做的更好，要知道电驱动力本身的特性也给越野车提供了更大的想象空间。比如，电动机在额定的工作转速范围内均可输出最大扭矩，而无需像内燃机一样等待转速缓慢爬升，另外，动力传导路径大幅简化且还将拥有更低的用车成本。 卖80万以上有戏？最大难点在于甩掉刻板印象根据网上的信息来看，目前网传的比亚迪新车的售价将在80万元以上，要知道这个价格几乎是目前国产新能源价格的天花板，大多数的国产新能源都还在50万以内摸爬滚打（号称500万以内最好的理想L9售价也没超过50万），高合HiPhi最高价格也仅仅80万元。虽然在电池技术方面比亚迪要强于大多数的国产车企，但怎么让消费者为高端品牌的溢价买单，是比亚迪新车最大的难点。  不过好在市场中80万以上价位的纯电车型，还没有一款硬派越野SUV，保时捷Taycan、奔驰EQS、特斯拉Model S/X等车型也并不能算是直接竞争对手，另外，在传统燃油车市场，国产车企已经有过成功的例子（坦克系列车型的成功）。 结语：比亚迪全新的硬派SUV究竟能够在市场中达到怎样的高度，在品牌尚未上市，首款车型尚未亮相之前，充满了不确定性。以目前的技术水平衡量，电驱系统对于硬派越野车还无法做到尽善尽美，不论是续航、补能甚至安全性还存在着很多进步空间。但不可否认的是，电驱加持下的越野车让我们看到了更多的可能性，我们也十分期待新车的到来。 文章来源【路咖汽车】版权归原作者所有 |
在我们国内汽车市场，越野车一直以来深得不少爱车人士的青睐，其中，作为我们“国产越野车的鼻祖”—BJ 212，早年间，凭借较为出色的性能表现，以及亲民的价格，使得它一度成为了不少国人的购车首选，只不过，现如今 ...
如今，汽车圈的跨界联名越来越多，服饰、设计的跨界逐渐成为了主旋律。在这其中，吉利ICON深谙跨圈之道。吉利ICON已经开展了多次跨界合作，包括与时尚设计师张弛合作火山走秀，与经典国潮品牌飞跃联名潮鞋盲盒等等。 ...
