|
汽车新四化加速狂奔的当下，你我都在见证一个伟大的时代。 燃油时代构建的江湖格局和秩序，当下正在被颠覆，以往高高在上的豪华汽车品牌，此刻在新能源的冲击之下，变得狼狈不堪。 比如说电动高端硬派越野车和电动高端皮卡这两个细分市场，比亚迪和吉利此刻化身引领者，他们将用新能源赋能，在这两大细分市场撕开一道口子。  原来，新能源和高端硬派越野车、高端皮卡融合后，会发生奇妙的化学反应。 不得不说，比亚迪和吉利想一块儿了，这就是一线自主品牌的洞察力，他们已经看到了未来中国车市的发展方向，并且在快速布局。  首先来看比亚迪旗下高端品牌首款硬派越野车，纵观当下各路媒体释放的消息，应该是板上钉钉了，只差正式官宣。 来看现有的几张谍照图，很有路虎卫士和奔驰大G的感觉，那种威严的气场营造的很到位。对了，还有消息显示这款高端硬派越野车或售价80万起，考虑到二十多万的海豹产品力都这么逆天了，可以想象它到底有多能打。  所以有网友在评论区起哄，表示已经起好了“登陆舰”这一名字，一旦登陆陆地那就是YYDS。你别说，网友起的这个名字还确实有点感觉。  众所周知，随着新能源时代的到来，硬派越野车也将变得更环保更经济。目前电动硬派越野车的尝鲜者并不多，BJ60算一个，有人说它代表了代表了中国硬派越野车进入了全场景、电动化、智能化、年轻化、精致化新时代。但大家都知道，以北京越野现在的品牌影响力和产品实力，目前还承担不了这个重任，保不齐会是后来居上的比亚迪高端品牌给完成了。  当然，也有人说当下炙手可热的坦克品牌后期肯定会推出高端电动硬派越野车型，只是时间的早晚。鉴于坦克在这个圈子里的影响力，届时能对比亚迪高端品牌产生威胁的，或许它算一个。 但无论如何，对咱们消费者来说是一件好事儿，因为有充足的竞争情况下，燃油时代坦克一家独大的情况，会一去不复返了。 再来看吉利布局高端电动皮卡。这要从今年4月份吉利注册的全新品牌——RADAR开始说起，当时的招标公告书中显示RADAR定位于全新独立皮卡公司，致力于高端新能源领域。  而综合近期各路媒体释放的消息，7月12日举行的品牌新品发布会主题为“每个人心中的雷达”，如果没猜错的话，新品牌中文名或将命名为“雷达”。 与此同时，几张新车部分角度的预告图也成为了大家关注的焦点。诸如封闭式格栅、贯穿式日行灯&尾灯、货箱内部提供的多种电源接口，极具新能源气息。  如果说上面说到的电动高端硬派越野是个蓝海十足的细分市场，那高端电动皮卡同样潜力无穷。虽说现阶段外有特斯拉Cybertruck、Rivian R1T、福特F150 lightning、悍马Hummer EV，内有长城、江铃、大通、江淮，以及即将登场的吉利RADAR，但大家都看清楚了，外面那几款短时间还来不了国内，内部的那几款也只有长城算能打，吉利RADAR到来之后，会让消费者有更充分的选择。  值得一提的是，RADAR提出了一个Slogan——“向大自然借2㎡”，貌似想依托新能源来讲很多美丽的故事，就是那种皮卡融入城市生活，城市人融入大自然生活，这确实是个新鲜事物，相信也会吸引很多年轻人的关注。  最后，不得不说比亚迪和吉利唱了一出神仙打架好戏，先是高端硬派越野，后是高端皮卡，你方唱罢我登场，两个品牌的操作让人有点迷惑。不过，看完这篇文章之后，或许他们葫芦里卖的什么药，此时此刻想必大家都明白了吧。 文章来源【汽车情报】版权归原作者所有 |
据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心消息，近日，克莱斯勒（FCA美国有限责任公司）宣布在美国召回Jeep Grand Cherokee和Dodge Durango车型，召回数量为270904辆。上述车型的召回原因为，防抱死制动系统(ABS)模块 ...
理想L9上市后的第二天早上，汽车公社编辑部迎来一场激烈的争辩会。你有逻辑盾，我有事实矛，观点双方在看待理想L9这款车型的具体态度上各执一词、互不退让，以至于平时半小时便结束的编前会，硬是“拖”到了午饭前。 ...
