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你使用过备胎吗？你认为备胎可以任意顶替四个轮胎中任意一个吗？我相信你看过关于备胎使用的各个版本，但你恐怕对备胎的使用更多的是依靠本本主义，而不是严谨的科学态度。  备胎的替换注意事项 关于备胎的使用，很多车主其实并没有了解过深，对于汽车小白来说，备胎在哪儿？备胎怎么拆？备胎怎么装都是问题。  但对于动手能力强一些的司机来说，备胎在他们的眼里就是，哪个轮胎坏了备胎顶上即可。 其实，关于备胎，网络中比较集中的经验是： 1、备胎尽量不要用在驱动轮上； 理由是多数备胎都是非全尺寸备胎，轮胎较窄，摩擦力不可能与原轮胎一致，为了安全，建议装在非驱动轮上。 2、四驱车尽量装后面 实际上，真实的答案恐怕与你想的不一样，备胎的替换事项，必须要结合自己的车辆使用说明来执行。 比如有些品牌车，并没有严格的要求备胎不能装在驱动轮上，虽然不强制要求装在非驱动轮上，但放在驱动轮上使用时，行驶里程不建议超过200KM，除了备胎是临时替换产品外，驱动轮控制200公里内，更多的是考虑摩擦安全性的问题。 所以说，备胎的使用必须要结合自己车型的使用手册。但总的来说，如果你的修补轮胎地点较近，那么临时替换一下破损轮胎，也是可以的。 备胎的使用注意事项 与普通轮胎一样，备胎也需要定期检查胎压，补充胎压，建议每一个月左右检查一下胎压，冬季检查胎压的频次与普通胎压一致，适度的增加频次。  备胎上面不可以安装防滑链！备胎的紧固螺丝必须使用原车胎的紧固螺丝。使用备胎驾驶车辆时，必须严格按照备胎的设计时速驾驶，通常备胎的限速是80KM/H，有些备胎可能要求50mph。 驾驶过程中，切勿紧急加速，紧急制动和急转弯操作。 总结：备胎是紧急替换时使用的临时轮胎，切勿长时间使用。全尺寸备胎同样不建议长时间使用，假如想做长期轮胎使用，建议保持同轴花纹磨损深度一致性。 我是行走的新能源汽车，分享简单实用的购车，用车小知识，期待共同长大，欢迎关注留言或者私信讨论！ 文章来源【行走的新能源汽车】版权归原作者所有 |
