|
新能源汽车是全球汽车产业发展的主流方向，这一观点已经得到公认。虽然新能源汽车可以在补贴、限号等等方面存在着优势，但是目前新能源汽车同时面临技术不成熟和推广力度难的实际困难，所以很多车友在购买汽车的时候退而求其次购买常规动力的汽车。
动力选择 插电混动作为新能源汽车的一种动力，兼备燃油与纯电动两种动力，解决了目前出电动新能源汽车充电难的市场痛点，不失为一种普及新能源汽车的完美过度动力。国际品牌大车企拥有丰富的燃油动力技术沉淀，作为常规能源汽车的既得利益者，在节油省能、提高燃效比方面也做出很大的努力，油电混动技术就是基于提高燃效比的基础上研发的新技术。直白的说，两者最大的不同就是能否插电。 很多车友在选择购车的时候都会有动力选择的困惑，那么小编今天就带大家看下15万左右的油电混合动力的代表丰田
卡罗拉双擎(参数|图片)与插电混合动力的佼佼者比亚迪
秦(参数|图片)，看哪款车性价比更高。
丰田在油电混动技术领先 自1997年，丰田发布全球第一款量产的混合动力车型
普锐斯(参数|图片)，到现在油电混合动力技术目前已经非常成熟，油电混动车型价格已经接近同级的传统动力车型。在油电混合动力技术领域，丰田绝对是首屈一指的，其油电混动车型在全球销售已经突破750万台。 丰田
卡罗拉(参数|图片)作为经典的三厢紧凑车型，分为常规动力与双擎动力，15年底正式登陆中国车市，去年双擎动力的卡罗拉销量突破9万，受欢迎程度可见一般，13.98万元-17.58万元之间的销售价格，无疑让其有了更大的市场冲击力。
丰田卡罗拉双擎 卡罗拉双擎在外观方面就像其代言人高圆圆一样属于“颜值养眼”类型，卡罗拉双擎全系标配LED前大灯及“闪电眼”造型示廓灯，配合镶嵌于前后保险杠及前格栅，兼具亮光与亚光两种不同质感的镀铬装饰条，超越同级车的精致配饰，呈现出高级感。 内饰方面，卡罗拉双擎高级别车型配置了带AHB远光灯自动控制系统的LED前大灯，能够大幅提升驾驶过程的安全性；此外，卡罗拉双擎也配备了G-BOOK智能副驾（手机版）、自动防眩目车内后视镜、座椅加热、以及卡片式钥匙（智能钥匙）等高级装备，全方位提升用户驾乘体验。2700mm的超长轴距，带来充足实用的车内空间，后排960mm的间距，让车内空间更大。
节油省能的利器卡罗拉双擎 动力方面，卡罗拉双擎有1.2、1.6和1.8L三种排量选择，EV（电动模式）、ECO（节能模式）、PWR（动力模式）三种动力模式，动力也是这台车最大的亮点，1.8L自吸发动机的双擎卡罗拉，匹配了永磁同步电机以及镍氢蓄电池，发动机的最大输出功率在99马力，峰值扭矩142牛米；电动机的最大输出功率72马力，峰值扭矩207牛米。此外，匹配了无敌的E-CVT变速箱，动力的表现甚至要高出同级对手。CVT的加入，让动力输出更为平顺。百公里低于5L的油耗，让卡罗拉双擎不失为一款节油省能的利器。
卡罗拉双擎 缺点：隔音效果不好，后备箱比较小，路况差时有一定的震动感，发动机介入比较快，内饰塑料感较强，胎噪声音有点大。
插电混动比亚迪秦 有的车友会问对标丰田卡罗拉双擎怎么也要用合资品牌的插电混动车型，为什么要用比亚迪秦呢？主要目前插电混动的合资车型都比较贵，像高尔夫常规动力版本基本在15万左右，但是插电混动的高尔夫GTE价格要22.8万-30.34万。比亚迪秦2107款官方指导价13.99万。 纯电续航70km百公里加速5.9秒,性能虐杀合资钢炮的同时还可以获得相当丰厚的政策补贴（除北京）。外观来看，比亚迪秦的偏向年轻化设计足够吸引你，蓝色与灰色搭配的风格，京剧脸谱的前脸设计，赋予了这辆国产车更大的内涵，全新设计的镀铬配饰内部搭配蓝色装饰条，但在前进气格删部分采用高黑材质。长宽高分别为4740×1770×1480，轴距为2670mm，空间足够家庭使用。
秦插电式混动版 内饰方面，新款秦插电式混动版车型在内饰布局上有较大调整，采用了黑色＋棕色双色内饰，中控台及座椅材质采用双色搭配，并在中控台面板的细节处点缀了大量金属饰条，以提升车内档次感。内饰最明显的变化在于中控台处装配了12.8英寸超大尺寸液晶显示屏，具备360度全景影像、导航、娱乐等功能。此外，新车还换装了新样式的多功能方向盘和挡把。 动力方面，该车依然采用的是一台1.5T发动机和电动机组成的插电式混动系统，其综合最大输出功率为217kW（295PS），峰值扭矩为479N·m。据悉，该车在纯电动状态下的最大续航里程为80km，百公里加速5.9米的速度足够惊人。
比亚迪秦 缺点:如果车辆亏电，比亚迪秦所采用双离合的变速箱在低速下行使比较顿挫，也会出现动力不足的情况；遇到道路不平情况，减震做的不够好；悬挂较软，在急加速与急刹车抬头和点头现象较为严重；后尾箱空间较小，电池占用一部分空间。
南瓜视界观点 南瓜视界观点：丰田卡罗拉双擎在常规能源的节能优化上给我们提供了一项变道的选择，在前往新能源汽车的道路上，比亚迪秦虽然品质还有所欠缺，但是经过市场的淬炼，注重技术研发而不是拿来主义的国产汽车，终将迎来弯道超车的局面。 本文来源【南瓜视界】版权归原作者所有 |
