你来我往 | 2022第二季度车圈人事变动

导语

转眼到了第二季度，看看哪些车企换了“新老大”。

北京汽车

根据北京汽车2022年5月18日召开的董事会决议，建议委任陈巍为公司董事长、董事会战略委员会主任及提名委员会主任，任期自股东于股东大会批准陈巍任公司非执行董事之日起、至第四届董事会任期结束时止。

陈巍

2021年，北京汽车实现营收1759.16亿元，同比下降0.6%；毛利376.43亿元，同比下降10.67%。2021年北京奔驰收入为1679.66亿元，占北京汽车总营收的95.48%。自主的北京品牌全年营收仅81.74亿元，份额不足北京汽车的5%。销量表现上，2021年北京品牌批发销量为7.2万辆，同比下滑12.2%。客观上，北京奔驰“养活”了北京汽车，而即将履新的新董事长陈巍正是北京奔驰的中方一把手，目前担任北京奔驰汽车有限公司党委书记、高级执行副总裁等职务。

陈巍，1969年6月出生，工学学士、EMBA硕士，高级工程师，有近三十年的汽车行业经验，从生产一线干起，先后担任北京吉普汽车有限公司产品工程部助理工程师、工程师、驻美办现场工程师、车身工程科内饰组长、车型开发科科长，北京奔驰事务与法律部总经理兼党总支书记、生产制造副总裁等职务。

广汽蔚来

日前，我们通过官方渠道获悉，广汽蔚来新能源汽车科技有限公司发布新的人事任命，经研究决定，委派王秋景、古惠南为广汽蔚来新能源汽车科技有限公司（筹）董事，委派王秋景为副董事长一职。在此次任命中还提名廖兵为广汽蔚来新能源汽车科技有限公司（筹）总经理，并提名为各方共同在高级管理人员中任命的董事人选。

王秋景

王秋景简历：

1988年09月01日--1990年06月30日南京汽车制造厂汽车可靠性实验研究

1995年09月01日--1998年03月15日南京汽车制造副科长/科长/技术处长/副总

1999年10月01日--2000年02月14日南京菲亚特汽车有限公司总装厂厂长

2000年02月15日--2000年05月14日南京汽车集团有限公司综合技术一处处长

2000年05月15日--2002年03月31日跃进轻型汽车股份有限公司产品工程部经理

2002年10月01日--2008年05月31日跃进汽车/南汽集团副总经理

2004年10月01日--2008年05月31日跃进汽车/南汽集团副总经理/董事、副总经理

2004年12月01日--2006年05月31日南汽集团技术中心主任（兼）

2006年05月31日--2008年10月14日南汽研究院院长、党委书记（兼）

2008年10月15日--2013年06月27日广汽集团/广汽研究院总经理助理/党委书记常务副院长

2013年06月28日--2018年4月广汽集团/广汽菲亚特执委会副主任/董事、执行副总

沃尔沃

6月21日，沃尔沃汽车将过渡到一个新的结构。该公司首席财务官Björn Annwall将担任首席商务官和副首席执行官。研发、制造、采购、供应链和质量负责人Javier Varela将担任首席运营官和副首席执行官。沃尔沃汽车引入了两个副首席执行官的职位，以反映该公司两个关键领域业务的重要性，以及对该公司现在和未来增长的贡献。

Björn将接替Lex Kerssemakers，后者目前领导沃尔沃汽车的商务运营，最近宣布了退休计划。在过渡期间，Lex将继续留在沃尔沃汽车担任顾问，直接向首席执行官汇报，并专注于执行层面的项目。由于沃尔沃汽车新常任首席财务官的招聘工作正在进行中，目前全球会计和集团报告主管Johan Ekdahl将被任命为临时首席财务官。

沃尔沃汽车首席执行官Jim Rowan表示，“我们的战略方向非常明确。我们将以客户为中心，并通过技术和产品开发、数字化和软件能力创造价值。因此，我们决定简化公司结构，明确职责，提高整个业务的执行力，并实现更紧密的合作。”

沃尔沃汽车产品创意（Product Creation）主管Henrik Green将领导一个名为“先进技术和可持续发展（Advanced Technology & Sustainability）”的新部门，以巩固该公司通过技术和可持续发展增强消费者体验的汽车制造商领导地位，并配合该公司到2040年实现成为全面循环经济企业的目标。

梅赛德斯-奔驰

近日，梅赛德斯-奔驰集团股份公司宣布，新设首席战略官一职，并任命高旭为集团首席战略官，于2022年7月1日生效。高旭此前为麦肯锡常驻中国香港分公司的全球资深董事合伙人，拥有数十年汽车行业领域的丰富工作经历，为中国及全球行业客户提供咨询服务。

高旭

凭借其深厚的国际化背景，高旭将全方位执掌梅赛德斯-奔驰集团战略，其核心角色之一是将各亚洲关键市场、特别是中国市场的独特需求和深度洞察融入梅赛德斯-奔驰集团的战略业务决策中。高旭将直接汇报给集团董事会主席康林松（Ola Källenius）。

在美国、中国的大学毕业后，高旭先后在美国和亚洲的多家知名咨询公司任职，包括在麦肯锡任职近20年。高旭于2003年成为麦肯锡合伙人，2013年升任全球资深董事合伙人，为领先的国际车企和中国车企提供咨询服务。他专长于企业及业务单元战略、销售及市场营销策略、合资企业及战略合作伙伴关系、跨国交易、组织架构发展和专注于电动出行的产品战略。高旭精通中文、英文。

大众汽车

最近，大众汽车集团在中国市场对管理架构进行了根本性调整。其中包括“一把手”在内的三项新的人事任命和建立一个全新的“中国董事会”。由于新架构赋予了中国区更大自主权，引发关注。

贝瑞德

大众在中国进行高层管理方面的调整，去年年底就有相关消息传出。虽然不少媒体进行了多个版本的猜测与不同角度的解读，但梳理此次方案，核心信息可以归结为三点：一是从8月1日起，贝瑞德将加入大众汽车集团管理董事会，并担任“中国董事会”主席，级别比前任冯思翰更高。二是大众“中国董事会”新增奥迪品牌、CARIAD以及大众汽车乘用车品牌中国CEO。此前奥迪业务独立于大众中国，因而这一举措也被舆论视为大众在中国市场“扩权”的重要标志。三是新设大众中国CTO，凸显大众总部对中国区自主研发工作的重视。

之所以如此大幅度调整在华管理架构和高层人事，有分析认为，直接原因在于近两年大众在华发展略显疲态。随着新冠肺炎疫情的暴发与反复，以及芯片短缺掣肘，大众在华销量连续两年下滑，年销量已从2019年的最高峰423万辆，跌落至去年的330万辆。更重要的是，大众在华电动化转型不如预期。去年大众汽车集团在华售出电动车9.27万辆，其中大众品牌为7.7万辆。这一成绩不仅被特斯拉甩出好几条街，就是与比亚迪和造车新势力“蔚小理”相比，也没什么存在感。

DS

7月1日起，Stellantis集团中国区任命张俊担任DS品牌中国区总经理。同时，他也将继续担任阿尔法·罗密欧品牌中国区总经理。

张俊

由于销量不佳，DS在过去几年间频频换帅。张俊此番上任也是被集团寄予了厚望，Stellantis集团认为“张俊先生将把阿尔法·罗密欧品牌的成功商业经验带入到DS品牌的后续运营中，以形成合力共赢，将为Stellantis集团在中国市场的全面、持续及良性发展注入活力”。

张俊自2021年9月加入Stellantis集团中国区并担任阿尔法·罗密欧品牌中国区总经理以来，阿尔法·罗密欧在国内市场的盈利率和品牌美誉度均得到了提升。