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七月份一到，也就意味着今年又过去了一半。往年车市情况好的时候，此时多个品牌已经顺利的完成了上半年的销售任务。而今年，整个汽车市场的萧条，可见一斑。尤其是以燃油车为主的车企，在油价飞涨的背景下节节败退。如果不是购置税减半政策的及时出手，下半年的销量也许会更难看。 相比之下，新能源车型的日子也不算好过。受限于原材料的价格上涨，导致新能源车型的造价也越来越高，车价才不得已水涨船高。不过，尽管如此纵观新势力们的表现，也只能说是有人欢喜有人忧。七月一到，各大新势力就公布了自家月度以及上半年的交付量。接下来，我们来看看谁独领风骚？谁又黯然伤神？  首先排在第一位的，是小鹏汽车。根据数据显示，小鹏汽车的上半年交付量为68983辆，这倒也并不是奇怪。自从今年以来，小鹏汽车就一路高歌猛进，6月份单月交付量更是达到了15295辆。而鹏汽车成功的秘诀，在笔者看来是精准的定价、定位。让小鹏汽车拥有了既不低于蔚来、理想的档次，又有着比它们更具诱惑力的价格。加上本质上的确不错的产品力，卖得好的确是合情合理。  排在第二位的，估计大家都想不到。不是理想也不是蔚来，而是哪吒汽车。根据数据显示，哪吒汽车的上半年交付量为63131辆，6月交付量为13157辆，仅次于小鹏汽车之后。而哪吒汽车的突破，在于做好了低端市场。目前来看，哪吒汽车的主销车型都比较符合大众消费市场，虽然看起来含金量似乎不高。但是伴随着哪吒S的到来，哪吒的品牌向上也指日可待。  排在第三位的，则是理想汽车。数据显示，理想汽车上半年交付量为60403辆，6月三月交付量为13024辆。客观来说，能够闯入前三，理想已经表现非常出色了。毕竟，理想汽车是整个造车新势力阵营中产品最少的，产品单价也不低。L9开启交付后，理想的销量将会迎来新的提升。不过具体会有多少人愿意为理想L9买单，还是个疑问。 而位于第四位的零跑汽车，上半年表现也是可圈可点。尤其是上半年交付量来看，零跑汽车也轻松突破了5万辆，达到了51994辆。从模式来看，零跑和哪吒其实有几分相似，都是选择先从低端市场做起，再慢慢开始推出中高端产品。如今来看，这一思路也的确行得通。  最让人意外的，当属蔚来汽车。作为国内造车新势力的第一批“头牌”，如今的蔚来也拥有着最完善的产品阵容。但尽管如此，却还是无奈迎来下滑。据数据显示，蔚来上半年累计交付量仅为50827辆，交付总量成功垫底新势力。显然，时至今日再拿芯片短缺来当说辞已然牵强，是什么让消费者逐渐对蔚来失去兴趣，恐怕蔚来真得好好思考一下了。否则等小鹏G9和理想L9全部站稳了脚跟，那时候的蔚来，估计将会更难熬。 文章来源【汽车情报】版权归原作者所有 |
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