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时值6月，中国车市终于迎来“中盘”时刻。随着此前国家层面出台的一系列促进汽车消费的政策，以及各地市积极响应，和车企自发的多种提升消费潜力的措施后，消费热情被点燃，6月车市销量同比增长将在20%以上。 车市增长，主要在于重点车企进入快速上升通道。6月份，奇瑞集团销售汽车105,005辆，同比增长43.6%。其中，出口35,818辆，同比增长50.3%，刷新了奇瑞21年“走出去”历史上的单月出口纪录；新能源销量22,849辆，同比增长183.3%。  今年以来，奇瑞集团是为数不多的在多个月实现销量逆势增长的企业。1-6月份，奇瑞集团累计销售汽车475,250辆，同比增长12%。其中出口14.8万辆，新能源11.2万辆，双双再创历史新高。 奇瑞品牌70万辆在望 面对全球疫情、行业缺芯等多重挑战，奇瑞集团在上半年积极应对不确定性因素挑战，各汽车品牌加快推出新能源、智能化新产品。6月份，新捷途X70S、奇瑞QQ冰淇淋·桃欢喜、小蚂蚁·魅三款全新车型的同步上市，为整体销量奠定了不错的基础。 对于越来越年轻的消费者来说，奇瑞汽车作为曾经的“自主一哥”的印象已经变得模糊。并且奇瑞汽车本身技术属性重，一直以来不善于自我宣传和营销，导致其品牌在市场存在感较弱。 实际上，奇瑞汽车在自主品牌中始终位于前5名。6月份，奇瑞汽车销量79,412辆，同比增长58.5%；1-6月份累计销售357,429辆，同比增长25.9%。可以预测，随着下半年车市情况转好，今年奇瑞汽车将突破70万辆大关。  奇瑞汽车最大的增长引擎来源于“大单品”策略下的明星车型瑞虎8系列，凭借着瑞虎8 PLUS鲲鹏e+、瑞虎8 PRO等家族新成员的加入，瑞虎8系列1-6月份贡献了78,292辆的全球销量，同比增长10.6%。 此外，下半年，奇瑞还将密集上市瑞虎5x PLUS、艾瑞泽5 GT、艾瑞泽8 运动版、瑞虎8 PRO PHEV、瑞虎7 PLUS二代/PHEV等一批新产品，带动销量新一轮快速增长。另一款定位“全球车”的奇瑞全新产品序列OMODA旗下首款车型，欧萌达也在6月份启动预售，并将在7月12日正式上市。 星途汽车6月份销量3,362辆，同比增长11.3%；1-6月份累计销量19,265辆，同比增长46.9%。上半年上市的星途追风ET-i、星途凌云S、星途揽月5座探享版等新车型，成为了星途汽车今年成长的基石，并且星途品牌单车平均售价超过15万元。 从去年开始，电动化中插混产品开始广泛被消费者接受。因此诸多厂商也在跟进插混车型的推出。星途汽车将以3月份追风ET-i的上市为标志，正式开启新能源战略版图，并将于2023年实现全面绿牌化。  专注深耕“旅行+”细分市场的捷途汽车6月份销量15,036辆，同比增长32.8%；1-6月份累计销量61,047辆。虽然6月份增速可观，但是捷途汽车今年累计销量依然略逊于去年同期水平，最大的原因在于支柱车型X70PLUS乏力。 今年捷途汽车先后推出捷途X90子龙、新捷途X70S等新产品，并在5月8日启动了捷途“昆仑”架构首款产品、A级SUV——捷途大圣的预售。截至目前，捷途大圣累计预售订单达23,688辆。如果捷途大圣能够接棒X70PLUS，将是捷途汽车重回赛道的标志。 通过这三个传统燃油车品牌在国内的市场表现来看，奇瑞汽车表现最亮眼，并且韧性十足。星途汽车虽然增势较强，但依然掩盖不了其整体销量基数低的事实。而捷途汽车显然也更需要努力，重新找到冲击市场的杀手锏。 “二分天下” 如果说奇瑞集团国内市场整体表现尚可，那么在海外市场可以说是大放异彩。1-6月份，奇瑞集团出口汽车148,245辆，同比增长24.9%，其中6月份首次抵达单月出口3.5万辆的新高度。  奇瑞、星途、捷途各品牌的多款明星产品走向海外，其中奇瑞瑞虎8系列1-6月份出口2.13万辆，同比增长14.8%，在巴西等国家还被作为总统座驾和国宾级接待用车。捷途X70、捷途X95分别获得埃及市场的“2021年度最佳销售增长奖”和“2021年度最佳车型奖”。 除了奇瑞品牌在快速扩张外，捷途汽车同样已销往全球30多个国家和地区，建立起了近300多家销售及服务网络。随着下半年捷途DASHING的全球上市，奇瑞集团开拓海外市场的明星产品阵容将进一步扩大。 继2021年连续第19年蝉联中国品牌乘用车出口第一之后，奇瑞今年更是克服了全球疫情、局部地区冲突、国际物流一舱难求等挑战，海外市场优势进一步放大，出口已占集团总销量的31%；平均每1.8分钟，就有一辆奇瑞系汽车交付到海外用户手中。 在奇瑞集团2022年销量规划中，海外市场和新能源汽车市场是奇瑞集团今年的重要抓手。凭借着多年在新能源汽车领域的耕耘，奇瑞新能源也是中国车市一股不可忽视的力量。而奇瑞集团也依托新能源板块的增长，取得了不小的成绩。  1-6月份，奇瑞集团实现新能源汽车销量112,278辆，同比增长177.5%。特别是以奇瑞QQ冰淇淋、小蚂蚁为代表的奇瑞新能源乘用车，依托iCar生态的赋能，创造了“半年过10万辆”的业绩，实现销量107,014辆，同比增长220.7%。 常年徘徊在低端电动车市场的奇瑞，终于有推出高端电动车品牌的计划。近期有消息称华为智选车计划与奇瑞合作打造高端智能品牌，该项目代号为E0X，定位高于星途，首款纯电B级轿车预计在2023年下半年推出。 另外，奇瑞集团一方面加速新一代发动机的研发，加大混动车型投放力度，上市了搭载“3擎3挡9模11速”DHT超级混动技术的星途追风ET-i、瑞虎8 PLUS鲲鹏e+等新车型。另一方面，加大新能源乘用车、新能源物流车、新能源专用车的同步上量。 相比于众多新造车企业喜欢造势不同的是，过于低调的奇瑞汽车原本有着深厚的技术储备，和竞争力不错的产品阵容。从销量也可以看出奇瑞的实力正在被消费者所发觉，但奇瑞要想成为口口相传的汽车品牌，必须要提升相关“技能”。 文章来源【汽车公社】版权归原作者所有 |
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