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新能源是当前非常热门的话题，特别是当华为、“蔚小理”们不断用“口嗨”的方式冲击市场、把控舆论时，传统车企的声音似乎被淹没。 但事实上情况并非如此，新势力并非他们吹嘘的那么厉害，而传统汽车也并非那么不堪，无论是从销量积累，市场占有率，品牌积淀等各方面，传统汽车依然保持着对市场的绝对领导地位，哪怕是在新能源细分市场，传统车企依然拥有强大的话语权。 至少在每个月发布销量的时候，传统车企的优势和对新势力的碾压就展现无余了。7月7日，作为自主头部车企，吉利汽车发布了6月份销量数据。该月吉利乘用车销量126,595辆，同比上涨超26%，环比上涨超42%。  这个数据，已经是有史以来为数不多6月份突破12万辆的成绩了，不仅为上半年画上了一个完美的句号，也为下半年打开了一个良好的开局。 特别是新能源领域，包含吉利、几何、领克、极氪、睿蓝在内的5大品牌，6月实现销量29671辆，环比大涨超51%，同时也实现了在各个细分市场，混动+纯电+换电各细分领域的布局和渗透，新能源集团渗透率达到23.4%，再次创下历史新高。 更值得一提的是，两款雷神智能混动系列车型累计销量破万，达到12556辆，成为助推吉利新能源快速成长的强大推动力。特别是已经开启交付的帝豪L Hi·P 超级电混，累计订单已超3万张，这无疑将在下半年实现更好的新能源销量和影响力释放。 新能源市场增长迅猛，已经做好完全准备的吉利厚积薄发，雷神在推动吉利新能源快速发展的实力正在凸显，这大概就是所谓的“好饭不怕晚”吧。 以混动带领新能源全面开花 之前，部分外界人士认为吉利的新能源步伐有点慢了。现在每个月月初，吉利都用强劲的新能源销量成绩的实力，消除外界对它的误解。特别是目前构建起“混动+纯电+换电+醇电”的新能源产品阵营，已经成为目前市场上新能源品类布局最完善的汽车公司了。 正如文章开头提到的6月成绩一样，放在整个新能源市场行列，吉利依然稳居主流位置。首先最令人惊喜的就是雷神智能混动系列的市场表现了，作为吉利新能源战略的核心技术，雷神智能混动系列车型自今年3月底上市以来，销量持续攀升，累计销量已突破1万辆，6月销量环比大涨超161%。 其中，星越L Hi·F 油电混动已在全国各地陆续交付，凭借免充电、长续航、可增程的卓越电气化实力，深受用户喜爱和认可，其主要抢夺大众途观、本田CR-V等主流合资紧凑型SUV车型，不断提升吉利汽车的品牌形象。  而帝豪L Hi·P 超级电混（PHEV）也已于6月26日陆续开启全国交付，以节能、性能、智能的超价值全能基因快速抢占插混市场，累计订单已超3万，其中非限牌城市订单占比高达73%，这两个数据足以说明该产品广受消费者欢迎，同时绝大多数用户并不是为了牌照，而是真正放弃了主流合资燃油车，选择更具价值比的帝豪L Hi·P 超级电混车型。 虽然当前市场上纯电动市场的増势喜人，但是具备传统燃油车积累和新能源布局的车企，包括吉利在内的汽车公司，将在一轮轮油价上涨、电车涨价的背景下，选择省油、没有里程焦虑，且驾驶感受也很纯电的混动车型，混动产品将成为传统燃油车的直接替代品，成为比纯电车更受欢迎的新能源品类。 而作为吉利旗下的纯电品牌几何，6月实现销量12163辆，环比增长超35%；上半年几何品牌累计销量达到54,481辆，同比增长293%，表现优秀。作为主打大众细分市场的几何汽车，目前几何ACE天团分布小型和紧凑型细分市场，以满足不同的用户需求。  全新潮流科技品牌极氪交付4302辆，累计交付突破25000辆。作为一款平均售价在33.5万元的新能源车型，月均3000+的交付水平，对于一个成立仅一年多的新品牌来说，确实算不错的表现了，甚至从交付价值来说，含金量并不比头部主流新势力品牌低。 在换电领域，“换电轻出行普及者”睿蓝汽车6月销量4936辆，环比增长超22%，实现连续4个月环比上涨的强劲态势。虽然是一个全新的品牌，但在大吉利体系下，睿蓝的发展势头相当迅速，起势甚猛。 在外界关注并不太多的醇电领域，吉利也实现了率先布局，推出了全球首款甲醇混合动力轿车。6月30日，吉利第4代帝豪醇电混动轿车在贵阳正式上市，标志着吉利甲醇汽车正式入局乘用车市场，醇行版售价12.98万元，该车成为吉利进行单车全生命周期低碳减排的首次尝试。  今年上半年，吉利新能源累计销量已经突破10万辆，达到10.97万辆。全年新能源销量迈向20万辆+已经不是问题，这个数字就是主流新能源车企的重要标志。 然而相比单纯地走新能源一条路线，当前阶段“新能源+传统燃油车”双腿并行的路线，可以说发展得更加稳健。在传统汽车领域，吉利汽车依然保持着强劲的势头。 比如吉利品牌6月份实现销量92001辆，环比增长超52%，其中，中国星高端系列销量23451辆，环比增长超65%，累计销量已突破39万；领克品牌在6月份实现了13193辆，环比增长超16%，中国星和领克，成为名副其实拉动吉利品牌向上的龙头力量。 61万辆的答卷，和更期待的下半年 当然过去的成绩只是总结，面对竞争格局，更多的目光需要瞄向未来。 上半年吉利以12万辆的6月成绩，和61.38万辆的累计销量成绩，收官半年考。但需要说明的是，上半年整个市场处在疫情影响，和由此带来物流不畅、零部件短缺的客观因素，企业的真正实力并没有得到真正的发挥。 伴随着疫情影响的消退，汽车消费的逐步复苏，以及国家和各地方对汽车消费的大力推动和刺激，今年下半年才是全年车市的决胜时刻，而这个现象已经从6月份整体市场和吉利汽车的销量走势，就能看到一些兴盛的势头。  除了继续延续上半年吉利汽车在传统燃油车和新能源汽车上的良好势头，下半年吉利汽车以及旗下的各个品牌，也将拿出最强的战斗力，弥补上半年在销量业绩上面的损失，推动吉利汽车继续发展壮大。 首先是雷神智能混动，将在下半年全面发力。除了星越L Hi·F 油电混动和帝豪L Hi·P 超级电混继续热销走俏之外，依托雷神智能混动技术的Lynk E-Motive智能电混技术也已经走马上任，领克智能电混发布后落地的首款车型——领克01 EM-F已正式亮相并开启预售，下半年将成为领克品牌的焕新时刻，同时也成为重要的销量和品牌支撑。 当然，关于雷神混动吉利品牌也将推出基于CMA架构打造、搭载雷神智擎Hi·X混动平台的全新A级SUV——FX11，作为吉利加速向智能电气化转型的战略车型，FX11采用全新设计风格，开启了吉利设计的全新时代，产品定位低于星越L Hi·F ，将成为今后吉利在紧凑型SUV市场销量和地位的核心产品。  除此之外，下半年吉利品牌还将推出包含纯电续航里程达200km的超级电混车型，领克品牌也还将推出多款智能电混产品，满足消费者对混动产品的需求。 其次是几何汽车旗下的青春精品纯电SUV几何E，目前已正式上市并交付首批用户。自预售起，几何E实现单店订单破百，全国订单破万，同时几何百店开业，也将以全新的渠道网络覆盖多城市，进一步深耕大众市场。在新能源持续爆发增长的环境下，几何E将成为几何品牌旗下重要的走量车型。 今年下半年，吉利、领克品牌旗下嘉际、领克03等多款产品均将迎来产品升级，包括上半年已经迎来升级的缤瑞COOL、缤越、豪越等车型，在新技术和新设计的推动下，将在今年下半年实现全面发力。  海外市场的持续升温，无疑将成为吉利汽车下半年继续走强的补充。6月，吉利海外出口销量22852辆，环比上涨超45%。 今年上半年，吉利海外出口销量达到87,628辆，同比增长64%，随着吉利在亚太、东欧、中东等地区的开拓，包括吉利旗舰SUV Monjaro（星越L）在沙特利雅得上市、吉利Okavango(豪越)也秘鲁上市，吉利汽车业务足迹覆盖至35个国家，海外销售和售后网点达到293家，今年全年海外销量有望突破20万辆，成为名副其实的汽车出口大企业，推动吉利汽车走遍全世界、赢得世界尊重的愿望达成。 新能源和燃油车双腿快步走，国内国际快速双循环，再加上吉利6月以来，从卫星发射成功到数字人民币消费券亮相，科技吉利的品牌形象和“智能吉利2025”战略高度不断深入人心，推动吉利为实现全产业链技术进步与高质量发展注入新活力。 文章来源【汽车公社】版权归原作者所有 |
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