新能源汽车销量60508辆！比亚迪新能源汽车增长速度让特斯拉绝望

9月3日，比亚迪发布8月销量快报：8月乘用车销量67630辆，其中新能源乘用车销量60508辆，插电混动车型30126辆，纯电车型30382辆。

比亚迪新能源汽车销量每月增长1万辆

一季度，比亚迪新能源汽车几乎全系换代，4月底，换代车型几乎全线上市，比亚迪曾豪言，新能源汽车将保持每月1万辆左右的速度递增，到年底，实现月销8万辆。

5月，比亚迪新能源乘用车销量30789辆；6月，比亚迪新能源乘用车销量40116辆；7月，比亚迪新能源乘用车销量50344辆；8月，比亚迪新能源乘用车销量60508辆.

从5月开始，每月新能源乘用车销量增长1万辆左右，仅仅用了三个月时间，就在高基数的基础上，实现了新能源乘用车销量翻倍，创造了一个奇迹。

比亚迪率先实现完美转型

传统车企，在新能源汽车转型方面大多尾大不掉，燃油车成为负资产，不仅阻碍向新能源转型，而且高油耗贡献了大量负积分，需要大量资金去购买积分，吞噬利润。

作为传统车企，比亚迪率先实现转型，8月乘用车销量67630辆，其中新能源乘用车销量60508辆，占比高达90%。

比亚迪两条腿走路，稳得让特斯拉绝望

和特斯拉只会技术简单的纯电汽车不同，比亚迪从制造新能源汽车开始，一直两条腿走路，不仅做技术简单的纯电汽车，而且还做技术复杂程度极高的插电混动汽车。

2021年7月，比亚迪插电混动车型和纯电车型均为2.5万辆，保持了1:1齐头并进的势头；2021年8月，比亚迪插电混动车型和纯电车型双双破3万辆，再次保持1:1齐头并进的势头；稳得让特斯拉绝望！

比亚迪汉新能源8月销量9035辆

比亚迪汉上市14个月，累积销量破11万辆，月均销量8千辆左右，销量极为稳定，连续一年牢牢占据新能源豪华轿车销量第一的宝座，没有任何车型可以挑战，同级别的特斯拉MODEL S基本被碾压成渣，月销量只有个位数。

比亚迪唐新能源8月销量6240辆

唐是比亚迪首款冲击高端的车型，累积销量超26万辆，8月份销量6240辆，再次接近历史高位，再次青春焕发，同级别的特斯拉MODEL X同样被碾压成渣，月销量只有十位数。

比亚迪秦新能源8月销量22381辆

比亚迪秦的8月销量有点意外，7月销量就高达1.9万辆，8月居然只增长了3千多辆，低于预期，DM车型整个8月也才增长5前辆，看来，比亚迪DM-I车型依然存在较大的产能瓶颈。

比亚迪宋新能源8月销量12953辆

比亚迪的快报中并没有公布宋新能源的销量，但是，公布了宋家族销量17691辆，同时公布了燃油SUV销量为3488辆，燃油MPV销量为1250辆。

目前，比亚迪只有三款在售燃油车，轿车F3，SUV宋，MPV宋MAX，由此可以计算出，8月，宋新能源销量14203=（17691-3488-1250）=12953辆。

写在最后：

近半年，众多高调的新能源车企都出了问题，比亚迪却一路高歌猛进，再次证明一点：新能源汽车不是手机，汽车永远不会成为软件的附庸。

新能源汽车的核心技术始终是三电技术，主流路线目前是纯电汽车和插电混动汽车，比亚迪是全球唯一一家具有两种路线全部核心技术的车企，在技术为王的时代，销量必然会持续高歌猛进。

同时，汽车也不是手机，安全属性是汽车最重要的属性，长期以来，汽车安全一直是知名车企最重视的底线，绝对不可能学造车新势力，用牺牲安全的花式营销促进销量，这是一把双刃剑，在诞生时销量增长也许很快，但很快会被割伤，商誉大损。