2021年度“双积分”公告发布，新能源积分交易超109亿元

7月5日，工信部等四部门发布2021年度汽车工业“双积分”公告。公告显示，2021年度积分交易规模大幅提升，新能源积分交易109.4亿元，同比增长322%。

2021年度，中国境内129家乘用车企业共生产/进口乘用车2064.82万辆（含新能源乘用车，不含出口乘用车），平均燃料消耗量实际值（WLTC工况）为5.10升/100公里，燃料消耗量正积分为1593.99万分，燃料消耗量负积分为563.25万分，新能源汽车正积分为679.10万分，新能源汽车负积分为79.79万分。

2021年度乘用车平均燃料消耗量达标企业为65家，不达标企业为64家，达标率在50%以上。而在2020年，44家乘用车企业平均燃料消耗量达标，超过93家企业未达标，达标率仅约为30%。

比亚迪和特斯拉在榜单上独树一帜。特斯拉（上海）有限公司的新能源汽车积分达到140.17万分；比亚迪旗下两家公司比亚迪汽车工业有限公司和比亚迪汽车有限公司的新能源汽车积分相加，合计达到了165.56万分。

在平均燃料消耗量不达标企业中，上汽通用汽车有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、一汽-大众汽车有限公司分别以-71.46万、-46.84万、-44.7万的积分位列平均燃料消耗量积分榜倒数前三，东风汽车有限公司、广汽本田汽车有限公司、上汽通用汽车有限公司分别以-10.26万、-7.48万、-6.58万的分数位列新能源汽车积分榜倒数前三。

汽车产业的“双积分”是在对汽车厂商实施燃油消耗量积分考核的基础上，2017年开始增加了新能源汽车的积分考核。通俗地讲，企业考核达标的产生正积分，不达标的产生负积分，有负积分的企业可以通过购买新能源汽车正积分实现合规。

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