随着国产自主SUV实力的不断提升，产品阵列已经陆续开始与合资品牌产生重叠，消费者在选择时也会逐步对比国产与合资的差别，今天我为大家带来的吉利星越L和大众途观就是同级中强有力的竞争者，接下来我们将通过外观、内饰、空间和动力四个方面来进行对比，一起来看看吧。（以下对比车型为2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱尊贵型和途观L 2022款 330TSI自动两驱R-Line越享版）  星越L在外观上充满了吉利家族的设计语言，盾型的中网内部为多根镀铬竖条格栅，从发动机盖延伸而来的筋线与格栅相连，格栅内部有一定的内凹造型，两侧的大灯内部灯组规整，下方的包围则充斥着许多横向的元素，保持力量感的同时带来了更多动感。途观L采用了横条的中网，内部均采用了镀铬装饰，并与大灯相融合，底部的运动包围呈现双C造型 ，并同样使用了镀铬材质点缀，虽然力量感渲染没有星越L强，但看起来更加优雅。  车侧部分，星越L的设计非常“规矩”，从头灯发出的平直腰线有清晰的立体感，加上车门下方内凹的设计，让车身拥有了更强的肌肉感，敦实修长的车身非常符合国内消费者的审美偏好，途观L的车身同样使用了折角分明的线条搭配，并在车门下方和车窗线都加入了镀铬条点缀，让其在优雅中也带有了更多的豪华感。  车尾部分，星越L采用了贯穿式尾灯设计，并在灯组中间加入了一根镀铬条，整体保持了稳重大气的风格，车底下方采用了隐藏式的排气布局，并在中间加入了类似扩散器的护板，途观L在尾部设计上则显得更加高级，车侧的腰线延伸到尾灯并凸显了灯组的立体感，底部大面积黑色饰条和镀铬装饰的排气样式带来了出彩的视觉效果。   内饰方面，星越L的中控台采用了不同配色的材质包覆，不仅触感和观感较为细腻，细节处还使用了镀铬和烤漆面板装饰，让车内的豪华感明显提升，同时中控台面的三块屏是车内最大亮点，很好地迎合了当前汽车智能化的趋势。途观L的内饰则更为简约，标准的T型中控加入了许多横向的线条元素，进一步拉大了视觉宽度，同时车内也配有许多镀铬和碳纤维饰板，同样保持了应有的豪华度。   星越L的12.3英寸车机系统采用了全新的UI设计，不仅显示效果和清晰度有所提升，在操作逻辑上也进行了简化，白色的背景也更为素雅，副驾前方的第三屏可为乘客带来更多的娱乐内容，同时两块屏可实现联动，带来了十足的科技感。途观L上的12英寸悬浮大屏是典型的大众家族风味，在功能上新增了高德导航、喜马拉雅和远程家居控制等车联网应用，并可通过语音进行控制，让出行服务变得更加完善。  空间上，从定位来看，星越L定位为一台紧凑级SUV，而途观L则为中型SUV，但星越L有着4770*1895*1689mm的尺寸和2845mm的轴距，而途观L则为4735*1859*1677mm的尺寸和2791mm的轴距，从参数上看，星越L明显是越级竞争的战略，实际表现来看，星越L可提供给180cm的乘客2拳+的腿部表现和3指左右的头顶余量，同时后排中间凸起不明显，不会影响中间乘客的舒适度，而途观L则同样能提供2拳+的腿部表现和3指的头顶余量，两车均能提供宽敞的乘坐体验。   储物方面，星越L在前排不仅配备了独立的手机槽和常规储物格，还在挡把下方增加了一个掏空的储物格，不仅可以提供12V电源，还配有USB和Type-C接口，途观L的储物格数量相较星越L要少一些，不过门板处和中央扶手箱依然可以提供足够的装载能力，后备厢方面，两车均能轻松装下20/24/28英寸三个拉杆箱。   动力方面，星越L搭载了一台2.0T发动机，两驱和四驱车型采用了两种功率调校，今天对比的两驱版本最大功率160kW（218Ps），最大扭矩325N·m，匹配一台7DCT变速箱；途观L同样采用了高低功率两种调校的2.0T发动机，今天对比的330TSI车型最大功率137kW（186Ps），最大扭矩320N·m，同样匹配了一台7DCT变速箱。   实际驾驶来看，星越L的整体动力输出很线性，得益于不错的扭矩表现，在发动机低转速时也有积极发力，加上轻快的油门调校，让它在城市间游走非常轻松，中高转速加速也并不费力，7DCT足够平顺，是典型的不急不躁风格。途观L经过多年的迭代，动力总成的匹配度也越来越高，沉稳的油门设定和积极的动力响应依然是扎实的德系风味。  写在最后 从以上四个维度的对比来看，星越L在内饰和空间表现上都有一定优势，更能吸引年轻消费者的关注，而途观L则在品牌上更有优势，但如果从价格方面来考虑，星越L则有明显优势，不知道你怎么看待这两款车型呢？ 文章来源【车解读】版权归原作者所有 |
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