要问现阶段车界哪种类型的车子最受欢迎,插电混肯定会被提及。 首先,插电混车型属于新能源范畴,可以上绿牌,免于大城市内的限行,并且免交购置税。其次,插电混车型可油可电,续航焦虑感没有纯电车型那么强,车主也不用时时刻刻关心剩余续航里程。再次,插电混车型的用车成本比燃油车低太多了,尤其是当下高油价横行的时代,体现得更明显。 这几个因素凑到一起,使得现阶段的插电混车型十分受欢迎。比该领域的王牌比亚迪DM-i为例,当下在终端市场出现了一车难求的状况,想提车得等上一段时间,这也使得比亚迪在近期一飞冲天,甚至在4月份还干趴了一大票合资车企。 那么,除了比亚迪DM-i之外,有没有综合产品力也不错的插电混车型供消费者选择? 6月25日,欧尚Z6正式上市,带来了备受期待的两种车型,分别是蓝鲸iDD特级混动和新一代NE15T,价格区间各自为15.58万-17.58万元和9.99万-12.99万元。 作为欧尚电气化战略下的首款产品,也是长安蓝鲸iDD特级混动下的又一款车型,欧尚Z6可谓要技术有技术,要运动有运动,要科技有科技。而接下来,咱们就好好地看一下它的综合产品力。 满油满电极限续航1369km 或许很多小伙伴对这套蓝鲸iDD特级混动系统还不是很熟悉,它由四部分组成,分别是蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、大容量PHEV电池和iDD智慧控制系统。 来看一下主要的参数。更大电池组容量达到了28.4kW·h,能够做到150km纯电续航,以及1200km综合续航里程。动力层面,蓝鲸NE1.5T混动专用发动机最大净功率122kW, 最大净扭矩255N·m,搭配上这台峰值功率110kW、峰值转矩330N·m的高能电机,各位无需担心动力是否够用。 值得一提的是,在这次欧尚Z6上市之前,其蓝鲸iDD特级混动车型完成了一次重庆到海口的满油满电续航挑战,当时总续航里程达到了1369km,核算下来的全程平均油耗仅为3.8L/100km,相比比亚迪DM-i的满油满电超1200km续航以及4.2L/100km平均油耗更是不相上下。 当然了,由于蓝鲸iDD还没有接受广泛市场消费群体的验证,这是其稍逊于比亚迪DM-i的地方,未来等到蓝鲸iDD车型保有量上来之后,经过市场洗礼之后,那时就真的和比亚迪DM-i平起平坐了。 如果你有蓝牌指标,不在乎短暂的限行,并且眼下对油耗并不是多感冒,那可以看一下欧尚Z6蓝鲸新一代NE15T车型,它的最大额定功率138kW,最大扭矩300N·m,这个数据比一些2.0T低功率发动机还要优秀。 之所以说是蓝鲸新一代NE15T,是因为加入了AGILE敏捷系统、智能润滑系统、Smart phaser 智能凸轮调相系统等多项先进技术,再加上MPA2平台技术、大师级底盘悬架调校、米其林高性能轮胎、三种模式转向性能精准匹配等全面赋能,让燃油版欧尚Z6能体验到操控乐趣,并且油耗降到尽可能的低。 智能科技是差异化优势 除了两套动力外,科技二字也是欧尚Z6的差异化优势,因为在这款车身上,你会发现很多好玩的操作,在别的车型上可没有这样的体验。 首先是错落分布的三块大屏幕,12.3英寸中控屏+10.3英寸悬浮全液晶仪表屏+一旁的9.2英寸智慧小欧屏,个人觉得这样的设计十分的合理,既没有现在那种一体式大联屏俗气,又能很好的兼顾各个环节的需求。 以这三块大屏硬件为依托,配合高性能8核芯片,每秒2万亿次神经的算力,以及OnStyle5.0智慧快乐座舱,能够实现1秒极速开机、1秒闪电联网、1秒人脸识别、2秒开启导航等高频操作。对于我这个日系车车主来说,体验完欧尚Z6的智能车机,只剩下羡慕的份儿了。 对了,欧尚Z6的智能绝不仅仅体现在快字,上面也说了,它还开发了很多好玩的东西。比如说行业首创的全场景智慧车外语音,站在车外也能唤醒车机,名为“灵宠召唤”EaglePilot7.0全语音代客泊车系统,对于新手司机来说可谓一大利好。 与此同时,对于能够提升车内驾驶舒适度的各项配置,欧尚Z6也是不遗余力的提供。用不少业内人士的话说,别看它的定位只是15万级,但是配置这一块儿可是达到了30万级。 这不,类似于AR-HUD增强现实平视显示系统、DTS影院级3D环绕音效匹配高保真音响、1.53㎡超大全景天窗、全新一代IACC自适应巡航系统、前风挡4.76mm降噪防紫外隔热三层结构静音玻璃、底盘PVC高强度抗石击涂层、全车156处NVH静音方案、米其林第二代静音轮胎......确实,好多配置在30万的豪华车上都不一定能看到。 【结语】综合上述内容来看,对于满油满电极限续航1369km,以及主打科技和运动的欧尚Z6来说,它带来了让消费者期待的产品力,此时此刻说比亚迪DM-i迎来对手也毫不为过。那么,对于国产插电混又增添的这位新兵,带来的不俗续航实力,以及智能体验的亮点,你是怎么看的?欢迎在文末留言互动。 文章来源【汽车情报】版权归原作者所有 |
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