福克斯：四缸回来了，销量也回来吧

6月25日的重庆车展上，长安福特曾经的国民级家轿福克斯正式迎来改款，新车指导价11.98万元至14.58万元，并换装了四缸发动机，百公里加速7.9秒。

此前的福特为了应对中国燃油车市场的减排政策，将研发好的三缸发动机用在了旗下各个产品的车型上。可中国的消费者们虽然对四缸没有太多偏爱，却对三缸机却嗤之以鼻，直接导致了以福克斯为首的车型在更换了三缸机后销量的大幅下滑。

本以为省油、动力差距不大等优势能延续福克斯的强势，但福特最终只收获了销量上的沉重一击。所以此次改款换代的新福克斯在重新启用四缸机后，目的只有一个：提振销量。

“老朋友”

面对福克斯这位老朋友，消费者在期待动力的同时，也渴望着它的颜值。此次的外观造型并没有沿用此前的“马丁”脸，而是采用了福特中国全新的设计理念“势能美学”，让这款家轿展现了比同级车型更强大的气场。

新福克斯全系车型采用福克斯ST风格前脸设计，锋利的LED大灯与黑色蜂窝状的前格栅相连，增加了运动属性。新款福克斯也将会采用福特家族的全新LOGO设计，经过加大处理的LOGO则镶嵌在了中网处，同时，全新福克斯还采用了6种辨识度极高的车身颜色，炽火橙、机甲灰更是专属颜色，展现张扬的个性风格。

与之前车型的布局相同，此次的新款福克斯和之一样有着三厢版本和两厢版本，满足着不同消费者对于不同类别的喜好。车身长度相比现款有所增加。两厢版本的长宽高分别是4404×1824×1453mm，轴距为2705mm；三厢版本长宽高分别是4664×1824×1467mm，轴距也是2705mm。

其实在这一代的外观上，我们能很明显的看出福克斯依旧将年轻消费者作为重要人群，从造型中就迎合着符合年轻人的潮流市场。经历过惨痛代价的福克斯在2008年和2009年时还是很受年轻市场喜爱的。尽管曾经的辉煌已经过去了十多年，如今面对Z世代的消费者们，福克斯起码在外观层面依旧“能打”。

迎合

在迎合年轻群体这件事上，福克斯不仅用了较为运动的外观，同时也使用了更多运动氛围和科技化的技术。

例如，此次推出的顶配S版车型，就使用了专属S徽标致敬性能车福克斯RS，蓝色+黑色撞色元素拉花、黑色尾部扰流板、红色卡钳、18英寸米其林Pilot Sport 4运动轮胎、专属S Edition刺绣Logo等设计。

这些设计很有运动特性，并且也营造出了较有激情的效果。坐进车内，不难发现在运动氛围的营造上福克斯做到了内外兼修。

车辆内饰中加了大量的红色缝线，为的就是凸显它的运动，同时车辆的座椅设计也进行了较好的侧翼包裹，能够让驾驶员在激烈驾驶时产生较好的保护性。

内饰中控台上的多媒体屏幕尺寸有所增大，8英寸的全液晶仪表盘与12.3英寸的触摸式中控屏，内置屏幕中也使用了较为现代化的科技娱乐系统，与百度合作的SYNC+智行信息娱乐系统包含了导航、蓝牙、车联网、OTA和语音识别系统。虽然没有太多花样，但实用功能也并不缺失，这也是贴合年轻消费者的一大动作。

从车辆的配置来看，福克斯这次是带来了诚意的，最起码在同级别车型中要高于日系、德系竞品，但是跟自主品牌车型还是有着一丝配置上的差异。并且需要注意的是，在如今新能源市场的来临时，混动车型和纯电车型会是限牌城市的优选，作为纯燃油车型的福克斯还是会被抢走一部分市场。

重归四缸时代

不论是此前的福克斯还是现在的新款福克斯，购买的人群普遍热爱驾驶，也对性能操控有一定的追求，所以此前的三缸发动机直接“劝退”了众多潜在的优质用户，如今重回四缸时代，也是想让将此前的用户“回归”。

此次福克斯全系标配高功率1.5T EcoBoost 180四缸涡轮增压发动机，最大功率为130kW，最大扭矩可达243N·m。新车还配备超增压Overboost模式，扭矩瞬间提升至270N·m，匹配6挡自动变速箱，百公里加速时间为7.9秒。

除了发动机的改变以外，福克斯还在底盘上进行了优化，产品使用了带独立副车架SLA长短臂刀锋后独立悬架系统，还有EBB电子阻力制动模块等配置在帮助驾驶者更好的驾驭车辆。

不仅如此，新福克斯还有18英寸米其林PS4运动轮胎和前308mm后302mm的大尺寸刹车盘加持，能够让车辆在更好的极速表现过后还能拥有一个较高的制动能力，刹车距离能够达到34.04m，属于绝对的优秀水平。

新款福克斯在10-15万元的车型上使用了此前“ST”车型才能够拥有的外观，并且在运动属性和配置上一点都不含糊，这种大胆的行为完全可以看做是“自降身份”来换取市场。在这篇此前他们丢失掉的市场中，长安福特希望福克斯能够重回“跑道”，以“赛道”的强度来开启他们的追赶之势。

福克斯的自我进化能否实现自我救赎尚需观察，但可以确定的是如今的福克斯再次拥有了爆款潜质，但考虑到新能源汽车的不断冲击，福克斯如果能够每月都有月销过万的成绩，还是可以宣告成功的。