三巨头联合打造，百公里加速4秒内，最高续航700公里！

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古人常说：三个和尚没水吃，那还是因为三个和尚属同一种心态，同一种思想境界，都不想出力，在取水的问题上互相推诿。那如果是不同领域的尖端企业强强联手，齐心协力一起干活的时候，那可能最后做到的可能是1+1+1＞3的效果。

在前不久的重庆车展上，阿维塔11 正式亮相了！可能大家对阿维塔这品牌不是很熟悉，它是由长安汽车、华为以及宁德时代三方共同打造的新品牌，是目前造车新势力中的最强配置了。这三家车可是各自领域的领军人物，单单拎出来都足够唬人，如今联手能够碰撞出的火花，指不定能够烧到整个新能源市场。

私以为，长安汽车会负责整车的制造，华为负责车机、电机等更多的深度定制项目，而宁德时代则是主要负责三电、能源管理以及生态网络赋能。但是目前的消息来看，从平台底层开始构建，大到平台底层硬件、上层软件的打通，小到一颗电池的供应都由三方协同解决。

阿维塔11基于全新一代智能电动汽车技术平台CHN打造的首款车型，这是三巨头合力构建的高端智能化新能源汽车平台。含着金钥匙出身的阿维塔11，有着三巨头的加持与背书，不敢说是不是一款优秀的车型，但是一定是一款亮点十足的车型！

三块大屏、3.98秒加速、700km续航

阿维塔11作为一款中大型SUV，有着非常大的尺寸，同时也带来了不错的气场表现。饱满圆润的风格之中，流露出了未来的科技感。封闭式格栅符合其新能源车型的身份，配镰刀形状的日间行车灯带来了不错的辨识度。整个前脸的设计个性之中，不走寻常路。

侧面和尾部方面，新车也是饱满厚实的一面。在溜背式设计的加持下，新车呈现出很不错的运动感，并且新车还将采用无边框车门；尾部则是贯穿式尾灯的设计，就简简单单的一贯笔直线条，甚至没有一丝的多余。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4880/1970/1601mm，轴距为2975mm。

内饰上，新车采用环拥式感应座舱设计理念，所呈现的风格有点法系豪华车的味道。作为一款新能源车型，科技感的塑造自然是不可或缺。新车主副驾驶配备了10.25英寸的屏幕，中间搭载的则是15.6英寸的悬浮式中控屏，配合高级的用料和做工，整个内饰将豪华感和科技感拿捏得恰到好处。

作为阿维塔科技旗下的首款高端智能电动汽车，阿维塔11搭载华为双电机系统，最大功率可达425KW，最大扭矩为650N·m，采用750V高压电平台，续航里程最长可达700公里。如此优秀的数据，能够将它的0-100KM/h加速，做到3.98秒。同时，它搭载了华为Drive ONE三合一电驱单元，集成电驱、电控，及减速器，并且匹配了油冷散热系统，让它更安静的输出强劲动力，保障行车舒适性。

整体来看，阿维塔11无论是设计的塑造，还是内饰的做工配置、动力系统，几乎都是目前三巨头能够给出来的顶配表现，并且整体上有着非常鲜明的特色。阿维塔11在华为智能驾驶平台、智能座舱平台、智能车控平台的加持下，未来在智能驾驶方面还会有更大的延伸。

三巨头加持，CHN平台的颠覆

阿维塔11的重磅不仅在于产品表现上，在重庆车展上，长安汽车董事长朱华荣，华为轮值董事长徐直军，宁德时代董事长曾毓群这三家企业的领导可谓是亲自站台，对阿维塔11的产品、CHN平台、未来的市场前景侃侃而谈，眼里充满了自信、骄傲、憧憬。

阿维塔有三家巨头做实力背书，相对于造车新势力风起云涌那段时间的摸着石头过河来说，现在的阿维塔多了一份三方实力加持的笃定，无论是在整车制造、三电系统、智能化方面更成熟。并且从一开始，阿维塔品牌就坚定的要打造自己全新的智能化平台。平台作为一款车型的根基，几乎决定了一款车型的所有。

反观目前的豪华品牌，如奔驰、宝马、奥迪，在转型方面均不够彻底，或许是企业越大包袱就越重，虽然已经尽可能的努力推出纯电车型，但是那深刻的“油改电”影子还是让很多消费者望而却步，奔驰EQC、宝马i、奥迪etron等车型，你把格栅换回传统的样式也不会有违和感，新瓶装老酒的玩法不适用于电动化的时代。

自主品牌这边，反而是玩出了更多的花样，比亚迪e平台3.0、蔚来NT2.0平台、吉利的纯电动平台SEA浩瀚架构、长城ME纯电动平台、SEPA智能电动平台架构等百花齐放。现在话筒则是交到了CHN平台，交到了安汽车、华为以及宁德时代三巨头上面，他们要讲的故事很长、很厚，也备受期待。

在打造阿维塔的时候，三方强势联合，没有一家企业掌握绝对的话语权，而是明确分工，相互融合，这也就避免了三个和尚没水喝的尴尬局面。长安汽车让品质有保障，华为让整车更加智能，宁德让动力进一步绵延，强强联合发挥1+1+1＞3的效果，阿维塔有望成为新赛道的领跑者。资本市场也认可了阿维塔的这一目标，目前阿维塔的聚力合作造车模式实现了估值超过七倍的增长。那么等它真正成型之后，或将会撑起豪华新能源汽车市场的一片天。

阿维塔11的未来市场前景？

作为承担品牌冲锋陷阵的第一款产品，这款被CHN平台深度赋能的车型，无论是设计美感和驾驶质感、覆盖全场景的高阶智能驾驶，和多样性的智能应用以及持续进化的能力、兼容当下的大功率充电、超长续航等等产品实力，都在说明着CHN技术平台的强大。

阿维塔11将于8月8日正式上市，年内开启首批交付，距离我们已经是非常近了。那么它要卖多少钱呢？据重庆车展上透露的信息来看，阿维塔11的售价预计会在35-40万元左右。

这是豪华品牌纯电车型的入门价格，LYRIQ锐歌、奥迪Q5 e-tron、奔驰EQC等车型在优惠之后，与阿维塔11有一定的交叉，但是除了品牌更胜一筹之后，似乎其它产品力，都没有阿维塔11那么大的吸引力；在燃油车时代，产品好不好是其次，关键是品牌所带来的附加值才是消费者最注重的，但是这个定律在新能源市场完全被颠覆了。

另一边，35-40万元的价格则是造车新势力的主流价格，Model Y、蔚来SUV、岚图FREE均是不可避免的对手。但是整体来看，阿维塔11所面临的市场竞争压力不算太大，目前纯电豪华市场还处在一个蓝海阶段，蛋糕会越来越大，阿维塔此时入局不早不晚，算是一个比较恰当的时机。

因此，阿维塔的市场前景还是比较乐观的，光是三巨头的加持就能够为阿维塔带来很强的品牌保障和宣传噱头，也能够打消不少犹豫不决的消费者的顾虑。况且目前消费者对于自主品牌的高端化并不是十分排斥，反而是更热衷看到有产品亮点，具备硬核实力的车型出现。蔚来、理想、坦克等定位高端豪华的品牌，都能够蓬勃发展，后来者的阿维塔有着不输前者的实力，自然前途一片光明。

大咖总结

尽管成立时间不长，但阿维塔实力不容小觑，整合了长安、华为、宁德三家独角兽最新科技的阿维塔11备受市场期待，有望成为今年中国新能源车市场最大的一匹黑马。