宾利最强插电混动？或搭载V8+电动机，3秒内看不到尾灯！

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前言：插电混动成为时下新能源市场的抢手货，基本在新能源市场中占据超过80%的份额。因此，不管是国产品牌还是合资品牌都在争先恐后的推出插电混动车型来抢占市场，这其中包括了超豪华品牌，比如说宾利。

日前，我们从海外媒体获得了一组宾利欧陆GT插电式混动版车型的路试谍照。新车外观与现款车型相比没有太多变化，动力上将采用2.9T+电动机组成的插电式混合动力系统。

外观来看，新车依旧延续了目前现款欧陆GT的设计样式，例如四边形的前进气格栅、四圆组合的大灯组、三分式的前包围散热通风开口等。测试车的前中网左侧位置有一个黑色的零部件，应该是类似驾驶辅助功能的传感器，其他方面并没有什么特别之处。

车身侧面来看，新车依旧拥有非常顺滑的车顶线条以及宽大的前后侧翼子板，搭配双五辐式轮圈以及红色的制动卡钳，让新车看上去更加运动。有意思的是，新车的前侧翼子板下方竟然标有“W12”的标识，但根据目前宾利的动力产品规划来看，新车不太可能是基于W12发动机的混动系统。

车尾部，我们可以清楚地看到新车在左侧后翼子板处多了一个矩形的开口，这个开口便是充电口，一般欧陆GT的加油口是在右侧，并且为圆形。此外，新车还配备了电动后扰流板，后包围两侧搭配的也是W12车型的双边共两出的椭圆形排气布局。

内饰部分，虽然没有图片信息，但我们预计插电式混动车型的内饰设计与燃油版不会有太多差别，会在豪华感上展现宾利应有的搭配。

动力上，目前宾利品牌旗下拥有添越插混版以及飞驰插混版，两者均采用2.9T涡轮增压V6发动机+电动机组成的插电式混动系统，那么欧陆GT自然也将会采用这套混动系统，其综合功率可达543马力，最大扭矩为726牛·米。值得一提的是，目前有外媒猜测，插混版本的欧陆GT是否有可能使用保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid上的4.0T双涡轮增压V8发动机+电动机组成的混动系统，该系统可达到700马力的水平。

大咖点评：目前宾利旗下已经有两款插电混合动力车型在售，但是从市场的表现来看，选择这个级别的消费者似乎对插电混动车型没有太大的兴趣，至少在国内是如此。而欧陆GT作为宾利旗下一款重要车型，推出插电混动版车型除了能够提高其竞争力外，由于电机的加持，在一定程度上其实也能提升性能。