理想L9“碰瓷”库里南、小鹏G9对标迈巴赫，顶级豪车怕吗？

• 作者：贾天钰
• 来源：今日头条懂车帝-懂车帝报道

“小鹏G9底盘操控可以媲美保时捷卡宴，整车NVH可以媲美GLS迈巴赫”、“这将会是50万以内最好的SUV”……近日，小鹏汽车董事长何小鹏在社交平台为小鹏G9打了一波预热。

小鹏汽车CEO何小鹏在社交平台称，小鹏G9会是“ 50万以内最好的SUV”。

无独有偶。就在一个星期前，当理想汽车CEO李想在新车发布会上扬言理想L9是“500万以内最好的家用SUV”、“不怕跟库里南比”时，网络上嘲讽的声音同样不少。

新势力为啥都盯上了大型SUV这个小众市场呢？其实这也不难理解。

就目前整个新能源SUV市场来看，20万元以下的紧凑型新能源SUV市场，已经被比亚迪吃得死死的了——月月销量破10万辆、蝉联榜一，已经是“赢麻了”的状态。

不只如此，根据官方披露的数据，截至目前，比亚迪未交付的订单数已经超过了70万个。也就是说，不出意外的话，比亚迪基本上已经提前预定全年新能源销冠了。

再看20万-40万元区间的中型新能源SUV市场，在疫情来之前，特斯拉Model Y一直以明显的优势稳稳呆在销量榜首，短期内，国产品牌想翻越这座大山？没那么容易。

特斯拉Model Y

其次，因为太“豪”，这一细分市场至今还没有月销过万的产品出现，卖得最好的奔驰GLS今年月均销量也才1500辆，新能源产品更是少之又少。

今年1-5月大型SUV上险量排行榜

竞争对手刚刚起步、新能源产品稀缺、40万-100万元区间留有市场空白，再加上众多有待挖掘的豪华车目标用户，这些无疑都给新品牌们提供了良机。这机会你不上，只会白白便宜了别人。

至于上来就“碰瓷”库里南、迈巴赫这些顶级选手，除了市场上原本竞品就少之外，互联网3.0时代“语不惊人死不休”的营销套路，早就已经被新势力大佬们玩熟了。

库里南

如果说汽车营销1.0时代是靠4S店和地推，2.0时代靠网站、门户的销售线索，那么3.0时代，玩不转社交平台、社群这些新模式，不懂得网红式营销，就相当于为自己的新车销量间接地关上了一扇窗。

深谙此理的，可远不止理想、小鹏的两位CEO。

华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东

比如，被称为华为最会“吹牛”的“余大嘴”——华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东，不久前就在粤港澳车展上再次公开向传统燃油车“开炮”之后，趁机高调赞扬自家产品，称“问界M7将会完全超越丰田埃尔法、雷克萨斯LM等百万级豪车。”

问界M7

而去年7月FF在纳斯达克上市当天，至今未回国的贾跃亭站在广场上面对镜头，再一次发表了令人“窒息”的言论——“（FF91）有信心颠覆迈巴赫、宾利、法拉利”等世界顶级豪车。

贾跃亭有信心FF91颠覆顶级豪车

但光能“吹”，很容易被销量打脸。上汽奥迪A7L、一汽丰田皇冠陆放这些曾经被“捧上天”的产品，已经印证过这一点。

从这些“叫板”顶级豪车的新车的交付规划来看，目前仅理想L9一款交出了首份答卷。

理想L9

据理想汽车官方披露，理想L9在上市后72小时内订单已经超过3万辆。不过这些订单最终能转化为多少交付量，还得再等等看。

而据何小鹏透露，小鹏G9将于8月启动预订，9月将正式上市，上市后很快启动用户交付。从他提前发布的产品预告，网友们纷纷猜测小鹏G9大概率会采取和理想L9相同的打法——用一款“豪华全家桶”的产品+40多万高性价比的豪车价格，继续收割豪华车准用户。

小鹏G9

此外，据官方消息，问界M7预计将于7月上市、月底启动交付。而FF91预计将于今年三季度量产交付。

你觉得，这些新车最终真的能“打败”百万级豪车吗？欢迎在评论区留言讨论。

• 对标奔驰S级，巅峰时售价高达300万，如今30万就能买二手

  
  

• 曾月销超两万，如今降价卖不动，二手车比新车更受欢迎

  
  

• 车长近5米，起步231马力，12.59万起售，月销仅11辆

  
  

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