全新三菱欧蓝德亮相重庆车展，新车全面升级能否重获市场认可？

三菱汽车当年凭借帕杰罗“山猫”的称号在越野圈赢得了属于自己的辉煌，多年来赢得不少口碑，更是获得更多人的认可。欧蓝德同时也撑起了广汽三菱的主要销量，第三代车型在历经10年市场的见证后终于迎来了换代。

新车基于雷诺-日产CMF CD平台打造，该平台是目前日产最先进的生产模式，它改变了传统的生产线方式，让汽车生产变得更加灵活，同时允许同平台的车型共享一部分零部件，从而大幅降低研发和生产成本。全新一代轩逸、奇骏车型也是基于该平台打造，其实也不难看出全新欧蓝德身上有不少日产的设计风格。

整体的设计向阿图柯靠拢

相比较老款车型，新车最大的变化就是采用了分体式大灯，并采用了大量的镀铬饰条进行装饰。车头虽然经过重新的设计，但依旧不难看出三菱经典的“X”造型。进气格栅内部采用嵌入式磨砂黑刀片式矩阵铺排，而外部采用从下至上渐长的镀铬饰条进行装饰，让车头看起来略显霸气，并且巧妙地与分体式大灯上方的日间行车灯融合一体，进一步拉伸车头横向视觉效果。两侧“C”形镀铬条让车头看起来更为饱满。

尺寸方面，长宽高分别为4710/1862/1745mm，轴距达到2706mm，整体尺寸相比上一代车型得到了进一步提升。切割感明显的两条腰线和上一代欧蓝德的车身大有不同，C柱后方的三角窗边缘采用一条较宽的镀铬饰条进行装饰，熏黑处理的C柱向后延伸直至连接后窗。

车尾部分，整体设计有种丰田汉兰达的感觉，两侧采用LED尾灯，采用上下分层设计，同时采用熏黑处理。车尾下方的后包围部分有一块银色护板，在提高颜值的同时，也带来了一定的防护能力。

动力总成上与奕歌同款，内饰的科技感进一步得到提升

内饰相比较老款来说变得更加年轻科技。仪表盘也换装了当下主流的液晶仪表盘设计，中控采用12.3英寸悬浮式中控屏，配合下方贯穿式出风口，让内部的科技感得到进一步提升。传统的机械式挡把也换成了小巧精致的电子挡把，档把后方集成了四驱切换旋钮以及电子手刹等多功能按键。

动力方面，并不会搭载海外上市的新款欧蓝德那套2.5L自然吸气发动机。取而代之的是一台全新的1.5T四缸涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，与在售的三菱奕歌保持一致。

销量方面，欧蓝德在今年5月份的销量为2220辆，占广汽三菱88.73%的份额，占紧凑型SUV0.69%的份额，在紧凑型SUV车型中排38名，而在2021年全年销量为55856辆，占广汽三菱84.62%的份额，占紧凑型SUV1.05%的份额，在紧凑型SUV车型中排30名。反观同样来自日系的紧凑型SUV——丰田RAV4荣放和本田CRV，在5月份的销量分别为：12254辆和11594辆，这么对比下来，欧蓝德的换代就显得很有必要。

汽车网评：产品力均衡，只差一个合理的指导价

广汽三菱欧蓝德的全面升级，不论是在外观还是内饰都变得更加年轻，更加符合年轻群体的购车要求，现在期待的就是价格。新车对于同平台的日产奇骏或者是本田CR-V等同级别车型来说都是一种强有力的竞争，该车已在重庆车展亮相，相信不久后便会上市，如果价格合适，对于选择城市SUV的年轻群体来说又多了一个更好的选择。