帝豪L雷神Hi · X＆吉利缤瑞COOL双车亮相重庆车展，演绎实力派 ...

车展可以说是众多汽车品牌争相斗艳的一个战场，在这里大家都会拿出自己的“看家本领”，每逢车展不是新车亮相就是新车上市，再不济也会给大家透露出在未来前行道路上的新战略。而在2022年重庆车展上，吉利汽车也亮出了自己的王牌。

进入到吉利展台，吉利帝豪L雷神Hi·X和缤瑞COOL双车稳坐C位，这两款车虽然都是吉利旗下的最新轿车，但两者都有着不同的定位。其中帝豪L雷神Hi·X主打经济、家用，而缤瑞COOL则是以运动性能出道，满足了不同用户群体的选择。

雷神动力加持，百公里亏电油耗低至3.8L

进入到2022年以来，国内油价已经累计10次上调，连92号汽油都已经突破了9元大关。而在高油价的背景下，对于有车一族来说，无疑是进一步增大了用车成本。但在此时考虑纯电动汽车的话，又面临着续航和补能上的焦虑。为此，可油可电可上绿牌的插电混动汽车无疑是当下最优的购车选择。

帝豪L雷神Hi·X作为吉利雷神智擎Hi·X“超级电混”的第二款车型，在全新1.5TD高效发动机+3挡混动电驱DHTPro+BMA超强混动三大技术的加持下，可实现1300km的超长续航。

即便是在亏电状态下，帝豪L雷神Hi·X也有着3.8L/100km的超低油耗表现，节油效果远胜于日系油电混动汽车。更何况，整车还支持100km的纯电续航，如果上下班通勤在20km以内，完全可做到工作日不需要充电就能实现零排放，既环保又省钱。

而帝豪L雷神Hi·X节油的关键就是在于，整车拥有20种智能工作模式，通过智能识别驾驶员的驾驶习惯或是不同行驶路况，能在EV模式、串联增程、发动机直驱、并联之间，经由智能能量管理计算出最经济的模式来进行驱动，并运用3挡DHT Pro变速箱针对不同的路况切换适合的挡位，从而达到最经济的行驶状态。

更重要的是，在定价方面帝豪L雷神Hi·X的售价区间也仅为12.98-14.58万元，是绝大多数消费者都能承受的价格。与此同时，在6月26日，帝豪L雷神Hi·X首批交付仪式也在杭州、深圳、成都、武汉、郑州五城同步举行，其首月的交付目标为1万台。

数据显示，自帝豪L雷神Hi·X发售以来，累计订单已经突破了3万辆，其中95%的用户选择了Super讯Super睿这样的中高配车型，爆款潜质已经是显露无疑。

10万级小钢炮，年轻人首台运动轿跑

作为吉利专为年轻消费群体所打造的A级运动轿跑，缤瑞COOL自今年5月上市以来，凭借着潮酷有型的外观、超越同级的强悍动力以及更为亲民的售价，成为A级运动轿车这一细分市场的新黑马。而在今年的重庆车展上，缤瑞COOL的亮相同样受到了现场车迷的高度关注。

既然是专为年轻消费者打造的运动轿跑，那么缤瑞COOL在设计上必定不会平庸。为打造更动感的外观，全新升级的缤瑞COOL将车身变宽10mm，呈现出赛式宽体车身。同时新车还将底盘降低了5mm，营造出了低趴破风的姿态，这也正是运动轿跑该有的样子。

总体来看，缤瑞COOL的造型虽然夸张，但并不过分激进，竞速风暴前脸、运动套件、卡钳、熏黑的轮毂和后视镜、撞色搭配、Fastback溜背造型、疾驰高腰线、飞扬式扰流尾门等，无一不是长在了年轻人的审美点上。

而在动力上，缤瑞COOL搭载了全新一代吉利劲擎1.5TD高效动力系统，拥有133kW的最大功率以及290N·m的最大扭矩，将这一性能参数放在A级轿车上，甚至都有点大材小用了。

强劲的动力也让缤瑞C00L从静止加速到100km/h只需要7.1s，领先于绝大多数A级轿车。更重要的是，缤瑞COOL的售价区间仅为9.48-10.98万元，拉低了运动轿跑的入手门槛，完全有实力成为年轻人的第一辆运动轿跑。

写在最后：

在今年的重庆车展上，吉利汽车用两款新车展现了吉利的全新面貌，帝豪L雷神Hi·X的火爆表现，充分证明了消费者对吉利混动技术的认可，而缤瑞COOL的到来也进一步拉低了年轻人入手运动轿跑的门槛。在未来，吉利的产品矩阵也会不断完善，给消费者带来更多惊喜。