全球首发，帕萨特电动版亮相！续航620公里，或将25万起售！

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前言：目前，大众品牌在电动化转型的道路上已经进入正规，ID系列车型已有3款车型在售。但是，目前ID系列在售车型仅仅只有SUV，轿车还没有推出。而此前曝光电动版帕萨特也早已经进入路试的最后阶段，只是一直没有确切的亮相消息。对于该车型，大众也是有着非常高的期待。

6月27日，大众全新概念轿车ID. AERO进行了全球首秀。新车基于模块化电驱动平台打造，作为ID系列首款纯电轿车，国内量产车型将于2023年初亮相，明年下半年正式交付，未来将同时在一汽-大众和上汽大众投产。新车整体尺寸优于现款迈腾，轴距超越定位更高的进口奔驰E级。参考ID系列定价来看，新车预计起售价或在25万元左右，未来将与比亚迪汉EV、小鹏P7等竞争。

新车前脸采用蜂巢式前格栅设计，两侧搭配“水晶状”贯穿式大灯组。车侧发光式触控设计取代了传统的车门把手，全新的溜背造型，酷似自家CC车型。车尾采用熏黑贯穿式灯带，配上极光蓝车漆与亮黑色车顶形成的视觉反差，极具未来感。

侧面设计能看出来比较“大趋势”，短前悬+长后悬的比例，配合双色车顶与溜背设计，让整车侧面视觉效果较为动感，却又不会因为车身下部有电池而看起来强行拉高，要知道这台概念车的实际尺寸其实并不小。在车身尺寸方面，长宽高分别为4975/1897/1528mm，轴距达到了2966mm，虽然官方没有公布它的定位，从数据来看已经接近中大型轿车的标准了。

来到车尾，最引人注目的是这个极具设计感的尾灯，依然采用贯穿式设计，LED发光模块采用点阵式样式，点亮后看上去很别致，也很有未来感。值得一提的是，从后挡风玻璃能看出，这款车大概率将采用掀背式尾厢的设计。

在续航方面，大众ID. AERO将搭载容量为77kWh的电池组，WLTP工况下续航里程为620公里；动力参数方面，根据官方此前公布的信息，该车或将推出单电机和双电机两个版本，之后还会推出GTX性能版本。值得一提的是，这款车的风阻系数仅0.228。

大咖点评：从大众ID. AERO目前所得知的信息来看，如果是在当下便上市，其实在产品力方面是有一定的优势的，设计足够的吸引眼球，续航在这个级别中虽然不是最高，但也在一线的水平，再加上大众品牌的加持，或许会有不错的市场表现。可惜的是，大众ID. AERO要到明年下半年才会上市，一年的时间里面可以有很多变化，到时候的产品还够不够竞争力，就比较难说了。