 作为长安汽车旗下的高端产品序列，UNI系列总是能够给到消费者很多的惊喜，比如从前UNI-T就是靠着令人耳目一新的外观造型深受年轻消费者喜爱。同时这次重庆车展上，本就关注度颇高的UNI-V又带来了它的2.0T版本以及插混版车型。其中2.0T全新车型用于满足消费者对于更强动力的追求，而插混车型则是兼具纯电及传统燃油汽车双重优势，在时下油价大涨的现状下，无疑更加符合当下的用车需求，因此关注度也非常高。不过插混轿车这个领域最近还是很热闹的，像比亚迪就有两款DM-i插混轿车，吉利也推出了搭载雷神混动技术的帝豪L雷神Hi·X，那么这款主打运动风的UNI-V插混版究竟值不值得大家买呢？接下来我们就一探究竟。 加速比秦PLUS DM-i、帝豪L雷神Hi·X都快，但油耗高了？搭载了蓝鲸iDD混动系统的UNI-V，其动力部分的变化可谓重中之重，它和长安UNI-K iDD 一样也简单明了的以加上iDD作为命名方式。虽然同样搭载的是1.5T发动机插混动力总成，但它的1.5T发动机的最大功率以及电机的最大功率同样为125kW，与之搭配的是6挡3离合电驱变速箱，据悉其百公里加速时间能够控制在6秒级别，WLTC纯电续航为100km，综合油耗为1.59L/100km，综合续航达1010km。  从参数方面来看，它的表现还是不错的。不仅动力表现相对1.5T 燃油版更强，燃油经济性表现也更加出色。而且对比当前热销的秦PLUS DM-i，其1.5T+电机的组合拥有更快的加速成绩，毕竟即便是电机功率更大的两款秦PLUS DM-i 120KM车型，百公里加速也才7.3秒。不过它的纯电续航里程倒是和帝豪L雷神Hi·X保持一致，动力数据虽然不如它，但百公里加速时间要比帝豪L雷神Hi·X更快，作为参考，帝豪L雷神Hi·X的百公里加速时间为6.9秒。  （图为比亚迪秦PLUS DM-i） 而在省油这一方面算是比亚迪秦PLUS DM-i的强项，其3.8L/100km的亏电油耗吸引了很多消费者，口碑和号召力在插混市场一直都位居前列。根据UNI-V iDD的官方亏电油耗来看，4.95L的百公里亏电油耗相对自身1.5T 燃油版算得上不错，但对比秦PLUS DM-i还是存在一些差距。 用上插混，外形还是优势？原本的长安UNI-V相较同级的优势之一在于它极富运动气息的外形，而UNI-V iDD在外观方面，除了新增尾部标识以外，其余部分几乎与燃油版车型保持一致，因此它仍然是一款讨年轻消费者喜欢的运动轿车。前脸无边界设计配上狭长灯组，辨识度还是很高的。同时大溜背车身、隐藏式门把手、熏黑式轮毂等流行的元素堆砌，尾部升降式的电动尾翼也得到了保留，就是原本双线四出的排气这次则是换成了双边共两出，整体视觉效果仍算得上同级产品中的佼佼者。  相对之下，比亚迪秦PLUS DM-i和帝豪L雷神Hi·X的风格就稍显居家了些。如果不看UNI-V iDD的话，秦PLUS DM-i给我们的观感也很不错。同样拥有溜背车身造型，同样都有贯穿式尾灯，不过它的设计风格比较简单，少了尾翼、扩散器之类的配件，运动感就相对弱一些。同样的，帝豪L雷神Hi·X也是因为同样的原因，在外观风格上更中规中矩一些。  （图为比亚迪秦PLUS DM-i） 另外，UNI-V iDD的尺寸也几乎与燃油版车型基本保持一致，其长宽高分别为4695/1838/1435mm，轴距长度为2750mm。作为一辆紧凑级轿车来说，它的后排空间算得上宽敞，一般小家庭用起来不会有什么拥挤的问题。就空间方面来说，其实秦PLUS DM-i的表现也很不错。它的轴距长度为2718mm，前排座椅调整好合适位置之后，后排腿部空间仍有一拳，同样能够满足日常通勤的用车需求。 内饰差不多，配置高才能赢？UNI-V iDD的内饰依旧采用多屏组合的座舱布局，搭配多功能方向盘和换挡拨片，有不错的驾驶氛围。不过设计上和秦PLUS DM-i较为简约的可旋转中控大屏相比，少了一些新能源感，风格更接近于当下的很多燃油车型。  当然具体能够影响到消费者购买欲望的，除了视觉效果，还有就是配置方面够不够丰厚了。毕竟市面上已经有了秦PLUS DM-i这么一款配置非常丰富，并且起步价也才11万元出头的性价比选手。即便是入门款车型，也能有皮质多功能方向盘、多种驾驶模式以及车联网和OTA升级功能，如果UNI-V iDD不能在配置方面或者价格方面给到新的惊喜，就很难走出秦PLUS DM-i留下的“阴影”。 总结长安UNI-V iDD除了延续了之前在外形设计方面的优势之外，还可以享受绿牌以及补贴政策，综合起来对于普通用户来说也算是不错的亮点。不过作为目前插混技术的后来者，它的口碑还需要得到市场的积累和认可。如果想要获得不错的市场表现，必须要在配置或者价位上给出更多的惊喜，否则节油、性能等优势凸显得不够明显。所以长安UNI-V iDD究竟值不值得大家购买这个问题上，它在动力、节油、外形方面来说表现不错，但值不值的买这个点上还是要落脚到它的“性价比”。 文章来源【路咖汽车】版权归原作者所有 |
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