上市两个月出头获得超3万订单 帝豪L雷神Hi·X已开启大规模交付

在星越L雷神Hi·X广州集体交车后，吉利帝豪L雷神Hi·X超级电混车型紧随其后，也开启了首批交付，且交付仪式在杭州、深圳、成都、武汉、郑州五城同步举行。

与帝豪L差别不大的内外设计 元气森林的内饰配色有特点

帝豪L雷神Hi·X超级电混车型早在4月26日就已经上市，共推出3款车型，厂商指导价为12.98-14.58万元，据悉，新车自上市至今已获得超3万台订单，同时，有95%以上的用户选择了中高配的车型，且非限牌城市订单占比更达73%，这说明，对于大部分订购帝豪L雷神Hi·X车型的用户来说，选择它并不是因为限购而做的妥协，而是确实较为中意产品本身。

首先，在外观设计上，帝豪L雷神Hi·X与普通帝豪L的区别并不大，也采用了吉利发布不久的能量风暴的设计语言，该设计为整车带来了较为大气的视觉感受，大面积熏黑的网状中网有一定的视觉冲击力，与普通版车型有些区别的便是LOGO采用了与星越L雷神Hi·X同款的数字流光徽标。

车身尺寸与帝豪L基本保持一致，4735*1815*1495mm的车身尺寸，仅比帝豪L在高度上高出17mm，轴距均为2700mm整，新车提供16寸与17寸两种尺寸轮毂，左迁前翼子板处有慢充充电口，同时，整车提供五种车身配色，其中主打的颜色应该为极光白。

车尾部分，贯穿式的尾灯得到了保留，与纯燃油版车型明显的区别是多了一个雷神动力的专属标识。另外，尽管增加了电池，但就小编的实际体验来看，并没有影响后备厢的装载空间。

车内在设计布局上也与纯燃油车型保持一致，整体简洁的风格配上新增的“元气森林”内饰配色后，视觉效果上比较小清新，对于年轻消费者的吸引力会更大，特别是女性消费者。

此外，帝豪L雷神Hi·X超级电混车型的配置表现也不错，10.25英寸全液晶仪表盘与12.3英寸触控中控屏为全系标配，车机内置了吉利银河OS生态系统，功能运用丰富，并且其语音助手反应速度与命令识别的精准度很高，小编亲测，声音放在喉咙里都能下达命令，并且系统能够精准识别，完成指令。

另外，顶配车型配备了L2级智能驾驶辅助系统，从车道偏离预警到车道保持、交通标识识别、主动刹车、全速域自适应巡航以及540度透明底盘等功能均未缺席，同时，车辆也支持APP智能远程控制功能。

6秒内破百的加速能力 3升以内的百公里能耗

帝豪L雷神Hi·X与星越L雷神Hi·X虽然同样搭载了雷神智擎Hi·X动力模块，但二者在动力上是有区别的。帝豪L雷神Hi·X的动力总成由代号为BHE15的1.5T四缸发动机与三挡DHT Pro混动专用变速器组成，这与星越L雷神Hi·X代号为DHE15的发动机是有区别的。该发动机最大马力可达181Ps，最大扭矩也可达290N·m，变速器则为雷神智擎模块的专用变速器。

由于该1.5T发动机本身的动力表现已经较为出色，因此在加上电机的辅助后，帝豪L雷神Hi·X动力系统的综合功率达233kW，相当于317Ps的马力，并且系统的综合扭矩也达到了610N·m，这就为帝豪L雷神Hi·X带来了很不错的动力输出，官方数据显示其百公里加速的时间为6.9秒，而有媒体实测表示，实际表现比官方数据要更加出色，这或许也是为何吉利称其为“超级电混”的原因。

另外，帝豪L雷神Hi·X支持100km的NEDC纯电续航，其动力电池容量15.5kWh，虽然不支持快充，但是慢充2.5小时便能充满，时间上应该是能接受的，同时其还有智能保电模式，在路况好的郊区或者高速路段能够支持发动机为电池充电，这也为其带来了不错的能耗表现，亏电模式下最低油耗表现仅为3.8L/100km。

另外，还必须强调的一个点是，除了发动机与星越L雷神Hi·X不同之外，帝豪L雷神Hi·X还支持上新能源牌照和免购置税的福利，因此在一些限牌城市，帝豪L雷神Hi·X会是一个不错的选择，解决了牌照的问题还免了购置税，同时，还能享受到纯电车型的舒适性，又没有纯电车型的续航焦虑。

汽车网评：正式开启大规模交付

吉利官方表示，接下来一个月的时间为帝豪L雷神Hi·X的交付月，首月交付目标为1万台，以前文所说的3万台订单的量来说，部分车主或许还要再等等才能提车，当然，吉利应该也会针对性加大产能。