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10-12万元，一直是国内受众最广的汽车消费价位区间，甭管国产/合资、轿车/SUV，最畅销的产品基本都集中在这个价位区间，“内卷”最为激烈。今年6月份开始，各品牌在A级轿车市场开始陆续焕新，今天我们就来看看，他们都有哪些改变？究竟谁更“能打”。 ●长安福特福克斯 ▲一句话点评：这边升级为四缸机，那边阉割了8AT，何苦？   国内现役的福克斯上市之后因为全系三缸机直接被消费者“打入冷宫”，到了如今的中期改款车型，长安福特也算是回头是岸了，1.5T车型全部换装直列四缸发动机，最大功率130kW，最大扭矩243Nm，满足国六排放标准。   三缸变四缸无疑是个好消息，但相比于现款福克斯1.5T，改款后的版本取消了8AT变速器，换成了6AT，稳定可靠没啥问题，就是燃油经济性比起同行的1.5T+CVT或1.5T+7DCT可能差点。也不知道长安福特咋想的，何苦非得在硬件上给消费者找点不痛快？或者说，官方怕这车影响了蒙迪欧的市场表现？毕竟2.0T+8AT指导价也才15.98万起。   作为改款车型，新款福克斯内外设计自然也有一定调整，前脸样式开始朝蒙迪欧/EVOS的家族式设计靠拢，ST-Line套件版战斗气质依旧，不光看上去年轻运动，作为运动轿车的代表作，其动态操控表现也让人很有信心。 ●东风标致408 ▲一句话点评：新车标给好评，6AT也好说，别整1.2T L3就行。  东风雪铁龙靠凡尔赛C5 X火了一把，而东风标致目前仍旧存在感薄弱，能否重回消费者的视野，国产全新一代408至关重要。这台车同样源自EMP2前驱平台，国产版为三厢设计，可以看成是标致308（两厢）的中规三厢特供车型，内外设计更时尚前卫，且是国内第一款使用标致最新的“狮头”车标  在尺寸方面，专供中国市场的新一代标致408长宽高分别达到了4750/1820/1488mm，轴距为2730mm，相比老款变化不大，在当年这妥妥是A+级的产品定位，不过现在合资/国产A级车的尺寸都“膨胀”了，新一代408的优势就没那么显著了。  动力方面，国产408三厢搭载的依旧是1.6T直列四缸发动机，与之匹配的是6AT变速器，这套动力总成我们已经非常熟悉。为啥不用8AT？可能跟上面的福特福克斯一样，怕挤压了1.6T+8AT的508L、凡尔赛C5 X或者即将推出的408X。 ●东风本田思域HATCHBACK ▲一句话点评：掀背版车身更短，更灵活，小钢炮气质更浓。  相比于三厢轿车，国内两厢车市场没那么火爆，但因为车身更短，通勤更灵活，对于新手或女性车主还是很有吸引力的，最具代表性的车子就是大众高尔夫。  同样的，本田汽车在该细分领域也提供了思域HATCHBACK车型，这台车也将在今年下半年迎来迭代版本，整体设计和第十一代思域三厢车一样，轴距是2735mm，但“三围”缩水至4548/1802/1420mm，应对都市通勤的用车场景会更灵活一些。   欧规版思域HATCHBACK 至于动力方面，该版本依旧搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率134kW，与之匹配的是6速手动或CVT无级变速器。其实，思域家族更值得期待的应该是搭载i-MMD油电混动系统的思域锐·混动，大概率也会在今年下半年和消费者见面，听说是雅阁同款的2.0L混动系统，这对秦PLUS DM-i、卡罗拉双擎还是有不小威胁的。 ●上汽大众朗逸 ▲一句话点评：越改越像帕萨特，特别是星空版。   上汽大众新款朗逸已经在近日正式上市，全系1.5L/1.2T/1.4T三种动力，指导价12.09-15.09万元。大众“Lavida”家族的名头可谓如雷贯耳，虽然现在被同价位国产/合资轿车稀释得比较严重，但无论市场保有量还是用户口碑都还是顶流水准，买菜车的代表作。   新款朗逸的外观全面朝品牌最新家族式设计靠拢，特别是新推出的星空版车型，大嘴点阵式前中网设计很容易让人联想到中期改款的帕萨特，“小老弟”的身份实锤了。而在内饰部分，内嵌式中控屏也改成了更时髦的悬浮式设计，外加全液晶仪表盘、新样式方向盘，有着更为明显的年轻化特征。  作为中期改款，源自MQB平台的朗逸（低配）依旧摆脱不了“马路三大妈”的身份，1.5L+6AT动力总成0-100km/h加速时间10秒开外，这在目前一水的国产1.5T+7DCT面前完全不够看。当然，官方目前主力宣传的依旧是1.4T版本，动力响应和经济性都不落后时代，能用。 ●一汽-大众速腾 ▲一句话点评：第二代EA211？慢慢等着吧！   从去年底开始，媒体圈就一直在说，首款使用大众EA211 1.5TSI evo2发动机的是中期改款的速腾，然而如今半年过去了，新款速腾仍旧没有正式上市，并且基本可以确认，这台车不会换装1.5T发动机，仍旧是1.2T/1.4T。  作为中期改款车型，新速腾在外观细节上有一定调整，例如前格栅的镀铬装饰有了更多层次变化，同时，下包围也改成了贯穿式设计，整体看起来更年轻运动。另外，新车中控也改成了第八代高尔夫的最新布局，包括全液晶仪表盘、悬浮式中控屏都有体现，但没有使用电子挡杆。 文章来源【中国汽车消费网】版权归原作者所有 |
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