 一般而言，大型企业的核心高级管理层进行人员更换，时间多发生在年初、年末。 新的领导班子会带来新的经营、发展策略，这对企业全年业绩的重要意义不言而喻。也正因如此，核心高管层的变化，很少发生在年中这个时间节点。 不过，近期北京现代的核心高管层就进行了年中换帅，北汽集团副总经理巩月琼出任北京现代董事长，吴周涛出任北京现代董事、常务副总经理，戚晓晖出任北京现代销售本部副本部长。 很显然，北京现代这家彼时年销量连续破百万辆的巨头，将进入重大改革期。 新团队，75后壮年高管集体履新 新任北京现代董事长-巩月琼，出自福田体系。 2004年加入北汽福田，历任北汽福田财务计划部副经理、北汽福田财务计划部经理、北汽福田总经理助理兼任财务计划部经理兼集团综合管理部经理、北汽福田副总裁兼财务负责人、北汽福田副总经理、常务副总经理等职；2017年12月，巩月琼升任北汽福田党委书记、董事、总经理；2019年8月起兼任福田戴姆勒董事长；2021年1月，升任福田汽车集团董事长。 履历上看，巩月琼所执掌的福田，是北汽集团中为数不多在近几年保持盈利的板块，并在商用车领域中处于相关细分市场头部。  吴周涛，于2002年加入北京现代，先是从销售部职员做起，并于2013年升任北京现代副总经理、销售本部副本部长。2018年，吴周涛调任北汽股份，担任副总裁兼销售公司总经理，主导北汽自主品牌的销售和营销工作。 履历上看，吴周涛任北京现代销售本部副部长期间，这家企业创下了连续4年销量超过百万的亮眼业绩。  同时，在此次高管履新中，还能够发现，巩月琼、吴周涛均为1976年生人，属于北汽集团内能力极强的壮年干将。另外，2020年7月，姜德义担任北汽集团党委书记、董事长后，对外行事低调，但一直在积极推动内部改革。从此次北京现代的人事调整中，可以看出姜德义在有意提拔年轻干部，推动北汽集团旗下各个业务板块实现品牌年轻化、人才年轻化。 改革方向，在哪里？最辉煌时，北京现代曾位居全年销量榜第4的位置。彼时的榜单前五名分别是上海通用、一汽-大众、上海大众、北京现代和东风日产。不过从2017年之后，随着市场竞争进一步激烈，北京现代销量开始不断下滑。 2019年，北京现代启动自救，在产品、技术、高管本土化、体制等方面进行变革。  包括，2019年，北京现代发布“HSMART+战略”，试图摆脱 “性价比”标签，立起“技术”标签；产品层面，先后推出了全新索纳塔、全新伊兰特、全新名图、全新途胜等多款新车以及最新一代动力总成技术；人事方面，现代集团在华也开始尝试启用本土化高管。 但，从销量来看，北京现代的调整暂时未见明显成效。2021年以来，现代中国启用的几位中国高管相继出走。当下，合资双方股东对于改革的战略意志十分坚定，今年3月，北京现代获股东双方同时增资，共计约9.42亿美元（约合人民币60亿元），持股比例维持不变，各自占比仍为50%。公告称，本次增资旨在强化北京现代的资金安全，以应对汽车产业电动化所需，并表示本次增资还将为北京现代导入新产品、加大新能源汽车领域布局、扩大出口等业务提供资金保障。   改革的方向很明确，让产品更符合中国消费者需求、让全球先进技术在中国市场完成融合、让现代汽车的“技术标签”在消费者心中打下烙印。对北京现代来说，经过多年的发展后，其技术储备（现代起亚为全球前5车企）、销售体系（北京现代在中国的4S店及卫星店有500家以上）、上下游链条（国产化率98%以上）、品牌美誉度等仍有较大价值。 只要在管理体系架构、执行效率、思维方式、战略方式上进行有效匹配，北京现代的机会仍然还在。 写在最后：当前，北汽集团和现代集团的合作处于关键节点。今年的增资，意味着双方合作达成了新的共识，要共同努力，扭转目前的不利局面。 好的策略要有好的人员执行，才能加快加倍产出成功。 对于北汽而言，巩月琼有着在福田系已被验证的大局控制力；吴周涛则是在北京现代成长，对企业的认知、与外方合作沟通的经验，以及在北京现代积累了超过16年的一线营销经验。二者的新搭配，有望让这家企业在接下来，加速扭转如今困难的现状。 文章来源【路咖汽车】版权归原作者所有 |
流量时代，每一个流量的背后，都是鲜活的个人。与个体看客心理相契合的人、产品、品牌的出现，催生了“网红”的大批涌现。捷途的“网红”高管李学用就曾这样解释“网红”两个字——网达天下，红遍神州。他认为，网红 ...
近日，我们从相关渠道获得了一组新一代Jeep Grand cherokee（中文名大切诺基）的国内路试谍照，这预示着，这台主打五座布局的中大型SUV将通过整车进口渠道引入中国市场。作为参考，国内在售的现款大切诺基指导价 ...
