汽车大观｜全新速腾&宝来 除了情怀还带来了什么？

作者｜王云朋

出品｜汽车大观

在经济波动、疫情侵扰与芯片危机的影响下，“百舸争流，逆势而上”，对任何一家车企来说都是极大的考验。

但逆势之中并非没有表现亮眼的车企。数据显示，在经历了4月的低谷之后，5月车市场迎来了触底反弹。以A级轿车细分市场为例，5月份A级车累计销售38.3万辆，环比增长65.51%，而在此其中，一汽-大众无疑是表现最亮眼的一家。

具体到车型方面，一汽-大众宝来销售2.22万辆，环比增长超过4.4倍，不仅抢占细分市场亚军位置，也是环比增速最高的主流车型。相比之下，速腾发挥较为稳健，以1.83万辆的成绩稳居榜单第四名。

自2001年、2006年先后上市以来，一汽-大众宝来、速腾凭借着原汁原味的德系血统、精湛的制造工艺、领先的科技装备，不断刷新A级车市行业标准，目前两款车型已在国内分获得350万用户的信赖和拥趸，并获得了A级轿车市场常青树的美誉。

不过，随着竞争愈发激烈，再热门的车型也需要提升实力以巩固自身地位，宝来和速腾也不能例外。

6月28日，宝来与速腾中期改款车型正式上市。此次，全新宝来推出了200TSI与280TSI两种动力配置共5款车型，官方指导价为11.29万-14.19万元；高一级的全新速腾推出了200TSI、280TSI与300TSI三种动力共7款车型，官方指导价为12.79到17.29万元。

那么，作为两台成绩斐然的家轿，一汽-大众全新宝来和全新速腾在造车新势力和自主品牌蒸蒸日上，合资品牌逐渐式微的当下，还能重复“昨天的故事”吗？

依旧以情怀开场

关于宝来和速腾在华的故事，最早可以追溯至22年前。

2001年，第四代捷达在一汽-大众下线，并有了一个新名字“宝来”。资料显示，当时的宝来搭载了1.8L和1.8T发动机，是国内第一款搭载涡轮增压发动机的紧凑型轿车。

而也正是这一点，让宝来在一众以乘客、家庭为出发点打造的三厢轿车中脱颖而出。值得一提的是，在赢得大批拥趸的同时，宝来还拥有了一个如今看来有些夸张的绰号：驾驶者之车。

将时间轴向后推5年，2006年基于PQ35平台的Jetta A5也来到了中国，与宝来一样该车也取了一个朗朗上口的中文名字——“速腾”。相比于宝来，速腾的到来不仅开启了一个家用轿车的全新时代，其更是以出色的操控体验，征服了无数消费者，成为了中国A+级家轿细分市场的标杆产品。

在初代车型站稳了脚跟之后，宝来和速腾的后续改款开始弱化运动标签，逐渐向居家、稳重的风格转型。以宝来为例，在2008年第一次改款时，一汽-大众对其定位进行了调整，并取消了1.8T发动机，“驾驶者之车”至此与运动分道扬镳，开始宜室宜家，成为最受国内普通家庭欢迎的A级紧凑型轿车。

在笔者看来，宝来和速腾定位的转变是与时代和中国消费者生活方式的变迁紧密贴合的。而这一点，从此次全新宝来和全新速腾上市发布会上一汽-大众发布的宣传片中也能看出。短片中，宝来是见证了两代人生活的车型，而速腾则见证了人们创业的艰辛。

更为具体的讲，新车发布会上一汽-大众是想通过短片来帮大家回忆过去，回忆自己曾经为之奋斗的年代、家人，同时重温宝来、速腾“向上人生路”的不屈精神。

那么，“情怀”这张牌有用吗？回答这个问题之前，笔者先谈一下对这两个短片的感受。看完宝来和速腾的宣传短片，触动笔者内心的其实并非哪款车型，而是生活中的惊喜、失落.....的回忆。这一点，对那些一直在摸爬滚打、咬牙坚持的人来说，或许有更深刻的体会。

从情感维度讲，全新宝来和全新速腾发布会上，一汽-大众打出的这两张情怀牌是成功，而这一点又能或多或少地延伸至产品层面，成为宝来和速腾未来继续保持销量长青的背书。

情怀的另一面

宝来22年、速腾17年，仅靠情怀就能赢得超过700万用户的信赖吗？

答案是否定的，细数宝来和速腾的过往，不难发现无论是A+级家轿细分市场的标杆，还是“驾驶者之车”的称号，这两款车型的每一个时期，都是靠着对消费者需求的精准满足，立足家庭出行需求、贴近生活，从而在家用轿车细分市场中占据销售榜单头部之位。此次改款的全新宝来和全新速腾自然也不例外。

作为打造于MQB平台的新车，全新宝来和全新速腾在外观设计、内部空间、动力性能等方面均实现了全维进阶，用全面革新的产品力，去满足越来新时代消费者不断迭代的新需求，以继续做家轿市场的“常青树”和“更懂消费者”的家轿。

先看外观设计方面，两款新车都采用了更多潮流设计元素，将优雅与运动有机结合。其中，全新速腾采用了“浩瀚星际”设计风格，星辉进气格栅、星轨式环绕腰线、星迹几何式车尾，让整车更具年轻化、运动感的同时，也更加贴近新生代消费者的需求。

而新宝来方面，该车外观应用了大众品牌全新的设计语言，融入了更多时尚元素，如增加了“贝加尔湖蓝”的车身配色，采用了源自GTI的战斧元素全新铣削轮毂等。

值得一提的是，相比外观设计的革新，科技感和动力才是这两款全新换代车型的最大亮点所在。以新速腾为例，该车不仅大量采用软质包覆、座椅菱形绗缝&打孔和中扶手打孔拼接设计，提升了车内品质感，而且还以12英寸悬浮式中控屏搭配10.25英寸全液晶仪表、IQ.Drive智驾管家、IQ.Light灵眸矩阵、IQ.语音精灵和IQ.智慧车联等科技配置，让合资家用车“智能化座舱”的标准再次提升，并进一步夯实了其在A+级轿车市场的标杆势位。

与此同时，全新宝来和全新速腾在动力方面革新也颇有看点。如全新宝来告别了自然吸气发动机，全系进入“T”时代，1.2T/1.4T新一代大众EA211系列全铝涡轮增压发动机将为全新宝来赋予新的动力。而全新速腾则新增了1.5T发动机，作为中国区首款搭载1.5T Evo2发动机的车型，焕新后的全新速腾无疑将给用户带来全维度的越级驾控乐趣。

除此之外，为了满足当前消费者对舒适性的需求，两款新车尺寸也有所增加，全新款宝来车身长度增加到了4672mm，高度提升到了1478mm；而全新速腾的轴距达到了2731mm，车长相比现款增加了38mm。相比同类型竞品车型，如思域、标致408等，都未能达到这一水平。

产品革新的背后，是企业理念的变革和提升。当汽车市场不断变化之时，一汽-大众适时提出了“价格-价值战略”，为用户带来产品增值、拥车保值和体验升值的超值感受，让用户的每一分价格都物超所值。

而聚焦到宝来和速腾这两款车型上，自2001年和2006年引进中国市场后，凭借精湛的制造工艺和领先的科技装备，二者开创了中国高品质家轿先河，受到了超700万用户的青睐。此次，随着IQ.Light、IQ.Drive等功能的加入，焕新后的全新速腾和全新宝来，或将继续在各自的细分市场领跑。