CMA架构打造国货之光 试驾吉利星越L

吉利星越L作为CMA架构打造的一款紧凑级SUV，如今也与星越S以及星瑞一道，形成了吉利品牌下的高端“三剑客”。相对于另外两款“星”字辈车型，星越L的尺寸最大，能够为多口之家带来更多的便利。同时，档次感十足的内饰，出色的NVH表现，以及2.0T高低功率两款动力，相对于同价位车型来说，也确实能够拥有越级体验。

外观设计上，吉利星越L充分的迎合了国人的喜好，整车显得大气，档次感十足。直瀑式中网内凹的设计更加立体深邃。上下三段式的日行灯科技感十足。整车线条富有肌肉感，但细节同样精致，可以说集合了欧系与美系车的特点。

侧面看起来也显得高大威武，笔直的线条所营造的浮雕感，简约而富有力量感。搭配20寸旋风轮毂，同时营造了十足的动感。

尾部的灯带采用连体式与点阵式相结合，中间贯穿了镀铬装饰也颇具气场，整个尾部看起来厚重感十足。4770/1895/1689mm的车身尺寸与轴距为2845mm其实也达到了不少中型SUV的标准。

内饰方面，我们试驾的车型采用了红白搭配，能够触摸到的细节几乎都用了皮质包裹，视觉上显得宽敞明亮，既有家的温馨，也能够感受到更多豪华氛围。

三屏车机可以说近期才刚在汽车领域开始时兴，其中中央屏幕承载了主要功能，包含车辆设置，语音交互，以及娱乐或与车相关的实用app、其百度导航也支持实时路况，UI采用滑动折叠的方式，看起来很有科技感。

而车载微信功能也非常实用，可以用方向盘控制微信语音的收发，而避免在驾驶中使用手机。

副驾屏幕则集中了更多音乐、视频类app，包括全民K歌、bilibili、爱奇艺等，并且屏幕在反光角度上基本上能够屏蔽掉主驾的视线，让驾驶员安心开车。同时百度地图与主屏相连，可以搜索地点后一键发送至主屏。

与车机丰富的影音功能相搭配的是10声道的BOSE音响，其音质出色，低音感强，中置扬声器也带来了更好的环绕效果。

星越L的座椅有着很高的舒适度，与身体的贴合感极佳，并且有着一定的包裹性，椅面也足够柔软。红白配色的座椅椅面采用了打孔真皮，触感细腻。

并且座椅也可以在中控大屏中调节，这也是很多更高级别车型才会出现的配置。

其实星越L的车内空间也可以布置7座，但最终的设计还是希望5人乘坐能够更加舒适宽敞。其后排腿部空间巨大，椅背的角度也好似半躺。并且两驱车型后排地板纯平，四驱车型有所隆起，以满足不同用户的实际需求。

行李厢空间为562L，也几乎达到了紧凑级SUV的最大容积，并且行李厢盖板下方的夹层也更便于物品的收纳。

动力方面，我们试驾的高功率车型，最大功率238马力，峰值扭矩350N·m，匹配8AT与博格华纳六代四驱系统，作为旗下最高的配置。其动力表现不负众望，轻点油门反应十分灵敏，低扭表现也足够出色。

中段加速超车时，这套动力的优势更加明显，其降档时机也拿捏的很是时候。加上8AT动力所带来的平顺体验，加速过程十分线性，略有推背感，但不会像运动车型那样强烈。

星越L的悬挂调校确实非常欧系，底盘硬朗，韧性十足，因此能够带来很好的操控性。其转向精准灵敏，配合固特异EAGLE F1这套运动型轮胎，路感清晰，高速行驶稳定性很强，弯道中侧向支撑表现出色，但胎噪会略微增大，但带来的是更出色的驾驶体验。

虽然悬挂偏硬，但对细碎颠簸的处理也比较到位，也能够照顾到乘车人员的舒适感。同时车辆配备了夹层玻璃与ANC主动降噪功能，车内静谧性也不错，相对于同价位的合资车，行驶时也能够带来更多的高级感。

四驱系统则是博格华纳目前最先进的六代产品，为适时四驱，最大可实现50:50的动力传输，并且这套系统可以根据路况在0.02s内切换两驱与四驱，有效的提升公路的操控性与越野能力。

总结：星越L于7月20日上市，首月仅10天所公布的销量数据为6000台，因此8月破万应该不成问题。确实，中国品牌一直在向上突破，如今15-20万的价位也算是能够驾驭，因此星越L的价位定在13.72-18.52万元，充分的照顾到的消费者对于国产车的认知能力，在这样的预算上将产品力最大化。确实，在外观、内饰、动力、底盘、安全配置上，吉利星越L都拿出了非常高的标准，同时也为中国品牌立了一个新的标杆，我们也期待着这款车在接下来的日子里会有更好的销量表现。