今年年初上市的五菱宏光MINIEV GAMEBOY车型，将宏光MINIEV系列售价拔高至6.98万元，不少购车观望的小伙伴们惊呼：“说好的国民神车，怎么变成买不起的样子了？”

实际上，轻轻滑动鼠标点开官网就能发现，宏光MINIEV GAMEBOY仅仅是系列车型的新增补充，经典款及马卡龙款不仅没有下架，还升级了2022年度款，我们记忆中“人民的五菱”一直都在。

那么，从经典版到马卡龙版再到GAMEBOY版具体什么区别？又该怎么选？

宏光MINIEV所有车型及对应售价：

宏光MINIEV系列共提供经典款、马卡龙款及GAMEBOY三款车型共计9个配置，售价从3.28-6.98万元不等，经典款售价区间为3.28万-4.48万元；马卡龙款售价区间为4.38-4.98万元，GAMEBOY售价区间为5.58-6.98万元。

经典款及马卡龙款在今年3月11日曾迎来年度款升级，升级封闭式轮毂罩，马卡龙前格栅更新为发光车标配贯穿灯带。受原材料价格上涨等影响，即便是2022轻松款售价也上涨至3.28万元，但在当前新能源汽车普遍涨价的大环境下，宏光MINIEV依旧保持着同级产品最经济实惠的价格。

配置差异对比：

经典款车型维持轻松款、自在款及悦享款三个配置，前两者搭载约9kWh电池组续航里程120km，悦享款搭载约13kWh电池组续航里程170km，最入门的轻松款仅支持暖风空调和提供单色仪表盘。

马卡龙款车型时尚款续航里程120km，臻享款续航里程170km，选装智能语音收放机需要额外支付600元。作为宏光MINIEV系列中配色最丰富的车型，马卡龙款标配上下双拼配色，若选择车顶车身同色，还能得到800元优惠。

GAMEBOY提供200km及300km两种续航里程版本，对应又分别提供“玩乐款”和“玩咖款”两个配置，两者区别主要在于日间行车灯、内饰面料、智能互联、倒车影像等，同续航里程两种配置售价均相差2000元，若选装智能语音收放机，同样需额外支付600元。

外观内饰对比：

外观内饰上，无论是马卡龙还是GAMEBOY，都属于经典款车型的延续，整体车身线条棱角分明简单干练，对微型电动车领域的造型设计走向具有史诗级作用——后续几乎所有品牌的微型电动车，多多少少都能看到八十丝宏光MINIEV的影子。

相较于2020年上市的车型，经典款的2022年度版本搭载了此前仅在马卡龙车型才配备的封闭式轮毂罩，一点微微点缀，整体质感大幅增强，自在款及悦享款还换上了五菱全新发光车标。

马卡龙车型上市之初便标配LED回形日行灯及LED尾灯，2022年度款升级的发光车标及前格栅贯穿式灯带，为车辆更添一份精致的仪式感。

GAMEBOY外观进一步升级，前后车灯尺寸更大，“X”字型内部光源犀利炫酷，全新保险杠、轮毂造型及车顶行李架营造出更加潮流个性的视觉效果。最重要的是，车辆原厂预留多处预留“潮创端口”，用户可以通过五菱厂家官方提供的原厂个性化定制服务平台“LING LAB”，搭配任意你想要的行李箱、装饰件、饰盖、车贴等个性化套件。

内饰方面，经典款的最大槽点在于，无论外观车漆选择什么颜色，车内都统一橙色配色，这在马卡龙车型上已经得到极大进化，不仅颜色实现内外一致，如方向盘镀铬饰条点缀、空调旋钮纹理也更加精致；等到了GAMEBOY车型，方向盘造型、空调出风口等都进行全面重新设计，隐隐约约还能看到CABRIO敞篷概念车的影子，座椅配色也进行了同色呼应。

空间尺寸对比：

三款型号的车身尺寸看似一致，实则大有乾坤。经典款和马卡龙长宽高尺寸均为2920×1493×1621mm，轴距1940mm，而GAMEBOY则达到了3061×1520×1665mm，轴距2010mm，无论哪个维度，GAMEBOY都具备更大的空间，70mm轴距的细微差别，能带来更舒适的驾乘体验。

除了尺寸上的直接升级，空间利用在GAMEBOY车型上也运用得更加充分，中控台位置下方新增储物槽，门板储物深度更深，原先位于空调出风口附近备受好评的杯槽也由一个增加至两个，主驾副驾都能喝上冰可乐。

动力续航对比：

续航里程方面，经典款及马卡龙均提供120/170km两个续航里程版本，搭载20kW后电机，120km版本电池容量约9kWh，交流慢充时间需要6.5h；170km版本电池容量约13kWh，交流慢充时间需要9h；GAMEBOY车型提供200/300km两个续航里程版本，均搭载更大的30kW后电机，200km版本电池容量17.3kWh，300km版本电池容量26.5kWh，由于配备3.3kW高效充电机，使用交流充电桩充电时长分别缩短至5.5h和8.5h。

由于全系未配备直流快充，部分车主选择不规范改装大功率快充系统，此举不符合厂家车辆三包政策，还会带来较大的安全隐患。但唯电从部分经销商了解到，GAMEBOY车型或可加装具有安全保障的原厂7kW直流快充改装服务包，目前已在柳州等城市进行试点销售，200km和300km版本的30%-80%充电时间能各自提升到1.6h和2.3h，目前仅排产100台车辆试点，后续是否推行以厂家官方发布为准。

总结：

从经典款到马卡龙款再到GAMEBOY，无论是售价还是车辆定位，表面上看是同一款车，实则是同一系列面向不同用户的低中高三款截然不同的车型。

经典款以最实惠经济的售价为广大车主提供最入门的产品，能买到的配置必然不会高，但它能以最低成本实现年轻人的代步出行需求；马卡龙则在经典款的基础上带来更为精致的升级，相差不大的价格却能省去忙前忙后的额外改装精力，五菱少女也能得心应手地驾驶；GAMEBOY为潮酷青年提供了一款好开更好玩的“个性出行新装备”，不再仅满足于刚需的日常代步，它更是彰显个性的移动大玩具。