别再迷信日系混动，哈弗柠檬混动DHT也值得一看，5L油耗不是梦

北方高温炙烤，南方暴雨来袭。虽说如今刚刚迎来夏至，但6月份的全国天气已度过一段叠满BUFF的盛夏时光。从某种意义上讲，夏季的到来，或将令本就不景气的汽车行业“雪上加霜”。

按照国人的消费习惯，买东西前的“货比三家”必不可少，但顶着烈日/暴雨挤公交，游走于各大意向品牌4S店，难免会消磨掉一定的试驾耐心与购车欲望。什么才是夏季购车的最佳打开方式？一场车展将成为雪中送炭。

6月18日，位于郑州的大河国际车展吹响了本地车市复苏的号角，凉爽的展厅、琳琅满目的品牌，吸引了大批消费者。这其中，哈弗展台显得格外热闹，除了第三代哈弗H6、大狗追猎版热度较高以外，哈弗神兽混动DHT等混动产品同样成为高频咨询的焦点。

显然，面对今年油价的多番上涨，用车成本已经成为不可忽视的话题。不过，哈弗柠檬混动DHT到底有何技术优势，消费者又为何愿意选择哈弗柠檬混动DHT车型呢？在与销售和消费者的一番沟通后，我终于找到了答案。

混动称王，根治焦虑的良药

从什么时候开始，大家愿意主动接受新能源车型？有据可查的时间节点在去年年底，新能源零售渗透率连续两个月超过20%，但今年年初油价的10次上调，则再次坚定了消费者选择新能源车型的信心。

这里，不妨简单算一笔账。截止发稿，全国各地92号汽油油价在9.2-9.4元/L浮动，考虑下一轮油价调整有望下调，不妨取值9元/L。以笔者日常通勤为例，每天往返里程20公里、车辆油耗为9L/100km，每天油费支出为16.2元；再加上停车费15元/天，二者一共占到往返打车费用的75%。此外，再算上洗车、保养、维修、保险等平摊支出，虽说开车确实方便，但一想到夏天开空调还要畏手畏脚，如今倒真不如打车省心省钱。

当然，说到“省钱”，纯电动车无疑最有发言权，但对于绝大多数人而言，至少当下并不合适。一方面，多数家庭或小区尚未配套充电设施，因此关于何时充电、充电多久，需要车主时刻操心；另一方面，纯电动车的续航衰减、充电速率仍是难以突破的瓶颈，尤其在跑高速时，偶尔会带来不确定因素。因此，纯电动车更适合作为“家庭第二台车”购入，对于注重家用的年轻人而言，它属于“你买我推荐，真买我不买”的类型。

综合考虑之后，混动车型成为根治“油耗焦虑”和“续航焦虑”的良药，更是当下购车的理想之选。基于以上用车痛点，早在2020年，长城汽车便推出了柠檬混动DHT技术，能够在全速域、全场景下，实现高效能与高性能的完美平衡，从而真正满足消费者的家用需求。

那么问题来了，身为燃油SUV市场的“王者”，哈弗品牌如何依靠混动技术引领下一个时代的发展？这是车展消费者和我都非常好奇的问题。

劲省兼得，重拾出行的美好

一项全新技术成就的落地，背后离不开晦涩、深奥的设计原理，但关于“哈弗柠檬混动DHT”到底是什么，技术人员用一句“高度集成的油电混动DHT系统”进行概括。

称其为“油电混动”，是因为整套动力系统并未保留充电功能，好处在于取消了大容量电池组和繁琐的电池管理系统，能够优化结构、减轻自重、降低成本，无需改变消费者的用车习惯；但与传统的“油电混动”不同，哈弗柠檬混动DHT采用双电机混联拓扑结构，除起步阶段支持EV模式外，市区路况下的串联驱动、高速路况下的并联驱动，以及动能回收功能，补足了印象中节油鸡肋、高速乏力的“油混短板”。

哈弗柠檬混动DHT是如何做到这些的呢？首先，该系统提供了1.5L和1.5T两款混动专用发动机，动力系统综合效率可达43-50%，在压榨每一滴燃油能量的同时，百公里油耗不过5L左右；其次，系统配备专用的2挡DHT变速箱，拥有结构紧凑、重量更轻、平顺性强的优势，能够带来媲美纯电动车的行驶质感。另外，两套动力系统功率最高达到140~170kW、180~240kW，与合资2.0T低高功率发动机性能持平；再加上电机扭矩大的技术特性，能够带来更为畅快的加速体验。

值得一提的是，柠檬混动DHT还拥有PHEV版本，它采用另一款1.5T混动专用发动机，提供两驱和四驱版本。相较同级插电混动产品，柠檬混动DHT-PHEV车型的纯电续航里程达到同级领先的超200km，对于具备充电条件的用户而言，完全可以将其当作“纯电动车”使用；它还拥有智能四驱系统，配合高达320kW的系统总功率，无论是面对陡坡急弯，还是雨雪砂石路面，都能够轻松胜任。

此外，哈弗品牌还拥有“咖啡智能生态”，能够带来更具人性化的智能座舱和更加成熟的驾驶辅助功能，满足用户对于娱乐、便捷、安全的追求；再加上超前的造型设计、扎实的内饰用料，以及丰富的科技配置，可以说，哈弗品牌已将年轻人的需求了然于心。

用户至上，无微不至的关怀

除了技术落地以外，哈弗品牌充分考虑到不同用户的不同需求，打造出了完善的柠檬混动DHT家族。

这其中，赤兔混动DHT主打经济、家用，不足14万元的售价、仅有4.7L/100km的WLTC综合油耗，减轻了年轻人的购车、养车负担；H6S混动DHT主打个性、潮流，作为仅有的15万级混动溜背SUV，拓展出全新的细分市场；神兽混动DHT作为混动旗舰，拥有澎湃动力、丰富配置和充裕空间等全方位优势，成为消费升级时代下的品质之选。

当然，面对“新能源”与“新势力”的双重冲击，传统的汽车营销模式已很难适应年轻人的消费习惯；如何将“一锤子买卖”变为“终身服务入场劵”，成为车企核心竞争力的重要一环。正如主动追求“绿色碳中和”转型的坚定信念一样，在服务层面，哈弗品牌树立了向“用户型企业”转型的决心，在此次车展中，我便深有体会。

印象中的车企高管，往往是多人簇拥、气场十足，除了发布会上的几分钟发言外，普通消费者很难接触得到。不过，车展上的哈弗高管更像是一位“知心老铁”，他们不仅面对面地解答了何时能够交车、车友活动有哪些，还亲切地给出了自驾游攻略、耐心聆听老用户的改进建议。在汽车行业中，这种堪称“海底捞服务”式的体验并不多，消费者的快乐得以分享、困惑得以解决、建议得以采纳，哈弗品牌也真正打造出“用户共创”的生态圈。

除此以外，哈弗品牌还开创了“一起创哈”等用户品牌计划，通过建立用户社群、塑造品牌文化等方式，有效提升了市场认可度与用户粘性，获得良性、健康的发展。背靠700万用户基数、11年蝉联中国SUV销冠的光环，新能源时代下的哈弗品牌，同样不可限量。

结语：从技术领先，到品牌魅力；从尝试了解，再到主动推荐。哈弗品牌早已根植于广大消费者心中，包括柠檬混动DHT、用户共创理念等在内的企业内核，足以消除用户的后顾之忧。可以预见的是，哈弗品牌依旧拥有着行业领跑的实力，至于柠檬混动DHT家族销量如何，相信大家会用钱包投出真实选票。