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第二季度进入尾声，本轮全国疫情也基本宣告结束。本周汽车行业又发生了哪些重大事件呢？接下来，小编为大家整理了本周内行业的大事件，一起去回顾一下吧。 蔚来测试车坠楼致两人罹难 6月22日17时20分左右，一辆蔚来测试车辆从上海创新港停车楼三层坠落，造成两名数字座舱测试人员罹难，其中一名为公司同事，另一名为合作伙伴员工。  事故发生后，蔚来官方发布了声明，称已经协同公安部门启动事故原因调查分析程序，根据现场情况分析，可以初步确认这是一起意外事故。有接近事故调查真相的人士表示，不排除试车员挂错挡，误在倒挡状态下踩油门的可能。 本来，这件事可以就此打住，可是蔚来的官方声明却让公众的批评之声全部集中在了公关上，甚至超过了对事件真相本身的关注。或许是考虑到措辞问题，蔚来官微发出声明后半小时又重新做出了更正，将“这是一起意外事故，与车辆本身没有关系”改成了“这是一起（非车辆原因导致的）意外事故”。  这被诸多网友和自媒体指责蔚来公关能力孱弱、急于撇清责任、没有人情味等。目前事故真相仍在调查中，尚未正式公布。 点评：只要蔚来一出事，一定是千夫所指，这也许就是“流量”所需要的“担当”吧。当局者迷，也正因为蔚来已经被指责过很多次了，才会让公关在处理事情上越发紧张，动作变形。于是网络上人人都成了比公关更懂公关的人。回到事故本身，再次证明了测试车辆是高危工作，不管是对厂家还是媒体。  二手车转移登记将单独签注 全面取消限迁 6月22日，国务院常务会议确定加大汽车消费支持政策，要回归正轨重要发力点，促消费政策能出尽出。其中，二手车市场被重点强调。 具体来看，一是活跃二手车市场，促进汽车更新消费。对小型非营运二手车，8月1日起全面取消迁入限制，10月1日起转移登记实行单独签注、核发临时号牌。 这是继5月31日国务院印发《扎实稳住经济的一揽子政策措施》，提出“全面取消二手车限迁政策，在全国范围取消对符合国五排放标准小型非营运二手车的迁入限制。”之后，国家再次对二手车市场刺激政策进行细化。  点评：取消二手车限迁已经提了很多年，但各地落实总是阻碍重重。这次为了刺激消费，再次提出全面取消二手车限迁，而且给出了具体时间表和配合措施。从另一个角度也说明汽车消费的低迷或许超出我们的想象。 德国拒绝欧盟2035年禁售燃油车的计划 据外媒报道，德国财政部长林德纳在当地时间周二明确表示，德国政府不会同意欧盟从2035年开始停止销售燃油车的计划。林德纳在德国的BDI工业协会主办的活动上公开称，燃油车仍有市场，因此这项禁令是错误的。  为了在2030年之前让地球变暖的排放水平比1990年减少55%，欧盟委员会提议，在2035年之前将新车的二氧化碳排放量减少100%。这意味着从那时起，内燃机汽车将无法继续销售。这项提案已经得到了欧洲议会立法者的支持，不过，欧洲议会表决结果不代表通过相关法律，禁售令还需要欧盟成员国一致批准才能立法生效。 点评：禁燃油车、限制锂化合物，欧盟在环保问题上与欧洲汽车相关企业的矛盾将会越深。虽然说电动车是大势所趋，追求环保，促进碳中和早日实现是所有人共同的目标，但在欧洲电动车产业发展相对滞后的背景下，“一刀切”的做法可能会伤及本土的汽车产业，甚至造成失业等社会深层次问题。禁与不禁，两头都难。 6月狭义乘用车零售销量或达183万辆 6月23日，乘联会官微发布消息称，6月狭义乘用车零售销量预计183.0万辆，同比增长15.5%，环比增长35.2%。  乘联会分析认为，6月全国范围内多数整车企业、零部件企业已经全面复工复产，汽车供给端的产能正在得到释放。终端4S店在逐渐恢复营业后，消费者的进店量和订单量都比上个月有大幅增长。另一方面，6月中旬乘用车总体市场折扣率约为13.3%，整体价格相比上月（12.8%）扩大，说明厂商都在加大优惠力度，奋力冲击半年销量目标。另一方面，随着一揽子经济刺激政策的实施，汽车下线的推动，都将对车市起到良好的拉动作用。 点评：环比增长是一个惊喜，至少说明汽车厂商的经营状况在好转。但能否回到疫情前，2021年的市场状态还不能就此下结论。企业复工容易，消费者恢复信心却难。事实上，去年年底今年年初的车市就已经透露出一丝颓势，只不过被新能源车的过度火爆所掩盖。之后的疫情只是将这种颓势迅速放大。所以，车市能不能彻底翻盘，可能还需要多观察两个月。（文/优视汽车 老炮） 注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。 文章来源【优视汽车】版权归原作者所有 |
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