终于，5月的汽车行业开始逐步恢复正常，各家车企也开始全面复工复产模式，因此厂商销量的排名也随之发生了“巨变”！ 又到了交成绩单的时候，根据乘联会数据显示，2022年5月乘用车市场零售为135.4万辆，同比下降16.9%，环比增长29.7%。2022年1-5月乘用车累计零售为731.5万辆，同比下降12.8%，同比减少107万辆，其中4-5月同比下降86万辆，对整个车市影响较大。不过相关部门也注意到了这一问题，已推出购置税减免、新能源汽车下乡等众多政策，来提振汽车消费市场。  而从具体数据来看，虽然车市整体是回暖的状态，但多家车企同比销量依旧下滑严重，不过经过一个月的努力，一汽-大众再次回到榜首，昔日的霸主又回来了，其5月零售销量达到了150009辆，相比4月销量回升明显，但遗憾的是虽然开足了“马力”，但同比依旧有着10.6%的下滑率，看来想要回归正常水平，还需要一段时间的追赶。  相比之下，上汽大众和上汽通用的回暖速度有点缓慢，其中上汽大众下跌41.5%至70003辆，上汽通用下跌46.8%至65031辆，看来此次的上海疫情对它们影响确实很大。在合资阵营中，同样下滑厉害的还有东风日产，其5月销量仅有55484辆，明星车型轩逸也被宏光MINI击败，跌落至轿车榜单的第二名，对于东风日产来说着实是有点难以接受。  反而是广汽丰田表现还行，其5月零售销量为70046辆，排在了榜单的第5位，虽然同比下滑3.1%，但是放在整个车市这表现已经是相当优秀了，这主要还是得益于三大旗舰凯美瑞、汉兰达和赛那的发力，在加上众多SUV和双擎混动车型的助力，广汽丰田成为了5月日系中混得最好的品牌。  另外，一汽丰田和广汽本田分别以62291辆和52724辆占据第8和第11的位置。至于豪华品牌中，华晨宝马是唯一一家跻身前15名的豪华车企，5月零售销量为51143辆，同比下滑19.9%，在排行榜中排名第13。这主要得益于宝马轿车在5月的强势回暖，其中5系5月零售销量为15564辆，3系也达到了12947辆。  聊完了合资车企，我们再来看看自主品牌的表现，它们可是另一番高歌猛进的景象，尤其是比亚迪俨然成为了自主王者，5月其零售销量为113768辆，同比增长159.5%，位居榜单第二名。不仅如此，比亚迪旗下的不少热门车型提车均需要等待，难怪它能一举超越大众成为了全球市值第三大车企了。  除了比亚迪汽车之外，5月进入前五的自主品牌还有吉利汽车和长安汽车，其中吉利汽车同比下滑14.5%至73315辆，长安汽车同比下滑17.5%至72688辆，分别排在了榜单的第三名和第四名，下滑的主要原因还是受到疫情和供应链的影响。至于长城汽车，5月同比下滑10.6%至54186辆，最惨的是哈弗H6再一次丢失了SUV冠军宝座。  值得一提的是，5月的奇瑞汽车和上汽乘用车表现不错，实现了少见的同比增长，其中奇瑞汽车同比增长21.4%，达到了51684辆，星途品牌和捷途品牌均有着不同程度的涨幅；而上汽乘用车则同比增长了43.1%，销量也达到了46478辆，这还真是有点出乎意料，接下来还有第三代荣威RX5即将上市，相信销量还会再上一层楼。 文章来源【中国汽车消费网】版权归原作者所有 |
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其实在这台03+cyan到手之前，还一直感觉买这台车有点冲动消费的意味，但是真正开回家的时候，这种想法就不翼而飞了。买这台车时间也不长，差不多100天的用车时间，总里程8000公里左右，今天分享一下我的用车体验。外 ...
