续航超1000公里，百公里油耗低于2升，买了这台车，油价破十块都不慌！ ...

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前言：目前，虽然新能源市场迅速的增长，但是在其当中，插电混动车型占了很大的比重。因此，不管是合资还是自主品牌都在推出插电混动版本的车型。作为自主品牌一线的长安，在推出UNI系列之后，其也进军插电混动市场，首款车型便是UNI-K iDD。而随着UNI-V的上市，也将会推出第二款iDD车型—UNI-V iDD。

在2022重庆车展上，长安UNI-V iDD正式亮相。新车外观延续燃油版车型的设计，并搭载最大功率为125kW的驱动电机。外观来看，UNI-V燃油版车型前脸的大尺寸倒梯形进气格栅被延续到插混车型上，新车头灯线条依然很犀利，横向排布的大灯显得较为狭长，隐藏式门把手也有具备。

除了尾部标识以外，插混版车型车尾设计也和燃油版车型相同。运动版包围提供更夸张的撞色线条，并且排气管升级为双边共四出的形式，而普通包围则采用双边共两出排气。电动后扰流板也是从燃油车延续过来的配置，同级别极其少见。

在车内部分，此外该版本新增独有的蓝灰配色内饰，看上去更加富有科技感。其他配置方面则与燃油版保持一致，整体来说十分丰富。

动力方面，UNI-V iDD搭载了蓝鲸iDD混合动力系统，其蓝鲸1.5T混动专用发动机，最大功率为125kW，峰值扭矩为260N·m；电机峰值功率为125kW，峰值扭矩为330N·m。0-100km/h加速6秒。配备了18.4kWh电池，在WLTC工况下，纯电续航达到了100km，综合油耗低至1.59L/100km，匮电油耗为4.95L/100km，新车综合续航达1010km。另外，UNI-V iDD搭载了三模充电技术，支持交流快充（6.6kW）及直流快充，并支持220V家用充电功能。

为了满足用户的多样化驾驶需求，UNI-V iDD提供了满足日常通勤的EV模式、适宜远途出行的HEV模式、富于驾驶激情的SUPER RACE模式及i-X爱创模式。

大咖点评：对于插电混动，最重要是在于续航和油耗方面，从UNI-V iDD的动力数据来看，相比同级别的混动车型，确实有着明显的优势。并且在这个级别中，插电混动的车型并不多，而此时UNI-V iDD的到来，是一个非常不错的实际。不过，价格依旧是决定市场表现重要因素，根据UNI-V 1.5T车型的定价模式来看，UNI-V iDD的价格应该也会比较亲民。